Кто-то величает их «удавами», но никто не измерял попугаями. Их уважают звезды эстрады и молодожены, но в личном пользовании встречаются крайне редко. Они притягивают взгляды, но на запруженной транспортом дороге им сложнее других.
В отличие от бытующих представлений, управление лимузином совсем не такое, как «Икарусом». У венгерского автобуса, равно как и любого другого, есть гармошка – она складывается, способствуя более удобному совершению маневра. Да и на грузовиках с «седелками» куда удобнее маневрировать, так как кабина смещается в сторону прицепа.
На лимузине же кабина и кузов смещаются в сторону поворота, поэтому увеличивается радиус разворота, а это доставляет определенные сложности. При всем этом со стороны автомобилистов нет никаких уступок и поблажек. Они не только не уступают громадным машинам, но и, наоборот, создают им дополнительные сложности. «Чайники» стараются успеть проскользнуть в «дырку» между тобой и поребриком, - делится с корреспондентом 110km.ru своими впечатлениями Владимир Петров (фамилия по его просьбе изменена), управляющий лимузином вот уже добрый десяток лет. – Зная это, стараешься предпринять определенные меры, чтобы в тебя не въехали».
Черствость участников городского движения скрашивается комфортабельным салоном лимузина и удобным водительским местом. Однако, сесть за руль «длинномера» сможет не каждый обладатель водительских прав, а только тот, у кого в удостоверении стоит заветная категория D. И даже несмотря на наличие такой литеры не обойтись без объективных трудностей. «Первое время вас не будет покидать ощущение лишнего груза на «хвосте», - продолжает свой рассказ Владимир. – На самом деле в управлении лимузин прост. Здесь установлена автоматическая коробка передач – толкнул «кочергу» вперед, напротив режима Drive и поехал. Вот только всю дорогу необходимо помнить о нестандартных габаритных размерах: а где же моя «корма»?...
Да, длина постоянно напоминает о себе, в том числе на мойке и заправочной станции, - при своей длине около 12 метров автомобиль там просто не помещается. «Далеко не на каждую АЗС можешь заехать, - свидетельствует наш респондент. – Зачастую радиус разворота автомобиля не позволяет ни въехать туда, ни выехать. Иногда приходится выезжать с мойки исключительно задним ходом. Причем, за мойку платишь в 2 раза дороже – как за 2 легковых автомобиля». На заправке Lincoln Navigator Владимира занимает все те же 2 места, чем вызывает недовольство других водителей.
Оснащенный мощным двигателем объемом 5,4 литра, лимузин-тяжеловес прожорлив. Расход топлива при скорости 50-60 км/ч, которая запланирована при обслуживании делегаций, свадеб и пр., составляет 18-20 л/100 км пути. Да и прокатиться с ветерком на лимузине не получится. «В среднем, мы ездим по городу со скоростью 40 км/ч – это самая безопасная скорость, - говорит Владимир. – Ведь ремни безопасности у пассажиров отсутствуют. Часто бывает, клиенты (особенно подвыпившие) настаивают на том, чтобы водитель надавил на гашетку. Приходится напоминать, что они арендуют лимузин, а не Maserati или Lamborghini».
Лимузинам, прибывшим из теплых стран, приходится привыкать к русским зимам. К тому же, из-за своих нестандартных габаритов этим автомобилям не подходит ни один гараж.
Кто, спросите, чаще всего эксплуатирует лимузины? Ответ очевиден: звезды эстрады, высокопоставленные лица и, конечно же, новобрачные. А все потому, что любой лимузин сочетает в себе сразу несколько качеств: праздничность, функциональность и, безусловно, оригинальность, помноженную на изящество.
В роскошно оформленном салоне лимузина царит атмосфера престижа и респектабельности - все будто бы в постоянном ожидании торжества. Того самого торжества, в котором любой из нас почувствует себя великосветской особой, человеком не от мира сего. Такому восприятию способствуют кожаные сиденья, благородные породы дерева, хромированные детали и всевозможные изыски, призванные обеспечить комфорт на высочайшем уровне.
Каждый лимузин напоминает функциональный дом на колесах. В оригинально оформленной гостиной могут комфортно себя чувствовать от 4 до 20 человек. Другими словами, в автомобиле вместе с женихом и невестой (или, если хотите, с именинником) могут ехать свидетели, родители, ближайшие родственники и друзья. Мягкие диваны, бар с любимыми напитками и коктейлями, неоновая подсветка, музыка - все задумано так, чтобы придать значимому событию незабываемость и возвышенность.
Не зря говорят, что лимузин создан для тех, кто хочет быть в центре всеобщего внимания. Это лучшее средство передвижения для тех, кто любит шик и не отказывает себе в удовольствиях. Можно сказать, что по степени значимости лимузин - почти что свадебный генерал. Он словно перевоплощает своих пассажиров, здесь невеста чувствует себя настоящей принцессой, спешащей на бал в свою честь, а юбиляр – этаким падишахом, утопающим в роскоши.
Являясь жемчужиной свадебного кортежа, лимузин не нуждается в украшении. Его величественный, торжественный вид и умопомрачительные размеры говорят сами за себя. Он словно гладиатор среди евнухов. Когда лимузин проезжает по дороге, движение замирает. Все останавливаются, чтобы хорошенько рассмотреть это чудо техники. Так было 20 лет назад, на заре российской демократии, так оно есть и сегодня.
Вот только нельзя сказать, как долго продлится мода на лимузины. По крайней мере, продолжают появляться новые модели, которые поражают убранством салона. Автомобили все больше напоминают номера в 5-звездочном отеле, где можно даже принять ванну. Фирмы-производители готовы платить за любые сумасшедшие фантазии своих клиентов. Однако, есть одно «но»: мода на кричащую роскошь рано или поздно проходит. К тому же, по законам эволюции, существа с неоправданно большим аппетитом и размерами, как правило, вымирают….
Цена удовольствия:
У всех специализированных прокатных контор свои прайс-нюансы, но суть примерно одна. Минимальное время аренды лимузина – 5 часов. Как утверждают менеджеры-прокатчики, среднее время, на которое арендуется длинногабаритный автомобиль, 5-8 часов. Прейскурант разнится, в зависимости от модели (а, значит, вместимости лимузина), а также времени эксплуатации. Если брать на максимальное количество часов, обойдется дешевле.
К примеру, лимузин Infiniti QX56 при условии аренды на 8 часов будет стоить 3500 руб./час (Cadillac Escalade – 3000 руб.). Если же вам нужен QX56 на 5 часов, можете приплюсовать к названной сумме 500 руб./час. Такую же денежку надо будет прибавить, если намереваетесь использовать лимузин в субботу. Это самый дорогой день недели для проката «гиганта». Выгоднее всего арендовать лимузин с понедельника по среду, однако, как показывает практика, в эти дни количество тех же свадеб в разы меньше пятничных и субботних торжеств.
Между прочим…
Что только не назовут лимузином…Удлиненный седан представительского класса – у нас лимузин. Легковой автомобиль с перегородкой между водителем и пассажирами - опять он. Даже обычный 6-оконный седан – и его могут причислить к лимузинам. Тем не менее, согласно общепринятой классификации, под понятием «лимузин» следует понимать трехобъемный пассажирский кузов с 4-мя либо 6-ю дверями, имеющий перегородку за передним рядом сидений.
Слово «лимузин» произошло от французского limousine (название исторической области Лимузен). Кузова подобного типа применяются только на больших автомобилях высокого класса (например, ЗИЛ-114, Hummer, Porsche, Lincoln, Cadillac, Infiniti и т.п.). Лимузин отличается от стандартных автомобилей-доноров усиленной подвеской, усиленными тормозами, более производительными системами охлаждения двигателя, отопления салона и системой кондиционирования воздуха. Как правило, лимузины строят не столько заводы-изготовители базовых автомобилей, сколько специализированные кузовные ателье. К примеру, в США их более полусотни, но только половина обладает QVM-сертификатом (Quality Vehicle Manyfacturing - производитель качественных автомобилей).
Дилеры достраиваются
В 2012 году петербургские дилеры завершают строительство автосалонов, решение по которым принималось еще до кризиса. Как правило, речь идет о переезде с временных площадок в полноценные дилерские центры. Открывать новые предприятия на высоко конкурентном рынке Северной столицы импортеры и дилеры пока не спешат.
Citroen C4 Aircross: коллеги, подвиньтесь!
Сегмент компактных вседорожников нынче наиболее активно атакуется автопроизводящими компаниями. Вслед за конкурентами нового игрока на этом поле подготовила компания Citroen. Совсем скоро, начиная с апреля 2012 года, оценить управленческие возможности C4 Aircross смогут и россияне.
Когда снега – как грязи
На днях по дороге на один из горнолыжных курортов заприметил лежащий в кювете в перевернутом состоянии внедорожник. Видать, под толщей снега его водитель, понадеявшийся на конструктивные преимущества своего «железного коня», не разглядел чего-то действительно опасного…
Машины, благодаря которым Nissan станет азиатским лидером в Европе
Сразу несколько концепт-каров займут свое место на стенде Nissan на Международном Женевском автосалоне, который пройдет с 8 по 18 марта 2012 года. Концепты пополнят линейку бренда, и без того отличающуюся модельным изобилием.
Porsche: Московское досье
До недавнего времени официальные продажи спорткаров Porsche в Москве осуществлялись через предприятия бывшего импортера немецкой марки и в собственных салонах производителя. Теперь же к дилерской сети Porsche в столице присоединяются крупные автомобильные холдинги.
Вот-вот дилеры получат первые обновленные седаны Chevrolet Aveo
Как и анонсировал в конце прошлого года бренд Chevrolet, в текущем месяце на российский рынок выходит новый Aveo. Первые поставки придутся на машины в самом популярном среди россиян кузове «седан».
Megane Coupe. Коллекция 2012. Ждем в мае
В мае этого года россиянам станет доступен Renault Megane Coupe коллекции 2012 года… Автомобиль получил обновленный дизайн и новое оснащение. Комплектуется системой видеоконтроля Visio System, системой курсовой устойчивости (ESP) с функцией помощи при трогании на подъеме (HSA) и камерой заднего вида.
Cruze-хэтчбек: чета ли он седану?
На дорогах Санкт-Петербурга стали появляться первые хэтчбеки Chevrolet Cruze. Пока что их немного, но дилеры охотно принимают заказы на популярную модель в дополнительном, если так можно выразиться, к седану кузове. Потенциальных покупателей убеждают, что хэтчбек пользуется бешеным спросом, поэтому приобрести его непросто.
Kia Optima пригрелся под крышей первого в СПб «Красного куба»
Сегодня на суд петербургских журналистов представлен автомобиль, который попортит немало крови тем седанам, которые считают себя основными игроками престижного «бизнес-класса».
Подорожание машин
Производители информируют о повышении цен на модели 2012 года выпуска. Вместе с тем сегодня еще можно успеть воспользоваться выгодными предложениями при покупке автомобилей прошлогодней сборки.
