Южный берег Крыма или, как его сокращенно именуют местные жители, ЮБК отличается субтропическим климатом средиземноморского типа. Среднегодовая температура воздуха здесь составляет 13 градусов. Поэтому никого не удивляет желание ялтинских леди пройтись теплой зимой по знаменитой набережной в меховых нарядах. Даже если это со стороны смотрится не разумно.

В районе Ялты ширина береговой долины не превышает 5-6 км, возле Фороса (того самого, что стал известен массам благодаря сверженному генсеку/президенту Горбачеву) и того меньше – 1 км. Самой же широкой полосой суши на ЮБК может похвастаться Алушта – здесь горы отступили от моря на 12-13 км. В древности Алушта именовалась Алустоном и представляла собой крепость, которая была построена по приказу византийского императора Юстиниана I в VI веке. Вплоть до завоевания полуострова Турцией крепость оставалась важной военной базой для многих государств – от Византии и Хазарского каганата до генуэзского Капитанства Готия и княжества Феодоро. Упадок продолжался до 1902 года, когда поселку присвоили статус города, и он начал развиваться как курорт.

В свою очередь Ялта была основана еще в I веке н.э. Легенда гласит, что сбившиеся во время бури с пути греки долго плутали в поисках берега, и когда, наконец, увидели берег (ялос), то решили так и назвать основанное ими на месте высадки поселение. В разное время город Ялос, он же – Ялта, он же – Джалита входил в состав Римской и Византийской империй, княжеств Феодоро и генуэзского Капитанства Готия, затем – Османского султаната и России.

Расстояние от Алушты до Ялты по автодороге – всего 37 км. Дорога широкая, с неплохим качеством покрытия. На пути встречается масса поселков, названия которых у всех на слуху. Чего стоит одна лишь Массандра, бередящая сердца поклонников Бахуса! Кстати, о винограде. Его привезли в Крым древние греки, и случилось это более 2,5 тыс. лет назад. Столовые сорта винограда растут в Алуштинской долине и созревают в конце июля. Корень виноградника уходит вглубь почвы на 15-17 метров, чтобы достать себе воду и необходимые минералы.

В Крыму более 150 речек, но все они напоминают скорее ручейки. Увеличиваются в своих размерах (в 4-5 раз) разве что весной, когда в горах тает снег и когда бывают сильные дожди.

Гаишники или, как будет правильнее сказать, «ДАИшники» периодически себя обнаруживают, но даже если вы поедете выше положенного, поборов, схожих с нашими, можете не бояться. К слову, в этом году Госавтоинспекция Крыма начала постепенный переход с бумажных талонов техосмотра на пластиковые. Но как любое нововведение, это приживается медленно и проблемно. Первое, что шокировало местных водителей, — новая стоимость талона ГТО: в отличие от бумажного, который обходился всего в 17 грн., за пластиковый придется выложить 124 грн. (умножаем на 4 – получаем цену в рублях).

На ЮБК в изобилии растут пирамидальные кипарисы – как символ побережья, они виднеются везде, в том числе вдоль автомобильных дорог. Поскольку местные дороги изобилуют крутыми поворотами, а окрестности трассы – живописными ландшафтами и массой ярких рекламных постеров, крутить головой по сторонам лучше не стоит – чревато.

Основу опасной категории водителей составляют приезжие. Глядя на уверенную манеру вождения местных водил, они забывают о непредсказуемости крымских дорог и лихачат, спеша к пункту назначения. Некоторые водители едут в Крым из отдаленных регионов и по 10 часов без остановки. Въезжая в Крым, зачастую они пытаются из последних сил доехать до места отдыха. Люди переоценивают свои возможности, засыпают за рулем. Таким автоотдыхающим сотрудники ДАИ советуют не торопиться, останавливаться на отдых, делать разминку из 3—5 упражнений. Также в борьбе со сном очень помогают семечки и словоохотливый пассажир. Крымским автолюбителям советуют по возможности не ехать за машиной с некрымскими номерами, а также в выходные дни отправляться на море с утра пораньше, чтобы не попасть в поток машин из других районов Украины или из России.

Если у вас есть парочка 20-литровых канистр, следует еще в России запастись топливом – в Крыму бензин заметно дороже, чем у нас (7.20 – 7.90 грн. за литр Аи-95). Цены на продукты сродни нашим, зато на ту же черешню тратиться не придется – деревья с сочными плодами есть не только в садах местных жителей, но и вдоль дорог. Что называется, рви – не хочу.

Трасса Ялта — Севастополь имеет протяженность 71 км. На дороге много участков с ограниченной обзорностью, опасные повороты, затяжные подъемы и спуски. В общем, ничего для ЮБК нового и оригинального. Основные причины аварий — превышение скорости, выезд на полосу встречного движения. Характер местности меняется лишь на подъезде к Севастополю.

Несмотря на то, что Севастополь – один из самых молодых городов Крыма, у него, тем не менее, богатейшая история. Хотя бы потому, что находится он на месте античного Херсонеса, который посещал апостол Андрей Первозванный и где равноапостольный Кирилл «обрел» (изобрел) азбуку, известную нам как кириллица.

В 1784 году Екатерина II повелела Потемкину устроить на месте татарской деревни Ахтиар большую крепость и назвать ее Севастополем, что означает «священный, императорский, величественный город». Впрочем, так он назывался недолго – в 1797 году император Павел переименовал его обратно в Ахтиар. Лишь через 29 лет ему было возвращено прежнее, греческое имя, а сам он стал столицей Черноморского флота. Уже в 1822 году в Севастополе проживало более 25 000 человек – огромное по тем временам население. Сегодня в Севастополе проживает 360 тыс. человек, а в Севастопольском регионе, в который входят два города-спутника (Инкерман и Балаклава) плюс около 30 населенных пунктов, - 388 тысяч.

Черноморский флот – несомненная гордость Севастополя. Он ведет свое начало от русского военного флота, созданного после присоединения Крыма из кораблей Азовской и Днепровской флотилий. Первое испытание флот прошел во время русско-турецкой войны 1787-1792 г.г., с которой связана слава адмирала Ушакова.

К середине XIX века Черноморский флот считался лучшим парусным флотом в мире и включал в себя 14 парусных линейных кораблей, 6 фрегатов, 4 корвета, 12 бригов и 6 пароходофрегатов. Упадок подкрался незаметно – Крымская война… В конце того же столетия флот был возрожден как паровой броненосный флот, причем строящиеся в Николаеве и Севастополе броненосцы были более мощными и крупными, чем их аналоги на Балтике.

Черноморский флот ВМФ СССР просуществовал вплоть до распада Союза. По действующим между Россией и Украиной договоренностям, группировка российских кораблей и судов может достигать 388 единиц, из них 14 – подводные дизельные лодки. На аэродромах в Севастополе и Гвардейском также могут быть размещены до 161 летательного аппарата. Это сопоставимо с мощью военно-морской группировки Турции. На словах все красиво, на деле же не все так радужно. Местный экскурсовод, проводивший нам морскую экскурсию по бухтам «величественного города», прямым  текстом заявил, что с ВМФ Турции на Черном море сегодня не сравнится ни один флот. И причины, по которым мы проигрываем туркам, лишний раз озвучивать нет смысла…

Благодарим компанию Mazda Motor Rus за организацию путешествия

Крымская автоинспекция обращает внимание:

Дети. Летом количество детей на полуострове резко возрастает. К гуляющим на каникулах местным ребятишкам добавляются приезжие. Как следствие, значительно увеличивается и количество ДТП с участием детей. Особенно осторожными водители должны быть в курортных населенных пунктах, потому что утомленные солнцем мамы и папы, стоящие в очереди за пивом, оставляют без присмотра своих детей. Помимо курортных городов и поселков, водители должны быть на страже, проезжая остановки общественного транспорта, а также парки, скверы и другие места массового отдыха детей. Кстати, там вас может подстерегать и другая опасность — пьяные пешеходы, количество которых в летний период растет в геометрической прогрессии.

Гастролеры. Лето — отличное время для заработков воров, приезжающих в Крым сотнями. Сюда едут гастролеры, которые занимаются разукомплектованием и угоном машин. Отдыхающие здесь расслабляются, теряют бдительность. Рекомендации: не оставляйте автомобиль с полузакрытыми окнами, даже если вы вышли из него на короткое время, забирайте с собой ценные вещи. Никогда не оставляйте ключи в замке зажигания и не держите в машине второй комплект ключей. Используйте несколько уровней противоугонной защиты. На стоянках, где ключи надо отдавать охраннику, давайте ему только ключ зажигания, без брелока охранной системы.