В Петербурге 4 компании занимаются продажей автодомов. Это компании «Автолорд», «Авто Трэвел», «Автобавария» и «Автодома и прицепы Hymer» (входит в ГК «Лаура»). Две последние также предлагают услугу проката домов на колесах. Много техники ввозится частными лицами. По оценкам экспертов, за последние 3 года спрос на автодома растет на 15-20% ежегодно, правда, немного спал из-за кризиса в 2009 г.

Автодома - общее название автомобилей для путешествий. Это может быть как прицеп, который тянет мощная легковая машина, так и автокемпер - переоборудованный микроавтобус или грузовик. Прицеп выбирают, когда стоит задача добраться до определенного места, расположиться там поудобнее и отдыхать. Автокемпер подходит для длительных путешествий с частыми переездами.

В ходу самые вместительные

Автокемперы бывают 3 типов. Самые бюджетные и востребованные – альковные. В этих домах есть все для комфортного проживания: душ, туалет, газовая плита, холодильник, отопление, а также два спальных места в алькове (пространство над кабиной водителя), что в сочетании со спальными местами в жилой части автодома делает его  доступным для путешествий большой семье – до 7 спальных мест. В них не так много дополнительных опций, в основном все включено в стандартную комплектацию. Цена за такой автодом может составлять от 50 до 70 тыс. евро, в зависимости от модели и комплектации. 

Меньше жилого пространства в полуинтегрированных автодомах, спальных мест в салоне хватает максимум на четверых. Производитель перестраивает часть кабины, в частности, убирает «клюв» надстройки. Вместо надстройки устанавливается короткий обтекатель, благодаря чему высота автодома становится ниже. Они вызывают значительно меньший интерес у россиян.

Интегрированные дома - самые дорогие. Это штучные экземпляры, так как от производителя используется только шасси и мотор. По всему кемперу человек может передвигаться в полный рост, а кабина обладает высокой термоизоляцией, что невозможно в моделях других типов. «Эти автодома отличаются стильным наружным и внутренним дизайном, качеством отделки и возможностью установки огромного количества дополнительного оборудования.

По уровню их можно сравнить с шикарными яхтами. Чаще всего эти автодома собираются под конкретного покупателя», - рассказывает менеджер по продажам компании «Автолорд» Вадим Демидович. Крупнейшие европейские производители таких автодомов: Hymer, Concorde, Carthago и др. Минимальная цена за такой автодом составляет 100 тыс. евро. 

Дом на прокат

Поскольку покупка автодомов далеко не всем по карману, компании сдают их в аренду. Цена вопроса – 100-200 евро в сутки. Если путешествующих шестеро, получается всего 20 евро в день на человека. «За эти деньги, конечно, можно снять скромный номер в гостинице. Однако не стоит забывать, что при обычном отдыхе придется весь багаж  нести на себе. Не нужна бронь в гостинице, не нужен автомобиль напрокат. Выехать можно, когда вам это необходимо и куда душа пожелает, а не тратить время на выбор туроператора и желаемую путевку. Все вместе и по отдельности также имеет свою цену», - отмечает Тимур Савченко, начальник отдела продаж и аренды ООО «Автодома и прицепы Hymer».

Для аренды автодома необходимо иметь: водительское удостоверение категории «B», стаж вождения не менее 2 лет, возраст от 22 лет, залог в размере 1,5-2 тыс. евро.

Развитию проката, безусловно, способствует развитие инфраструктуры (кемпинг-площадок). В условиях повышенного интереса россиян к каравингу, кемпингов на территории России и СНГ становится больше, что дает возможность туристам путешествовать не только по Европе, где развитие кемпинга началось еще в середине прошлого века, но и охватить популярные исторически и культурно значимые места России. Так, на территории Петербурга и Ленинградской области сегодня насчитывается до 10 кемпингов. Здесь можно заправить баки чистой водой, слить использованную воду, подключиться к 220 V, припарковаться.

Однако, на сегодняшний день инфраструктура кемпингов в России пока еще развита слабо. «Это и не удивительно, так как развитие данного направления непосредственно связано с состоянием дорог, а какое оно у нас, ни для кого не секрет. Но кемпинги главным образом нужны людям, которые путешествуют на автомобиле с жилым прицепом, а если вы путешествуете на автодоме, то здесь вы становитесь сам себе хозяин, поскольку автодом полностью автономный автомобиль и вы можете остановиться в любом месте, где пожелаете, если это конечно не противоречит правилам дорожного движения. Но чтобы добраться, до этого места нужны, опять же, хорошие дороги», - сетует Вадим Демидович. Что касается Европы, то вряд ли вы найдете там хоть одну страну, где бы у вас не было возможности остановиться в кемпинге.

Автодома выбирают как молодые люди, путешествующие по миру, так и семейные пары, предпочитающие тихий отдых на берегу озера, бизнесмены, а также компании для корпоративных выездов на природу. «Если молодоженам или семейной паре достаточно 2-местного автодома, то молодым активистам, спортсменам - альпинистам порой и 4-местного недостаточно. Охотники и рыболовы зачастую приобретают или берут в аренду 6-местные. Мы живем в большой стране и зачастую по принципу, чем больше, тем лучше», - говорит Тимур Савченко.

По его мнению, интерес к автодомам обусловлен размахом русской души. «Если вспомнить советское время, особой популярностью пользовался палаточный туризм. Мы отдыхали, где хотели, как хотели, независимо ни от каких условий, - вспоминает г-н Савченко. - Беззаботное советское время сменили зарубежные курорты, и спустя почти 20 лет золотой серединой на российском рынке выступил популярный в Европе караванинг, объединяющий многовековую  независимость россиян и комфорт современного отдыха».

Пока же развитие караванинга в России сдерживает удручающее состояние российских дорог и заградительные таможенные пошлины. Ведь из-за существующих на сегодняшний день пошлин, цена на автодом в России отличается на порядок от цены такого же автодома в Европе.