…Вам комфортно и удобно. Вы контролируете ситуацию и изящно решаете возникающие проблемы. Вы улыбаетесь, чувствуя восхищенные взгляды.  Управление автомобилем доставляет колоссальное наслаждение.

Какой из двух вариантов – ваша ежедневная реальность, зависит от приложенных усилий. Ведь красота и легкость – это всегда результат работы над собой.

Руководитель и ведущий тренер Центра «Драйв Класс», мастер спорта по авторалли, победитель и призер Чемпионатов и Кубков СССР и России, призер Чемпионата Европы 2001 года :

– Автошколу можно сравнить с начальным образованием: водитель получает необходимые базовые знания. Но современный человек понимает: чтобы считать себя цивилизованным, нужно закончить хотя бы среднюю школу. Так вот следующая ступень в образовании для водителя – специальные тренинги. Если человек сел за руль, то он обязан повышать квалификацию, развивать моторику, внимание, осваивать навыки безопасного вождения.

К сожалению, мы очень безалаберно относимся к собственной безопасности. Но от водителя зависит и жизнь тех, кто находится в машине. Поэтому, получив водительское удостоверение, нужно сразу идти учиться управлять автомобилем – не теряя время, деньги и здоровье на самообразование.

– Однако существует весьма распространенное мнение: знания приходят с опытом. Достаточно немного поездить по городу, и ты уже полноценный водитель.

– Вот как? Наверное, поэтому страховщики относят водителей со стажем от одного до трех лет к особой группе риска? Стаж – это еще не опыт: со временем приходят не знания, а самоуверенность. Таких водителей отличает довольно нервный и дерганный стиль управления автомобилем, часто провоцирующий дорожно-транспортные происшествия. Так что подобный опыт может обойтись очень дорого. К тому же, попасть в аварию – еще не значит суметь предотвратить ДТП в следующий раз.

– В таком случае сколько и чему нужно учиться, чтобы действительно почувствовать себя за рулем счастливым человеком, а не затравленным «чайником»?  

– Схема тренинга для каждого составляется индивидуально. Программы тренингов включают теоретические и практические занятия в тренажерном зале, а затем серьезную работу на площадке. Но надо определиться, какие задачи на данном этапе следует решить.  

Начинающему водителю нужен алгоритм, при соблюдении которого он сможет уверенно чувствовать себя за рулем. Поэтому отрабатываются приёмы разгона и торможения, формируется представление о статических и динамических габаритах автомобиля. Как правило, после тренинга все спрашивают: когда можно продолжить обучение? Результат настолько очевиден, что хочется и дальше совершенствовать свое мастерство. Но желательно сделать небольшой перерыв: полученная информация усваивается в течение полугода активного вождения. Стабилизируются навыки, вырастает скорость движения.

Однако новая скорость требует иной моторики, нужно успевать видеть и анализировать ситуацию на дороге. Значит, пора обратиться к специалистам за следующей порцией знаний. И тогда уже востребована программа по стратегии безопасности: повороты различной сложности, приёмы, позволяющие сохранить устойчивость и управляемость автомобилем при маневрировании в экстренных ситуациях. Упражнения выполняются на второй-четвертой передачах - это не скоростная подготовка, а нормальный ритм движения. Все манипуляции доводятся до автоматизма, и у водителя освобождается время для наблюдения за дорогой, анализа ситуации и принятия решений.

Более опытным водителям полезен курс контраварийной подготовки. Скоростное и силовое руление, способы разгона и торможения, объезд препятствий и преодоление неровностей за счет искусственного перераспределения массы автомобиля по осям и колесам, стабилизационные действия при потере сцепления с дорогой и при заносе на мокром асфальте, уход с дороги для избежания лобового столкновения – эти приемы изучаются и отрабатываются на тренинге. 

Тренинг позволяет также понять технические возможности своего автомобиля, узнать, как действуют стабилизационные системы и где заканчиваются их возможности. Даже самые современные технологии не являются панацеей – лишь профессионализм водителя может обеспечить безопасность на дороге.

– А встречаются люди, которые категорически не способны управлять автомобилем? Вот  по мнению мужчин к категории безнадежных можно отнести едва ли не всех женщин.

– В европейской практике существуют тесты, выявляющие физико-моторные способности – по этим данным определяется: может ли человек сесть за руль. Но я уверена: управлять автомобилем может каждый, независимо от пола, главное – правильно преподнести нужную информацию. Необходимо объяснить, что и как следует делать, и подсказать правильный стиль поведения на дороге.

– На ваш взгляд, кого можно назвать идеальным водителем?

– Человека, который профессионально подходит к вождению. Для него важно, в каком состоянии находится его машина, он принципиально соблюдает все правила дорожного движения и использует безопасный стиль управления автомобилем, который складывается из отточенных до совершенства приемов. Такой водитель всегда спокоен и  вежлив на дороге, а уверенность в собственных силах позволяет ему быть великодушным.  

Сайт центра Водительских тренингов Драйв Класс: http://www.driveclass.ru