Для этого мы опросили свыше 2,7 тыс. наших читателей. Выяснилось, что большинство водителей и пассажиров (таких 57%) всегда надевают ремень безопасности, садясь за руль. Каждый пятый стал это делать после того, как 2 года назад штраф за непристегнутый ремень вырос в 5 раз. Еще 15% пристегивается или накидывает ремень, завидев гаишников, и, как правило, на загородных трассах. Оставшиеся 7% этого вовсе не делают. Их не пугает ни размер штрафа, ни риск получить большие увечья в случае ДТП.

В настоящее время управление транспортным средством водителем и перевозка пассажиров, непристегнутых ремнем безопасности, влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей. К примеру, в европейских странах он существеннее и составляет от 450 до 700 евро.

По мнению директора автоцентра «Рольф Карлайн» Родиона Колесникова, увеличение размера штрафа за это правонарушение до европейских заставила бы каждого российского водителя задуматься – пристегнулся ли он. «Да, это эффективно. По моим наблюдениям, каждый раз после повышения штрафов уровень сознательности водителей и число пристегнутых водителей и пассажиров увеличивается – а, значит, это работает», - соглашается с коллегой Павел Терещенко, директор «Рольф Лахта Рено».

Впрочем, некоторые люди считают, что дальнейшее увеличение штрафа за непристегнутый ремень не возымеет эффекта. «Это личная ответственность каждого человека, в первую очередь, водителя. Надо понимать, что пристегнутый ремень - это не панацея от всех бед. Только соблюдение ПДД может защитить от дорожно-транспортных происшествий и сформировать культуру безопасного вождения на дороге», - убежден Кирилл Афанасьев, директор дилерского центра «Пулково-Авто». Сам он говорит, что пристегивается всегда - как за рулем, так и в качестве пассажира на заднем сидении, даже если необходимо проехать по двору 100 метров к магазину со скоростью 10 км/ч.

В ГИБДД отмечают, что большинство водителей-петербуржцев все же прониклись идеей безопасности и прилежно пристегиваются ремнями. По словам начальника 5 отдела УГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Татьяны Зыбиной, этому предшествовало значительное повышение штрафов (в 2007-2008 гг.), сопровождавшееся большой пропагандистской кампанией соблюдения правил дорожного движения. «Мы наблюдаем увеличение доли ДТП, в которых никто не пострадал. Могу предположить, что эти люди использовали ремни безопасности», - говорит майор дорожной милиции Зыбина.

Всего в 2009 году, по данным ГИБДД, на дорогах СПб и Ленобласти более 43 тыс. водителей были привлечены к административной ответственности за нарушение правил применения ремней безопасности, а также мотошлемов (ст. 12.6 КоАП РФ). «Этой же статьей Кодекса предусмотрено, что водитель, перевозящий непристегнутых пассажиров, также несет за них свою ответственность, - напоминает она. – К сожалению, можно наблюдать, что, пытаясь избежать штрафа, взрослые на передних сиденьях пристегиваются, а ребенка на заднем сиденье ни помещают в детское удерживающее устройство, ни пристегивают. В случае ДТП он, конечно, оказывается в ногах у собственных родителей или даже за пределами автомобиля».

Многие водители сталкивались с ситуацией, когда ремень безопасности спасал им или их близким жизнь. «Такая ситуация произошла с моей супругой на Кольцевой дороге в Петербурге. Автомобиль, в результате, не подлежал восстановлению, а ремень спас ей жизнь», - рассказывает Родион Колесников.

Директор компании «Автопрайм» Алексей Шашкин, в свою очередь, справедливо замечает: «В себе водитель может быть уверен, но как можно быть уверенным в тех, кто ездит вокруг тебя по дорогам?». 

О том, что пристегиваться необходимо, знает каждый водитель - об этом говорят еще на занятиях в автошколе. Существует мнение, что если человек это делает, скорее всего, он соблюдает и другие правила дорожного движения.

«Культура безопасного вождения достигается обучением, воспитанием, а не карательными мерами, - считает Татьяна Зыбина. - Соблюдение этой нормы в семье очень полезно для детей. Если родитель пристегивается, то его ребенок будет принимать данную модель поведения как примерную, и в будущем этот малыш будет поступать также, понимая, насколько это серьезно». Ее радует, что о культуре безопасного вождения в России заговорили, пусть и совсем недавно.

Полезно знать:

- из 100 водителей и пассажиров, погибших в ДТП, 57 - остались бы живы, если бы использовали ремни безопасности;
- при столкновении на скорости 70 км/ч человек весом 75 кг испытывает нагрузку в 4 тонны. Сила удара при этом соответствует падению с высоты 10 метров на бетонное покрытие;
- статистика показывает, что количество летальных исходов и тяжелых увечий наиболее велико для детей, находящихся непристегнутыми на задних сидениях;
- физически сильный мужчина может защитить себя руками от удара при столкновении автомобиля на скорости только до 7 км/ч;
- при столкновении на скорости 50 км/ч непристегнутый пассажир на заднем сидении ударит вас с силой более 3 тонн.