Многоуровневый переезд планируется построить на Киевской улице Гатчины в связи с возросшей интенсивностью железнодорожного движения в сторону Морского торгового порта Усть-Луга. В то же время автомобильный поток уже сегодня составляет 30 тыс. машин в сутки. Через переезд проходят 17 автобусных маршрутов, соединяющие населенные пункты Гатчинского района с районным центром, по которым осуществляется более 260 рейсов. Суммарное время закрытия существующего переезда сегодня достигает 12 часов в сутки. Пожарные машины и кареты скорой помощи порой часами простаивают здесь в пробках.

По словам Валерия Сердюкова, бюджетом региона сегодня не предусмотрено финансирование строительства гатчинского путепровода, которое по предварительным расчетам, обойдется в 2,2 млрд рублей. «Проект важен. Но хотя министерство транспорта считает, что у области есть средства, чтобы закончить работы по его строительству, таких свободных средств не существует. Конечно, у нас есть дорожный фонд, но деньги в него стали поступать только в январе и это 280 млн за месяц. Нетрудно подсчитать, что в него за год мы получим только 3 млрд рублей», - пояснил Валерий Сердюков.

В настоящее время на данный путепровод ОАО «Ленгипротранс», которое является балансодержателем региональных автомобильных дорог, разработало проектную документацию, передача документов в Главгосэкспертизу планировалась на начало марта. Однако, с учетом достигнутых сегодня договоренностей,  в ближайшее время будет подготовлен скорректированный проект,  который и будет направлен в Главгосэкспертизу. Согласование займет порядка 90 дней. Таким образом, через несколько месяцев планируется начать строительство путепровода и завершить его в начале 2013 года.

Финансировать строительство предполагается из трех источников: федерального бюджета, бюджета Ленинградской области и средств РЖД. Доля каждого из них будет определена после того, как федеральный центр примет решение о размере субсидий.

На время строительства виадука транспортный поток пустят через другой переезд, который находится примерно в 300 метрах от нынешнего на Старой дороге, возле завода «Авангард». Он был законсервирован почти 10 лет назад, но сегодня на совещании было решено его вновь открыть, чтобы избежать транспортного коллапса.

Валерий Сердюков отметил, что ситуация в Гатчине – не единственный сложный случай для региона. Поэтому совещание вышло за рамки обсуждения проблем только одного путепровода. В итоге на встрече была также достигнута договоренность, что в этом году будут подготовлены документы и подписано между всеми заинтересованными сторонами соглашение о развитии транспортной системы на территории Ленинградской области.