АвтоПитер5 февраля 2010, 14:46

Страховщики намерены «закрутить» нам гайки

Участники рынка автострахования констатируют, что система прямого возмещения убытков (ПВУ), когда потерпевшие в ДТП могут обращаться за выплатой к своему страховщику, заработала в полную силу. В тоже время непростые погодные условия принесли компаниям убытков на 20-30% нынешней зимой больше, чем в предыдущие. Это может привести к увеличению тарифов на автострахование.

Вчера в ИА «Росбалт» прошел круглый стол «Полисы ОСАГО и КАСКО: как будет развиваться рынок автострахования в новом году» с участием страховых экспертов. За время действия системы ПВУ, то есть с начала 1 марта 2009 г., было зарегистрировано около 72 тысяч обращений, осуществлены взаиморасчеты между СК на сумму более 1 млрд руб. Число автомобилистов, пытающихся воспользоваться нововведением, растет с каждым днем.

По данным руководителя представительства Российского союза автостраховщиков (РСА) в СЗФО Петра Щербакова, если в целом за 2009 г. количество обращений потерпевших в свои СК составило чуть больше 7%, то за последнюю неделю января 2010 г. их доля выросла до 30%. «Очевидно, что этот процент был бы гораздо выше, если бы не присутствие в этих взаимоотношениях РСА. Ведь за компании, у которых отозваны лицензии, выплаты по полисам ОСАГО осуществляет наш Союз. Коль скоро РСА вышел на 3 место по объему выплат и по количеству обращений, но не участвует в системе ПВУ, то на сегодняшний день эта цифра могла бы составить 80-90%», - считает Петр Щербаков.

Эксперт отмечает, что с выплатами по системе ПВУ не все так гладко. Из 72 тысяч обращений 13,5 тысяч человек получили отказы. «Основную долю составляют отказы, которые формулируются так: «из предоставленных документов не возможно установить, кто является нарушителем ПДД». Структура отказов будет проанализирована и опубликована», - обещал Петр Щербаков.

В начале февраля президент РФ Дмитрий Медведев подписал закон о внесении изменений в «автогражданку», согласно которым по системе ПВУ за выплатами могут обращаться все, кто вписан в полис ОСАГО, а не собственник автомобиля, как было до сих пор. «Не секрет, что масса автомобилей используются по доверенности, и в этой ситуации собственник не всегда может быть привлечен к ответственности. Если будет правильно оформлен пакет документов, это поможет потерпевшим получать возмещение быстрее и в полном объеме», - комментирует Евгений Дубенский, президент Союза страховщиков Северо-Запада.

Рост тарифов неизбежен

По прогнозам г-на Дубенского, в 2010 г. на рынке автострахования продолжатся тенденции 2009 г. С одной стороны, рынок прирастает на 3-5%, в зависимости от регионов, с другой – небольшие компании будут покидать рынок, а  перераспределение клиентов произойдет в пользу крупных игроков. По его мнению, на рынке ОСАГО продолжится дискуссия, связанная с увеличением лимита ответственности по страхованию жизни и здоровья, а также возможен рост стоимости тарифов по ОСАГО, которые существенно не менялись с 2003 г.

Рынок КАСКО ждет более жесткое регулирование, компании станут внимательнее относиться к требованиям договора. «Если в более «жирные» годы ситуация, как правило, разрешалась в пользу страхователя, то сейчас компании начнут «закручивать гайки», - опасается Евгений Дубенский. - Фактор девальвации рубля сыграл свою роль. Серьезно уменьшились объемы за счет прекращения кредитных программ банков». Основными клиентами остаются владельцы подержанных автомобилей в возрасте до 7 лет, борьба за которых будет обостряться.

Заместитель генерального директора ОАО «КИТ-Финанс Страхование» Александр Потитов вспоминает, что в начале 2009 г. когда кризис только начался, многие страховщики недооценили его продолжительность и стали наращивать продажи полисов по цене ниже адекватной по убыточности. «К концу 2009 года это вылилось в то, что ряд небольших компаний покинули рынок. Вместе с тем, наметилась тенденция к оздоровлению рынка, компании повысили стоимость полисов адекватно тому, как складывается ситуация», - надеется он. По его словам, СК будут вынуждены плавно повышать стоимость по полисам КАСКО в начале 2010 г., так как из-за девальвации рубля существенным образом вырос средний убыток. Не секрет, что большинство застрахованных автомобилей по КАСКО – это иномарки, при ремонте которых используются оригинальные запчасти.

Росту тарифов будет способствовать и то, что нынешняя зима для страховых компаний стала накладной. По примерным оценкам, эта зима будет стоить страховщикам на 20-30% дороже предыдущих. «Увеличилось число аварий в связи с погодными условиями, стало больше случаев повреждений от сосулек, а также до недавнего времени экзотичных повреждений снегоуборочной техникой. Поскольку эти выплаты были мало предсказуемы, страховщики будут вынуждены повысить тарифы», - говорит Евгений Дубенский. Специалисты обращают внимание на то, что возмещение от падающих сосулек предусматривается только при наличии полиса КАСКО.

Петр Щербаков отмечает, что СК стали более бережно относиться к своим клиентам. Если в 2009 г. в представительстве РСА по СЗФО было зарегистрировано около 1600 жалоб на действия страховщиков, то за декабрь-январь, несмотря на увеличение количества ДТП, их число составило лишь 48.

Текст: Дмитрий Бардачев По собственной информации 110km.ru

Читайте также по теме