Всего дилеры получили 500 новых машин, примерно по 2 в каждый центр. Петербургской фирме «СПАРЗ» повезло – ее квота оказалась в несколько раз больше. Впрочем, как заметил на презентации Бу Инге Андерсссон, президент «Группы ГАЗ», специально приехавший в город на Неве, это закономерно, поскольку многолетние заслуги «СПАРЗ» в деле продвижения «Газелей» на местном рынке общеизвестны.

На торжественном мероприятии высокий шведский гость неоднократно подчеркивал, что «лучший российский коммерческий автомобиль стал еще лучше. В ходе испытаний «коммерсант» прошел более 2 млн км. Новые технические и потребительские характеристики, доступная цена и низкая стоимость владения делают «Газель-Бизнес» хорошим предложением на отечественном рынке в своем классе». 

Розничная стоимость модернизированного нижегородского «коммерсанта» составляет от 425 тыс. рублей. Согласитесь, подъемно. Причем, «Группа ГАЗ» совместно с банками-партнерами разработала несколько программ кредита и лизинга, способствующих повышенному покупательскому вниманию к автомобилю. Так, по всем кредитным программам до 4,4% снижены базовые процентные ставки. До 5% снизился минимальный первоначальный взнос при покупке автомобиля в лизинг. Это означает, что отныне клиент имеет возможность получить «Газель-Бизнес» при первоначальном взносе всего 21,25 тыс. руб., тогда как ранее необходимо было вносить не менее 106 тыс. руб. или 25% полной стоимости автомобиля.

Что же может прельстить в усовершенствованном варианте «Газели-Бизнес»? Бу Инге Андерссон утверждает, что очень многое: «Газель-Бизнес» - это продукт с принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности, комфорта. Улучшение параметров надежности позволили снизить стоимость владения автомобилем». В частности, с 10 до 15 тыс. км увеличен межсервисный пробег, до 2 лет или 80 тыс. км пробега расширена базовая гарантия, также до 2 лет или 100 тыс. км увеличена гарантия на основные узлы и агрегаты. К таковым относятся: двигатель, КПП, карданный вал, мост, главный тормозной цилиндр, сцепление, система вентиляции и отопления.

При разработке «Газели-Бизнес», уверяют представители «Группы ГАЗ», в нее было внесено более 20 конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений. В системах, агрегатах и узлах автомобиля применены компоненты ведущих иностранных производителей. К примеру, элементы тормозной системы несут на себе фирменный логотип Bosch, амортизаторы и сцепление закупаются у Sachs, рулевое управление поставляется с заводов ZF, двухходовый алюминиевый радиатор – разработки TRM. У «Газели-Бизнес» иные стеклоочистители, наружные зеркала, ремни безопасности и пр.

Благодаря изменению передаточного числа, на 5-10% удалось сократить потребление топлива ульяновского мотора. В его конструкцию внесено 20 усовершенствований, поэтому теперь, согласно информации менеджеров «Группы ГАЗ», силовой агрегат избавился от течей, у него европейского качества поршневые кольца, новые стартер, генератор и система впрыска. 

Бу Инге Андерссон подчеркнул, что автомобиль стал намного точнее в управлении (по этому параметру «Газель» стала копировать повадки легковых моделей), на 40% меньше усилий теперь придется применять при выжимании педали  сцепления и на 3 метра сокращен тормозной путь. Большое внимание было уделено повышению уровня комфорта в кабине. «Газель» получила модернизированную приборную панель, в «теле» которой появились сразу 3 выдвижных подстаканника и двойной бардачок, новые, более удобные сиденья, другое рулевое колесо, на которое вынесено управление «музыкой». 

Президент «Группы ГАЗ» заметил, что вывод на рынок модернизированной «Газели-Бизнес» - лишь первый шаг к обновлению ряда. В июле 2010-го на рынок выйдет автомобиль с дизельным мотором, попутно дилеры получат новый «Валдай», также в дизельном исполнении. А на 2011 год намечен выпуск сразу двух новых машин. Каких именно, Бу Инге Андерссон озвучивать не стал.