Автопортал 110km.ru решил выяснить: как часто Вы, наши читатели, заглядываете под капот своего автомобиля? Оказалось, что регулярно (хотя бы раз в месяц) крышку капота поднимают 60% ответивших. Остальные 40% - делают это по факту возникновения проблемы или особому случаю, перед прохождением ТО или для предпродажной подготовки машины.

«Поначалу результаты вызвали удивление - показалось странным, что более 60% респондентов все еще продолжают заглядывать под капот. Ощущение странности прошло, когда я сравнил результаты опроса со структурой сегодняшнего автопарка в стране - те же 60% пользуются автомобилями ВАЗ различных моделей. Поэтому результат оцениваю как закономерный», - комментирует глава сети СТО «Техконтроль» Дмитрий Захаров.

Сервисмены рекомендуют почаще заглядывать под капот "Жигулей". А владельцев «ветеранов вазовской «классики» вообще призывают совершать эту процедуру каждое утро. Делать это следует хотя бы для того, чтобы убедиться, что масло в двигателе все еще есть, а ремни генератора и помпы натянуты должным образом. Заодно можно посмотреть уровень охлаждающей жидкости и просто для спокойствия - убедиться, все ли на месте. В ином случае, это может обернуться потерей времени, денег и даже здоровья.

Будьте начеку

Владельцы импортных машин, можно сказать, избавлены от подобного беспокойства. Даже в великовозрастных иномарках (кроме откровенно старых) под капотом искать нечего. «Зачастую, там можно увидеть только защитный кожух, снимать который настолько же бессмысленно, как и пытаться угадать какой из многочисленных датчиков следует заменить и надо ли это делать, если на дисплее загорелась надпись «сервис». Для большинства современных автомобилей лучшее, что может сделать водитель перед тем как сесть за руль - это обойти машину вокруг, посмотреть на колеса и протереть стекла, если не жалко испачкать руки», - говорит г-н Захаров.

Эксперт советует обращаться в сервис, когда водитель не понимает, что происходит с его автомобилем. Например, если появились непонятные звуки, неопознаваемые надписи на иностранных языках на приборной панели и, конечно, когда загораются лампочки красного, оранжевого и других цветов, призванных привлечь внимание.

Так, загоревшаяся лампочка с пиктограммой масленки говорит о том, что с уровнем масла не все в порядке и с этим надо что-то делать. Специалисты предупреждают, что если не обращать внимания на такие сигналы, то автомобиль, в конце концов, откажется ехать, а сервис и продавцы запчастей захотят получить с автомобилиста значительно большие деньги, чем за доливку масла.

«Никому не повредит знать минимальное количество агрегатов и емкостей техжидкостей, которые расположены под вашим капотом, чтобы иметь возможность периодически самостоятельно контролировать их уровень между сервисными интервалами. Необходимо элементарно понимать, куда залить жидкость для бачка омывателя лобового стекла, чтобы не перепутать бачки – такая ошибка может привести к дорогостоящему ремонту», - предостерегает Алексей Ершов, исполнительный директор сети станций послегарантийного сервиса «АвтоСТОлица».

Пришла пора готовить сани

Автомобилистам нужно быть готовым и к приближающимся холодам. Многие к смене сезона года приурочивают замену масла. Масло все равно периодически требуется менять, а под смену масла можно проверить и все остальное - уровни технологических жидкостей, тормозные колодки, ходовую часть. «Первое и, пожалуй, единственное для большинства современных автомобилей, на что следует обратить внимание - это состояние аккумулятора. Крайне неприятно однажды утром обнаружить, что машина не заводится и требуется срочно «решать проблему», - говорит Дмитрий Захаров.

К минимальному набору операций по подготовке автомобиля к зиме можно отнести замену щеток стекол. Скоро начнутся дожди, и автомобилистам придется пользоваться ими регулярно. «Посмотрите, в каком состояние у вас находится зимняя резина, не требуется ли ее замена или ремонт повреждений, которые образовались с прошлого сезона»,  - советует Алексей Ершов. Кроме того, он рекомендует обратить внимание на состояние лакокрасочного покрытия кузова – есть еще время, чтобы защитить его от коррозии.

Чтобы автомобиль работал безотказно, следует периодически заезжать на сервис для текущей диагностики. О возникшей неисправности лучше узнать до того, как она вырастет в проблему и заставит автовладельца раскошелиться на замену дорогостоящего агрегата. Дмитрий Захаров: «Владельцы новеньких иномарок имеют план технического обслуживания согласно сервисной книжке, остальным автомобилистам следует выработать свой собственный регламент посещений сервиса. Минимум, который можно порекомендовать - весной и осенью и, конечно, перед дальними поездками».

«Простые вещи можно контролировать и самостоятельно, но я бы советовал довериться профессионалам, которые должны следить за техническим состоянием вашего автомобиля, и затем соблюдать их рекомендации, а также регламенты прохождения ТО, рекомендованные заводом – изготовителем», - убежден г-н Ершов. Благо, что многие сервисные станции к зимнему сезону готовят комплексные пакетные предложения со скидками, куда входят необходимые и рекомендуемые сезонные операции.

На тему:

Если говорить о современных автомобилях, то понятие «подготовка к зиме» в отношении автомобиля, несколько устарело. В конструкции современных автомобилей практически на сто процентов используются детали и расходные материалы, не зависящие от температуры за бортом. Несколько примеров:
- масло в коробке передач зачастую не меняется на всем протяжении жизненного цикла коробки, и даже конструктивно не предусмотрена возможность долива или замены, иначе как при ремонте коробки;
- масло в двигателе используется всесезоннное и специально к зиме менять его не имеет смысла;
- в качестве охлаждающей жидкости в радиаторе круглогодично используется антифриз;
- про мосты и, соответственно, масло в них большинство автомобилистов слышали, но это не относится непосредственно к их автомобилю ввиду отсутствия мостов на большинстве современных легковых автомобилях, а мосты внедорожников залиты всесезонным маслом, не требующим периодической замены.