В начале октября 2011 года сразу несколько автопроизводителей подняли цены на свои автомобили: кто-то лишь на некоторые модели, а кто-то на весь модельный ряд. Компании были вынуждены пойти на это из-за ослабления курса рубля. В свою очередь, эксперты не советуют затягивать с покупкой машины.
С августа 2011 года снова растут курсы основных мировых валют – доллара и евро - по отношению к российскому рублю. Это подтолкнуло ряд иностранных автопроизводителей пересмотреть свои прайс-листы в сторону увеличения.
По данным аналитического агентства «Автостат», в первой декаде октября изменения цен произошли у 22 компаний. В первую очередь, повышение цен коснулось бюджетных иномарок. Так, Chevrolet Lacetti в самой дешевой комплектации подорожал на 2,4%. TagAZ поднял цену седана С10 на 2,9%. Кроссовер Vortex Tiggo в комплектации Lux стал дороже на 2,8%.
Узбекский Daewoo увеличил цены на 2,6-4,1%, в зависимости от модели и комплектации. В частности, Nexia подорожала в среднем на 3,5%, а Matiz стал дороже на 3,1%. В департаменте маркетинга Uz-Daewoo не скрывают, что повышение объективно обусловлено ростом курса доллара к рублю.
«Еще в мае курс доллара был 28,1 руб. за доллар, сейчас – уже выше 31 руб. Инфляция, по данным Росстата, по итогам 9 месяцев, составила 4,7%. Удорожание Nexia и Matiz на этом фоне не выглядит значительным. Особенно учитывая тот факт, что предыдущее увеличение цен было в октябре 2010 года. То есть, цены на автомобили марки были стабильными в течение года», - прокомментировали в представительстве узбекской марки.
Китайский Lifan увеличил цены всего модельного ряда на 6,6-12,0%. Так, рекомендованные цены на Solano и Smily выросли на 10 тыс. руб., подорожание Breez составило 20-30 тыс. руб. «Как и большая часть автопроизводителей, мы были вынуждены поднять цены в связи с нестабильной ситуацией на мировых финансовых рынках», - объяснили в представительстве компании Lifan в России.
При этом базовые комплектации Smily и Solano не превысили планки в 300 и 400 тыс. руб. соответственно. «Мы оказались в сложной ситуации: нам необходимо было соблюсти баланс интересов дилера и не выйти за рамки привлекательности для клиентов. Мы приложили все усилия, чтобы выйти из этой ситуации с минимальными потерями. Стоит отметить, что в такой нелегкой ситуации нам это удалось: все автомобили остались в своих ценовых категориях», - сообщили в офисе Lifan.
Из-за роста курса евро Ford повысил стоимость на популярные модели, в среднем, на 2%. В частности, Fusion подорожал на 11,5 тыс. руб., Fiesta – на 15,5 тыс. руб., семейный Grand C-max - на 17 тыс. руб. Ford Galaxy прибавил в цене 20 тыс. руб., Mondeo - 23,55 тыс. руб., S-Max - 25 тыс. руб. Кроссовер Kuga подорожал на 26,5 тыс. руб. Новый Explorer теперь дороже на 50 тыс. руб. В случае с базовыми комплектациями Focus, Mondeo, Kuga, их стоимость не изменилась.
«Плюс 2% - не настолько значительный рост цен, чтобы отказаться от запланированной покупки нового автомобиля», - полагает директор по продажам «Аларм-Моторс Форд» Михаил Шевельков. Вместе с тем эксперт не советует медлить с приобретением новой машины, рассчитывая лишь на появление новогодних скидок от дилеров.
По его словам, Новый год - обычный рубеж для возможного пересмотра цен, и отмены маркетинговых программ. «До конца года, например, в наших дилерских центрах, – действуют специальные цены на ряд автомобилей Ford, уменьшающие их стоимость относительно действующего прайс-листа на достаточно существенные суммы. Кроме того, действовавшая с 2009-ого года Государственная программа субсидирования кредитной ставки по автомобилям Российской сборки стоимостью до 600 000 рублей (к которым относится и Ford Focus 3) заканчивает свое действие в конце текущего года. Так что, если сегодня есть желание и возможность купить новый автомобиль марки Ford, то откладывать покупку на потом, по моему мнению, не стоит», - считает г-н Шевельков.
Политика японцев
Японская Mazda в октябре пересмотрела цены на 4 модели - CX-7, Mazda2, Mazda5 и Mazda6. Они подорожали, в среднем, на 1%. Как сообщила представитель Mazda Motor Rus Мария Магуайр, подобная корректировка проводится ежегодно с тем, чтобы ценообразование было «в рынке». «Что касается ожидания лучшей цены: каждый должен решать для себя. В случае, если модель не важна, а человека интересует только цена, то можно и подождать. Наверняка, кто-нибудь сделает интересное предложение к Новому году», - убеждена она.
В Toyota незначительный пересмотр цен в сторону увеличения до 2% произошел еще в сентябре. Изменения коснулись ряда моделей и комплектаций Toyota (RAV4, Highlander, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Verso, Hiace) и Lexus (LS, GX, RX, LX). В «Тойота Мотор» сообщили, что это было связано с сезонными факторами и конкурентной ситуацией на российском рынке.
«Безусловно, мы продолжим в ближайшее время выводить на российский рынок новые и обновленные модели, а также новые комплектации, изменение стоимости которых будет обусловлено появлением дополнительных опций. При этом мы продолжим отслеживать конкурентную среду при определении стоимости автомобилей», - заявили в представительстве марки.
Другие японцы, напротив, пошли по пути снижения цен на ряд своих моделей. Mitsubishi ощутимо снизил стоимость кроссоверов: Outlander XL подешевел на 3,3-7,4%, ASX – на 3,8-6,7%. Nissan в октябре опять же снизил цены на 4,2-6,4%.
«В настоящий момент наблюдается ослабление рубля по отношению к японской йене. Можем предположить, что в случае с действиями некоторых производителей речь, вероятно, идет о скидках и специальных сезонных предложениях на некоторые модели, а не об общем снижении стоимости всего модельного ряда», - считают в «Тойота Мотор».
«Это может быть связано с тем, что Mitsubishi Outlander XL и Nissan X-Trail собираются в России. Что же касается снижения цен на ASX и Qashqai, то это вполне могло быть вызвано конкуренцией. Так, цена ASX снизилась из-за появления более доступной новой версии», - полагает Азат Тимерханов, аналитик агентства «Автостат». По его мнению, не смотря на некоторое снижение цен, «японцам» по-прежнему пока трудно конкурировать с корейскими и европейскими марками, имеющими в модельной линейке бюджетные бестселлеры.
Не в курсе
Однако, даже собственное производство в России не гарантирует иностранным производителям стабильность цен на российские иномарки. «Пока еще уровень локализации компонентов на этих предприятиях не столь высок, поэтому многие комплектующие завозятся из-за рубежа. Раз так, то цены на них зависят от курса иностранной валюты, и в случае ослабления рубля не стоит ожидать стабильности цен на российские иномарки», - объясняет Азат Тимерханов.
Иной точки зрения придерживаются в представительстве Renault в России «Безусловно, производство автомобилей при рынке сбыта и высокая доля локализации позволяют существенно снизить расходы, например, связанные с транспортировкой комплектующих. При локальном производстве такие неблагоприятные факторы, как изменения курса валют и инфляция уже в меньшей степени влияют на стоимость деталей для автомобиля», - заявили в пресс-службе компании.
Специалисты из Uz-Daewoo убеждены, что в случае дальнейшего падения курса рубля, а такую вероятность эксперты рассматривают, – большинство зарубежных автопроизводителей будут вынуждены корректировать цены в сторону увеличения. По крайней мере, для ликвидации отрицательной курсовой разницы. «Поэтому если у вас есть свободные средства, с покупкой нового автомобиля лучше не затягивать», - считают они.
PSA Peugeot-Citroen и GM могут создать СП в Европе
Французский автоконцерн PSA Peugeot Citroen и американский гигант General Motors ведут переговоры о создании совместного предприятия в Европе по производству комплектующих и сборке автомобилей, сообщает Financial Times со ссылкой на информированные источники.
Японская Sanoh и корейская Mando откроют производство автокомпонентов в Тольятти
Обновление модельного ряда АВТОВАЗа, а также предстоящий запуск сборки автомобилей Renault и Nissan на его мощностях подстегивают поставщиков автокомпонентов к созданию производств в Тольятти. Желание стать резидентами особой экономической зоны (ОЭЗ) в Тольятти изъявили японская Sanoh и корейская Mando, уже имеющие опыт работы с Nissan и АВТОВАЗом.
MAN готовит питерский завод
К середине текущего года немецкая компания МАN планирует запустить первое в России сборочное производство грузовиков на арендуемой площадке в Шушарах, что под Санкт-Петербургом. Об этом в рамках недавно прошедшей на берегах Невы конференции AutoInvest объявил Томас Шнайдерхайнце, генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас Продакшн Рус».
КамАЗ приостановил производство грузовиков в Индии
Сборка автомобилей КамАЗ на совместном предприятии ОАО «КамАЗ» и индийской компании Vectra Group - Kamaz Vectra Motors Limited - приостановлена из-за забастовки. Об этом РБК сообщил директор департамента по связям с общественностью КамАЗа Олег Афанасьев.
Volvo будет выпускать двигатели и автомобили в Китае
В рамках развития на крупнейшем автомобильном рынке мира Volvo Cars откроет совместное автомобилестроительное предприятие в Китае, контрольный пакет акций в котором будет принадлежать Zhejiang Geely Holding Group Co.
Санкт-Петербург становится российским Детройтом
Отныне Санкт-Петербург смело можно называть не только культурной столицей России, но и автомобильной. И если это звание в разные годы носили Нижний Новгород и Тольятти, то теперь становится все больше оснований считать автомобильной столицей России именно Санкт-Петербург.
LADA Granta готова освоить украинский рынок
Эксклюзивный дистрибьютор автомобилей LADA на Украине АО "УКРАВТОВАЗ" объявил цены на LADA Granta, пишет газета "АвтоСреда". Рекомендованная розничная стоимость седана LADA Granta комплектации "норма" с двигателем 1,6 литра, подушкой безопасности водителя, иммобилизатором и аудиоподготовкой составляет 81 000 гривен (около 300 000 рублей), аналогичная версия с климатической системой обойдется в 88 080 гривен (около 325 тысяч рублей).
Производство автомобилей в Петербурге увеличилось в 3 раза
Отечественный автопром подводит первые итоги 2012 года. И не просто подводит, а спешит рапортовать о значительном увеличении производства и спроса на автомобили, выпущенные в стране.
Выпуск грузовиков в январе снизился на 5%
По данным Росстата, производство грузовых автомобилей в январе составило 8,6 тысячи единиц, что на 5,6% ниже показателя за аналогичный месяц 2010 года. Крупнейший производитель грузовых автомобилей в России – КАМАЗ – по итогам января выпустил более 3,9 тысяч машинокомплектов, что в 1,5 раза превышает показатель годичной давности.
Производство легковых автомобилей в январе выросло на 17%
По данным Росстата, в январе 2012 года с российских конвейеров сошло 119 тысяч легковых автомобилей – это на 16,8% больше, чем годом ранее. При этом рост производства обеспечили производители иномарок.
