5 интересных фактов о новом Honda Pilot

Мужественный дизайн

После обтекаемых форм кроссовера третьего поколения новинка вернула себе брутальные очертания второго «Пилота». В дизайне появилось больше плоских поверхностей, вертикальная решетка радиатора и длинный горизонтальный капот. Габаритная длина превысила 5-метровую отметку, увеличившись на 86 мм до 5 077 мм. Колесная база выросла на 71 мм до 2 891 мм. В салоне – три ряда и 8 мест. В качестве опции вместо трехместного дивана доступны два раздельных кресла.

Современное оснащение

Штатно все кроссоверы получили комбинированную панель приборов с аналоговым спидометром и экраном бортового компьютера. Базовые версии имеют 7,0-дюймовый экран медиасистемы, в более продвинутых он увеличивается до 9,0 дюймов. Топовым положена цифровая «приборка» и проекционный дисплей. Все новые Honda Pilot получили 8 подушек безопасности, включая коленные эйрбеги для водителя и переднего пассажира, а также комплекс Honda Sensing с радаром адаптивного круиз-контроля и систему помощи при спуске с горы.

Мощный мотор

Под капотом четвертого Pilot трудится серьезно модифицированный 3,5-литровый бензиновый «атмосферник» V6 DOHC, мощность которого увеличилась с 284 до 289 л.с., а пиковый крутящий момент в 355 Нм достигается при 5 000 оборотах в минуту.

Новый «автомат»

На смену 9-диапазонному «автомату» пришел 10-диапазонный с кнопочным пультом управления и лепестками переключения передач на руле. Базовые версии получили передний привод и пять предустановленных ездовых режимов: «Нормальный», «Экономичный», «Снег», «Спорт» и «Буксировка». В качестве опции предложат трансмиссию i-VTM4 с индивидуальными муфтами подключения задних колес и двумя дополнительными внедорожными режимами: Sand («Песок») и Trail («Тропа»).

Хардкорная версия

Версия для более серьезного бездорожья называется Pilot TrailSport и отличается от стандартного кроссовера усиленными пружинами и амортизаторами, иными стабилизаторами, увеличенным на 25 мм дорожным просветом, перекалиброванным полным приводом, стальной защитой снизу и штатными AT-шинами. Система кругового обзора получила особый режим TrailWatch, помогающий ориентироваться на сложном рельефе.

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.