А вы знаете, какой отечественный автозавод называли «Детройтом на болоте»?

В 1929 году советское правительство заключило с концерном Ford соглашение о помощи по организации в СССР производства грузовых и легковых автомобилей. Первый завод должен был быть построен в Нижнем Новгороде, а до этого времени отверточное производство автомобилей наладили в Москве.

Дарья Климова

Ранее мы писали

АМО и ЗиСы: на каких автобусах в 1930-е годы ездили наши прабабушки и прадедушки

В историю отечественного автомобилестроения 1930-е годы вошли как период бурного развития автобусного движения ...

Московский завод построили на 100% по американскому плану. Автомобили Ford собирали в Москве точно так же, как в Детройте. Площадку для предприятия выбрали на бывшем Сукином болоте в Юго-восточной части города, на пересечении Московской окружной железной дороги и Остаповского шоссе (современный Волгоградский проспект).

Отсюда и прозвище «Детройт на болоте». Именно так сотрудники Музея транспорта Москвы решили назвать временную экспозицию в рамках масштабной выставки «Мечта Москвича» на ВДНХ. Она рассказывает о строительстве и первых годах работы завода КИМ (имени Коммунистического Интернационала Молодёжи). Пространство экспозиции разделено на четыре части. «Колеса для Советов» рассказывает о налаживании в СССР массового производства автомобилей. Раздел «Завод вместо свалки» посвящен постройке завода КИМ. «Форды по-московски» повествует о выпуске первых серийных легковых автомобилей в Москве. В разделе «Завод-пионер» посетители узнают о Заводских инновациях и первых руководителях завода.

На экспозиции представлен автомобиль Ford Model А из коллекции АЗЛК. Это четырехместный легковой автомобиль, который часто использовали как такси. Музей Транспорта Москвы предоставил для демонстрации раритетный ГАЗ-АА – легендарную «полуторку», ставшую символом индустриализации первых пятилеток.

Упомянутые модели: ГАЗ АА, Ford Model A

Упомянутые марки: ГАЗ, Ford

Подпишитесь на Google новости,