А вы знаете, когда не надо использовать круиз-контроль?

А вы знаете, когда не надо использовать круиз-контроль?

Круиз-контроль вот уже несколько лет остается популярным видом оборудования во многих автомобилях. Общеизвестна его польза в длительных поездках, на водители должны знать, когда пользоваться круизом можно, а когда все же лучше ездить без него.

В чем разница между обычным круиз-контролем и ACC?

Обычный круиз-контроль – устройство, поддерживающее скорость, заданную водителем. Автоматически прибавляет газ при снижении скорости движения и, наоборот. Другими словами, круиз не приспосабливается к окружающим условиям и остается постоянным до самого отключения. Например, если круиз-контроль установлен на 60 км/ч, автомобиль будет поддерживать эту скорость, пока вы «вручную» не затормозите, не ускоритесь или не отключите устройство.

Напротив, адаптивный круиз-контроль (ACC) представляет собой усовершенствованную систему помощи водителю с круиз-контролем, которая автоматически регулирует скорость ТС для поддержания безопасного расстояния от впереди идущих машин. Для регулировки скорости использует датчики и радары.

Это означает, что, если автомобиль перед вами тормозит, ACC будет как бы копировать его скорость. Активный круиз может производить независимое изменение скорости автомобиля при помощи активации тормозных механизмов и/или управления дроссельной заслонкой. По сути, это контроль дистанции до впереди идущего автомобиля.

Меньше износ двигателя

Есть несколько заметных преимуществ использования круиз-контроля вместо ускорения привычным способом. Поскольку ускорением управляет компьютер, вероятность реверсировать двигатель меньше. Это, среди прочего, уменьшает износ двигателя, помогает сосредоточиться на процессе управления и снимает напряжение в ноге, которое создается от постоянного использования педали.

Опасен ли круиз-контроль?

С момента появления круиз-контроля в мире было проведено несколько исследований о его популярности и влиянии на возможность предотвращения ДТП. В документах Страхового института безопасности автомобильных дорог (IIHS) подчеркивается, что за городом современные водители чаще двигаются с использованием круиз-контроля, нежели без него.

В противоположность этому исследованию доклад Национального управления безопасности дорожного движения от 2008 года говорит следующее: ACC позволил избежать аварий в 12 из 14 ситуациях, когда требовалось экстренное торможение. И пусть две серьезные чрезвычайные ситуации все же потребовали вмешательства водителя, но оно произошло достаточно быстро по причине уведомления от бортового компьютера автомобиля.

При этом нужно помнить, как работает круиз-контроль в условиях низкой видимости. Скажем, полностью полагаться на ACC при движении в тумане или других случаях низкой видимости не стоит. Это связано с тем, что датчики могут работать неправильно, то есть они могут не обнаружить другие транспортные средства или объекты.

Значит ли это, что круиз-контроль опасен? И да, и нет. То есть круиз-контроль может стимулировать водителей к принятию неверных решений. Однако если водители поддерживают безопасную скорость и сохраняют бдительность, ACC помогает снизить аварийность. Несмотря на это, говорят эксперты, использовать круиз-контроль лучше при необходимости.

По прямой и на сухую

Одна из задач круиз-контроля - помочь водителям избежать усталости ног во время вождения на дальние поездки. То есть пользоваться круизом резонно только при движении по шоссе и желательно в сухих условиях.

Но даже при таком раскладе надо держать ногу возле педали и соблюдать установленные ограничения скорости. Если за окнами автомобиля дождь или слабая видимость, лучше ехать, полагаясь не на электронику, а на себя, родного.

Когда не поможет

Хотя современные модели круиз-контроля имеют множество автоматических функций безопасности, тем не менее бывают случаи, когда они не помогают.

Езда по городу. Как упоминалось ранее, круиз-контроль лучше всего подходит для езды на дальние расстояния. У передвижения по городским улицам масса нюансов: снующие туда-сюда пешеходы, велосипедисты и т.д. В связи с этим активация круиз-контроля на автомобиле, передвигающемся с небольшой скоростью, может быть небезопасным.

Водитель сонный или утомленный. Некоторые могут подумать, что круиз-контроль облегчает вождение, когда «рулевой» устал. Однако, это не отвечает истине. Поскольку круиз как бы уводит ваше внимание от дороги, это неизбежно увеличивает риск заснуть за рулем.

Дороги мокрые или обледеневшие. Даже если ваш автомобиль оборудован массой ассистентов безопасности, во время неблагоприятных погодных условий надежнее будет ездить без круиза. Просто он может стать причиной аварии, раскручивая колеса быстрее, когда они не «ловят» сцепление с дорогой, и во многих сценариях это приводит к гидропланированию.

Движение по извилистым дорогам. Специфика езды такова, что приходится заранее притормаживать, чтобы сохранить контроль над транспортным средством. Однако круиз-контроль этому препятствует, поддерживая постоянную скорость.

Интенсивное движение. Активно используя круиз-контроль на загородной трассе, его придется отключить после того, как только движение замедляется. Условия на шоссе могут измениться в любой момент, поэтому надо быть всегда начеку, как только вы столкнулись с изменением дорожной ситуации.

Водитель не знаком с органами управления. Такое, пардон, также случается. Прежде всего, когда машина.

Заключение

Короче говоря, круиз-контроль по своей сути не опасен, но при этом не всегда является самым безопасным вариантом. Если вы находитесь в длительной поездке, а шоссе относительно прямое, круиз действительно поможет снизить усталость ног.

Однако, если идет дождь или на дороге сумасшедший трафик, лучше ехать без привлечения круиза. Понимание всех этих нюансов имеет важное значение и позволяет принимать более безопасные решения во время движения.