Алисе ставят голос, или Взрослая жизнь мультимедиа Nissan

Со следующего месяца дилеры Nissan начнут получать первые экземпляры вышеназванных кроссоверов, оснащенных «головой» мультимедийной платформы «Яндекс.Авто». 

2 года назад начались деловые и вполне конкретные переговоры теперь уже реальных, действующих партнеров. Как результат взаимопонимания – новая, пардон, «голова». «Ниссановцы» ее хвалят, а чтобы не прослыть пустословами, дали и прессе возможность протестировать новые возможности системы. Для этого пригласили на край света, во Владивосток, где, «не покладая рук», трудится единственный в регионе дилерский центр «Авторитет-Авто+».  

Не скрою, было интересно своими глазами посмотреть на местный автопарк, долгое время «затоваривавшийся» старенькими праворульными «японцами». Их, как оказалось, и сегодня «полна коробочка». Но среди этих «раритетов» в изобилии встречаются и машины с более привычным нам левым расположением руля, включая все те же Qashqai и X-Trail. Получается, что и один в поле воин – благодаря «авторитетным» усилиям, доля рынка Nissan на Дальнем Востоке держится на отметке 11,5%.

Главное отличие новой «головы» - ее быстродействие. Процессор на 4 ядра, 2 Гб оперативной памяти – хоть и не чудо современной мысли, но для работы с навигацией и Интернетом вполне хватает. Работа системы почти точь-в-точь логика смартфона: все запоминается, простецки строится. Причем, работает, распознавая голос: «О`кей, Яндекс, едем в Славянку, на мыс Брюса». Тут же идет расчет маршрута, и вот вы на экране видите свой путь к Японскому морю, пролегающий через живописный парк «Земля леопарда».

С осени уже сама система будет говорить - голосом Алисы. То ли той, что из Зазеркалья, то ли той, что «стала взрослой», не суть важно. Пока что «девушке» ставят голос, тестируют, попутно доводя ее электронный «разум» до нужной кондиции.

Но и без нее «Яндекс. Авто» уже способен обновить список FM-радиостанций в том регионе, где вы находитесь, и куда прибудете, скажем, завтра-послезавтра. Вручную «ловить» волну уже не придется, и это минус одна неприятность. Послойное меню очень удобно для пользователя и хорошо воспринимается зрительно. Через новую «голову» можно узнать погоду в месте постоянного проживания и на своей малой родине, попытаться «обмануть» впереди показавшуюся пробку и даже запарковаться. Хочешь, управляй всем этим посредством мульти-тача, хочешь – используя физические функциональные кнопки. 

Первыми новую «голову» получат средние, а значит, самые продаваемые комплектации Qashqai и X-Trail. Правда, не обремененные системой кругового обзора. Устанавливать устройство на машины будут не в дилерских центрах, а прямо на заводе. Поменять старую «голову» на новую, конечно же, будет возможно. Правда, повторюсь, при соотносимых комплектациях.   

Все это Nissan может себе позволить, поскольку, говоря языком улицы, «не на помойке себя нашел». Бренд сохраняет уверенную позицию в сегменте C-SUV STD (трио Qashqai, X-Trail, Terrano) на протяжении 10 лет. В корпоративных продажах компания является №1 в Европе. В позапрошлом году X-Trail стал самым продаваемым SUV на планете, а Qashqai регулярно входит в ТОП-5 по продажам в странах Старого Света. Более 50% клиентов марки вновь и вновь выбирают Nissan. И автопроизводителю есть, что предложить своим покупателям: в ближайшие 12 месяцев будут обновлены сразу 4 модели.

Ждем их и в России. Предварять события пока рановато (всему свое время), но грядущая свежесть должна усилить позиции Nissan, которые и без того неплохие. Согласно данным АЕБ, в апреле 2018 года владельцами новеньких «Ниссанов» стали 5620 россиян (+14% к апрелю 2017-го и 8 место в ТОП-25 брендов). В период с января по апрель включительно X-Trail и Qashqai разошлись тиражом 6775 ед. (23 место в ТОП-25) и 6415 ед. (25 место) соответственно.

Для удержания клиентской аудитории бренд использует различные рычаги, включая сервисные акции. Одно из последних предложений – пакеты услуг «Сервис 36» и «Сервис 48», которые подразумевают единовременную оплату 3 и 4 регламентных ТО с хорошими скидками. Не ради красного словца, а сугубо ради иллюстрации сказанного: стоимость пакета «Сервис 36» и «Сервис 48» для 2-литрового X-Trail обойдется в 26200 и 38700 рублей соответственно. Ценник на работы с 2-литровым Qashqai плюс-минус аналогичный.    

На взгляд туриста-обывателя

Во-первых, далеко и долго лететь: 7-30 час. от Москвы до Владивостока и 8-30 час. обратно. Не на Кубу и Коста-Рику, конечно же, и все же. Аэропорт Кневичи хороший, современный, правда, находится в 38 км от Владивостока. Дороги, те, что вблизи краевого центра, пригожие, есть «бетонка» - вполне себе ровная и аккуратная. Машин на трассах много, подчас даже слишком, ими же «под завязку» забиты улицы Владивостока.

625-тысячнй город расположен на семи сопках. Все эти холмы, вроде, по соседству друг с другом, но чтобы попасть с одного на другой, придется потратить в плотном трафике немало времени. С этой точки зрения открытие движения по вантовому мосту через бухту Золотой Рог и второго, куда более разрекламированного моста (на остров Русский) - большое подспорье для автомобилистов.

Сам о. Русский вполне себе симпатичное место отдыха горожан. Расположенный на нем университет (ДВФУ) занимает огромную территорию, на которой можно заметить несколько крытых паркингов, полностью забитых машинами студентов.

Обязательная точка посещения во Владивостоке – обзорная площадка на бухту Золотой Рог с его новым мостом. Виды роскошные и даже при не самом остром зрении можно увидеть несколько военных кораблей во главе с крейсером «Варяг».

Отдельная программа – сафари-парк в д. Шкотово. На территории 16 га живут и тешат посетителей более 70 видов животных; главными ньюсмейкерами выступают небезызвестные тигр Амур и козел Тимур. В настоящее время экс-товарищи живут порознь, и это, пожалуй, правильно. Во всяком случае, для того, кого природа наделила рогами и наглым нравом. Поверьте, здесь очень интересно, уходить не хочется. Мы планируем рассказать о сафари-парке отдельно, оно того стоит. 

Если отправиться к Славянке, в сторону КНР и КНДР, придется запастись временем, ибо предстоит преодолеть порядка 180 км. Зато путь пролегает по живописной территории Нацпарка «Земля леопарда», а в конечной точке можно полюбоваться незабываемыми по красоте видами с мыса Брюса. Фотоаппарат вам прописан обязательно, эмоций хватит не только на продолжительный обратный путь...