Американский электросамолет Beta Alia CTOL совершил первый рейс Royal Mail в Великобритании

Почта Великобритании тестирует электрические самолеты для доставки писем и посылок в отдаленные регионы

Фото: Beta Technologies

Beta Technologies внедряет Alia CTOL в почтовую логистику Великобритании, открывая новую эру экологичных перевозок. Электрический самолет уже прошел испытания на маршруте Глазго-Данди, что может изменить подход к доставке в труднодоступные районы страны.

В Великобритании стартовал уникальный эксперимент: впервые для доставки почты между городами был использован полностью электрический самолет Beta Technologies Alia CTOL. Это событие может стать поворотным моментом для всей отрасли грузовых авиаперевозок, поскольку речь идет не о разовой акции, а о начале масштабной программы по переходу на экологически чистые технологии в логистике.

20 марта 2026 года самолет Alia CTOL выполнил рейс по маршруту Глазго — Данди, став первым в истории страны примером реального использования электрической авиации для нужд Royal Mail. Контроль за перевозкой осуществляли региональный перевозчик Loganair, сама почтовая служба и американская компания Beta Technologies. В ближайшие месяцы планируется расширить географию полетов: электрические самолеты будут тестироваться на линиях между Абердином, Инвернессом, Уиком и Оркнейскими островами.

Цель этих мер — полностью повторить действующие маршруты Loganair, по которым ежедневно доставляются письма и почтовые отправления в самые отдаленные уголки Шотландии, включая островные территории. Такой подход является частью стратегии Royal Mail «Нулевой уровень выбросов к 2040 году». В рамках этой стратегии почтовая служба сначала сократила количество внутренних авиарейсов, затем начала внедрять электромобили и дроны, а теперь переходит на электрические самолеты.

Внедрение электротранспорта в почтовую логистику — задача не из простых. Royal Mail ежедневно обслуживает 32 миллиона адресов по всей стране, включая труднодоступные острова, где доставка возможна только с помощью сложной системы дорог, паромов и авиации. Использование универсального и мощного электрического самолета позволяет не только снизить расходы на топливо, но и уменьшить выбросы углекислого газа.

Самолет Alia CTOL выгодно выделяется среди конкурентов: грузоподъемность 560 кг и дальность полета 623 км позволяют ему полностью соответствовать требованиям Loganair для работы на шотландских маршрутах. Важным преимуществом является возможность взлетать и садиться на существующих аэродромах без необходимости строительства новой инфраструктуры. При этом самолет полностью заряжается за 20–40 минут с помощью фирменных зарядных станций Beta.

Компания Beta Technologies — один из лидеров формирующегося рынка eVTOL и CTOL, активно развивающая сеть зарядных устройств для электрических воздушных судов и наземного транспорта. Компания участвует в семи из восьми пилотных программ в рамках Пилотной программы интеграции eVTOL (eIPP), которая координируется Федеральным авиационным управлением США (FAA) и Министерством транспорта. В этих проектах задействованы как модели Alia CTOL, так и VTOL, а также наземная инфраструктура на базе оборудования Beta.

Переход на электрическую авиацию в почтовой логистике может стать примером для других стран, где доставка в отдаленные регионы требует значительных затрат и ресурсов. Если эксперимент Royal Mail окажется успешным, аналогичные решения могут быть внедрены и в других сегментах грузовых перевозок. Кстати, интерес к электрическому транспорту проявляют не только почтовые службы: автопроизводители также активно развивают электромобили, а недавно на рынке появился первый технологичный универсал BMW i3 Touring, о котором подробнее можно узнать в материале о дебюте поколения электрокаров BMW .

Подпишитесь на Google новости,