Aston Martin Rapide S – от 269 000 евро

Rapide S получил новую более крупную решетку радиатора. Кромка крышки багажника имеет четко выраженную грань, что кроме внешнего вида, улучшает аэродинамику спорткара. Сердцем нового Rapide S является V12 нового поколения AM11. При его разработке использовался успешный опыт участия Aston Martin  в Мировом чемпионате FIA на выносливость.

В сравнении с предшественником, мощность 6-литрового агрегата возросла на 81 л.с. и достигла 558 сил при 6 750 об/мин. Максимальный крутящий момент увеличился с 600 до 620 Нм. По сравнению с прежним двигателем, в диапазоне от холостых оборотов до 4 000 об/мин крутящий момент вырос более чем на 40 Нм, а на отметке 2 500 об/мин прибавка составила 50 Нм. Таким образом, новый двигатель стал более эластичным и комфортным при спокойной езде. Также результатом появления нового двигателя стали улучшенные динамические характеристики. Время разгона с места до 100 км/ч сократилось на 0,3 секунды и составляет 4,9 секунды. Максимальная скорость достигает 306 км/ч.  

Атмосферник располагает оптимизированной формой камер сгорания, облегченными распределительными валами, датчиком детонации, системой регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске. Выпускная система выполнена из нержавеющей стали.  Двигатель расположен на 19 мм ниже. Это обеспечило снижение центра тяжести и улучшение управляемости. Кроме того, новый двигатель стал эффективнее прежнего. На 7% уменьшился расход топлива и показатель вредных выбросов углекислого газа.

Rapide S комплектуется новейшим поколением системы динамического контроля устойчивости ADS (Adaptive Damping System). У нее 3 режима работы: Normal, Sport и Track. В каждом из них характер Rapide S проявляется по-новому.

Капот, решетку радиатора и передний бампер сконструировали заново. В случае наезда на пешехода, технология, направленная Aston Martin в патентное бюро, позволяет решетке радиатора  «уходить» внутрь, в то время как центральные и наружные элементы жесткости способствуют сохранению прочности нижней структуры и, таким образом, удовлетворяют требованиям по защите ног. Соответствовать требованиям по защите головы помогают контуры выступов передних крыльев.

Среди возможностей индивидуализации – опциональный пакет карбоновой отделки для экстерьера: из углеволокна изготавливаются передний сплиттер, задний диффузор, корпуса зеркал заднего вида и внутренние элементы задних фонарей.

Для интерьера доступен пакет декоративной отделки piano black. Он добавляет насыщенный и зеркальный блеск поверхностям дверных ручек, центральной консоли и панели управления. Вдобавок - контур кнопки сигнала на рулевом колесе черного цвета. Кроме этого, за дополнительную плату доступна двухцветная красно-черная отделка из натуральной кожи. Кнопки на панели управления, – в том числе для выбора режима трансмиссии, – выполнены из полированного стекла. Благодаря иным очертаниям капота и доработкам в области лобового стекла, снизился уровень шума в салоне.

Нажатием кнопки спинки 2 раздельных задних кресел складываются, утраивая объем багажного отделения. В качестве опции доступны: камера заднего вида и развлекательная система  для задних пассажиров, включающая два монитора, беспроводные наушники, пульт дистанционного управления и DVD-чейнджер на 6 дисков. Для тех, кто ищет большей эксклюзивности, есть сервис «Q by Aston Martin».

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.