Audi C-Sport: преемник TT и R8 выйдет в 2027 году на новой платформе

Электроспорткар Audi C-Sport подтвержден - Porsche меняет планы, но проект живет

Фото: Audi

Audi официально подтвердила выпуск C-Sport - электрического спорткара, который заменит TT и R8. Несмотря на корректировки стратегии у Porsche, проект Audi не заморожен. Почему это важно для рынка и какие особенности ждут будущую новинку - в нашем материале.

Появление Audi C-Sport — событие, которое способно изменить расстановку сил среди европейских спорткаров. Пока Porsche пересматривает планы по запуску электрических 718 Boxster и Cayman не отступают: модель C-Sport, которой пророчат роль инновационного наследника TT и R8, официально получила «зелёный свет» и выйдет на рынок в 2027 году.

Глава Audi Гернот Дёльнер подтвердил: проект не только не заморожен, но и движется по графику. Это особенно примечательно на фоне того, что многие производители в последние годы откладывают или вовсе отказываются от электрических инициатив. В случае с Audi речь идёт о полностью электрическом двухместном спорткаре, который призван заполнить пустоту после ухода TT (осень 2023) и R8 (весна 2024).

Интересно, что C-Sport изначально задумывался как «духовный родственник» Porsche 718 Boxster и Cayman — разработка должна была идти параллельно на новой платформе PPE Sport. Эта архитектура создана специально для электромобилей и разрабатывается совместно с Porsche. Несмотря на то что Porsche корректирует планы и даже рассматривает возможность установки ДВС на платформу PPE Sport, Audi уверяет: поставки платформы идут по графику, сотрудничество остаётся интенсивным и продуктивным.

В конце 2025 года Porsche пересмотрела свои электромобильные планы, что породило слухи о возможной отмене проектов. Однако представитель марки заявил, что оба спорткара всё ещё в разработке: прототип уже продемонстрировал впечатляющую динамику и «картинговые ощущения» за рулём. В Audi подчёркивают: их C-Sport независим и не привязан к темпам Porsche.

По данным Autocar, в начале года Гернот Дёльнер лично подтвердил сотрудникам, что выпуск модели — дело решённое. Серийная версия сохранит пропорции концепта: длина 4520 мм, ширина 1970 мм, высота 1285 мм, колёсная база 2568 мм. Это делает новинку крупнее TT и почти сопоставимой с R8 по габаритам.

Дизайн C-Sport получит выступающую вертикальную переднюю часть, вдохновлённую классическим Auto Union Type C 1936 года, отсутствие заднего стекла и двухсекционную складывающуюся жёсткую крышу. Электрическая архитектура на 800 В, батарея, интегрированная в пол, обеспечит запас хода более 480 км.

Пока конкуренты корректируют стратегию, Audi делает ставку на нишу, которая после ухода TT и R8 осталась практически пустой. Важно отметить: подобные решения уже меняют баланс сил среди премиум-брендов. Например, Mercedes-Benz активно продвигает разработку C-класса — недавно появлялись новые детали и фото без камуфляжа - подробности о стратегии Mercedes-Benz можно найти по ссылке.

Упомянутые модели: Audi TT (от 2 120 000 Р)

Упомянутые марки: Audi, Porsche

Подпишитесь на Google новости,