АЗС переходят на свободную продажу бензина любого экологического класса в России

Паспорт качества теперь говорит правду: что скрывают цифры на колонке и как не навредить мотору

фото: 110km

С 1 сентября 2026 года на АЗС действуют новые требования. Водители смогут узнать подробности о составе топлива. Изменения затрагивают все экологические классы. Новые правила уже вступили в силу.

С 1 сентября 2026 года российские автозаправки получили право реализовывать топливо любого экологического класса, включая К2 («Евро-2»), К3 («Евро-3»), К4 («Евро-4») и К5 («Евро-5»). Теперь ограничения, которые ранее сдерживали распространение низших классов, сняты полностью. Водители впервые смогут увидеть на АЗС не только заявленный, но и фактический состав топлива, включая уровень серы, ароматических углеводородов и монометиланилина.

Резкое изменение правил стало возможным после утверждения двух ключевых постановлений правительства. Первое, принятое 5 августа 2026 года, разрешило выпуск и продажу бензина с метанолом до 3% для классов К2-К4, а также дизельного топлива всех классов. Второе постановление, датированное 29 августа, сняло с АЗС ответственность за несоответствие топлива требованиям Техрегламента Таможенного союза, если оно соответствует российскому законодательству. Это означает, что теперь на заправках можно встретить топливо, которое ранее считалось недопустимым для массовой реализации.

Важное новшество - расширение информации в паспортах качества топлива. Теперь на каждой АЗС обязаны указывать не только нормативные значения, но и реальные результаты лабораторных испытаний по основным показателям. Покупатель может самостоятельно оценить параметры и принять решение о заправке, что ранее было невозможно. По информации Avtospravochnaya.com, такие изменения уже реализованы на ряде крупных сетей, включая «Татнефть» и «Таиф-НК».

Минэнерго России объясняет эти меры необходимостью стабилизировать внутренний рынок топлива. Ведомство подчеркивает, что речь идет о временном решении, действующем до 30 июня 2027 года. Главная задача - снизить риск дефицита и дать возможность автозаправкам гибко реагировать на ситуацию с поставками. При этом долгосрочные экологические стандарты, по заверениям министерства, сохраняются в приоритете.

Для автомобилистов это означает, что теперь выбор топлива стал максимально прозрачным, но и ответственность за последствия ложится на самих водителей. Если раньше можно было быть уверенным в едином стандарте, то теперь придется внимательно изучать параметры на каждой колонке. С одной стороны, это шанс сэкономить, с другой - риск получить топливо с худшими характеристиками. Государство фактически переложило часть контроля на потребителя, сохранив за собой лишь функцию информирования. Такой шаг выглядит как вынужденная уступка рынку, а не осознанная забота об экологии. В итоге, российские АЗС получили карт-бланш, а водители - новый уровень самостоятельности, который не всем окажется по вкусу.

Подпишитесь на Google новости,