Бензин АИ-92 класса 5 и АИ-95 класса 3: что важно знать владельцам современных авто

Не тот октан или не тот класс: разбираем, что хуже — АИ-92 класса 5 или АИ-95 класса 3

Фото: 110km

Вопрос о том, какой бензин выбрать - АИ-92 класса 5 или АИ-95 класса 3 - актуален для многих владельцев машин, особенно новых моделей. От этого зависит не только работа двигателя, но и сохранение гарантии. Разбираемся, что рекомендуют производители и на что обращать внимание.

Этот вопрос волнует многих владельцев автомобилей, особенно когда речь идёт о новых моделях. На первый взгляд оба варианта могут показаться неидеальными, но ситуация не так однозначна: многое зависит от возраста машины и требований производителя.

До 2013 года в России широко использовался стандарт Евро‑3. Для автомобилей тех лет и более старых моделей разница между классами топлива не столь критична. По данным «Автостата», средний возраст автопарка в стране — 17 лет, поэтому для многих водителей этот выбор не стоит остро. Для таких машин можно использовать и АИ‑92 класса 5, и АИ‑95 класса 3, если соблюдать базовые рекомендации.

Однако требования современных автомобилей к топливу стали гораздо жёстче. Например, в руководстве по эксплуатации Lada Vesta прямо указано: предпочтителен бензин с октановым числом 95 класса 5 или 4, а использование топлива 3 класса не рекомендуется. При отсутствии 95‑го допускается временно заливать 92‑й, но только соответствующего (5‑го) класса. В моделях Tank или Exeed в инструкциях делают упор на октановое число, а класс топлива не упоминают — это создаёт дополнительную неопределённость для владельцев.

Особое значение имеет гарантийное обслуживание. Представители автокомпаний, например Changan, подтверждают: если двигатель выйдет из строя из‑за топлива неподходящего класса, случай могут признать негарантийным. Ответственность за выбор бензина полностью лежит на владельце. Качество топлива можно проверить по паспорту на АЗС — это особенно важно для тех, кто рассчитывает на сервисное обслуживание и не хочет рисковать.

Эксперты отмечают, что топливо класса 3 содержит больше серы, что ускоряет износ деталей двигателя и может повредить нейтрализатор. Современные моторы разработаны с учётом более высоких экологических стандартов, поэтому к выбору топлива нужно подходить внимательно. Как пишет журнал «За рулём», в первую очередь страдают вкладыши коленвала и катализатор; топливо класса 2 не рекомендуется использовать ни при каких обстоятельствах.

Выбор между октановым числом и классом бензина напрямую влияет на ресурс двигателя, экологичность и гарантийные обязательства. Для новых автомобилей предпочтение всегда стоит отдавать топливу более высокого класса, даже если приходится временно снизить октановое число. Проверка паспорта топлива на АЗС и следование рекомендациям производителя помогут избежать неприятных последствий и сохранить право на гарантийное обслуживание.

Тем, кто задумывается о снижении расходов на топливо или выбирает рекомендации для дальних поездок, стоит обратить внимание на отдельную публикацию о том, какие транспортные средства позволяют реже заезжать на заправку . Это может быть полезно в условиях роста цен и ужесточения экологических требований.

Подпишитесь на Google новости,