Без усталости и пролежней: «троном» Bentley Bentayga EWB управляет сверхразум

Дизайн его кресел выходит за рамки принятых стандартов. Автопроизводитель предложил внедорожнику 2023 модельного года более двадцати настроек, большинство из которых автоматизированы. Во истину «на заднем диване этого авто можно нежить свою несколько потрепанную плоть». Но это заявляем не мы, это изрек великий Драйзер, пусть и про совершенно другой автомобиль.

Чем же привлекает роскошный салон люкс-кроссовера? Bentley особо рекламирует систему ASS (Спецификация авиационных кресел), называя ее «самым совершенным сиденьем, когда-либо устанавливавшимся на легковой автомобиль». В стандартной комплектации предлагается конфигурация сидений «4+1» с двумя раздельными задними креслами, обеспечивающими исключительный комфорт. К этому прибавляем 16 видов регулировки, обогрев, вентиляцию и 5 индивидуальных массажных программ.

Какова влажность поверхности кресла?

Когда вы устраиваетесь в заднем кресле с кожаной отделкой ручной работы, ASS убеждает вас в том, что комфорт по-прежнему является главным приоритетом в этом большом кроссовере. После того, как пассажир выберет желаемую температуру одного из 7 различных предустановленных уровней, автоматический кондиционер для сидений начнет сканировать температуру и влажность поверхности «трона». Встроенные датчики определяют, какой уровень охлаждения и вентиляции сиденья необходим для достижения наилучшей комфортной температуры конкретно для вас.

Автоматическая система кондиционирования воздуха в салоне использует все существующие на данный момент технологии, за одним исключением - для Bentayga EWB была разработана новая система вентиляции, способная пропускать через себя примерно на 80% больше воздуха, чем классические вентиляционные технологии. Заявляется и 40-процентная экономичность ASS.

Тепловой комфорт сиденья на протяжении всего путешествия гарантируется регулировкой, которая постоянно работает на основании данных от датчиков. С точностью 0,1 град., измеряемой каждые 25 миллисекунд, электроника способна оценить, следует ли нагревать, проветривать или делать и то, и другое одновременно. Все во имя того, чтобы путешественник каждое мгновение чувствовал себя в оптимальном тепловом комфорте.

Хиропрактика – дело тонкое

Другая автоматизированная система, заслуживающая упоминания, связана с регулировкой осанки. Автоматика непрерывно регулирует положение сиденья, прежде всего, все точки давления на него. Здесь во главе всего алгоритм, который был разработан автопроизводителем в сотрудничестве с хиропрактиками.

Напомним, что хиропрактика — это одно из направлений манипулятивной медицины, при которой для диагностики и лечения заболеваний используют мануальные приемы, без каких-либо медицинских аппаратов, инструментов и лекарств. В случае с Bentayga EWB это похоже на медленный массаж, который предотвращает ощущение отечности во время длительной поездки.

Если быть точнее, функция регулировки осанки использует набедренные и плечевые «карманы», а также дополнительные поясничные массажные «карманы», чтобы незаметно и непрерывно изменять форму сиденья для облегчения давления на точки вокруг тела, предотвращая появление «мертвых» зон и накопление усталости.

Доступны 3 различные программы: «Все зоны сиденья», «Поворот» и «Только спинка». Использование воздушных «карманов» позволяет совершать более непрерывные и сложные движения, которые практически незаметны для пассажира, в отличие от линейных перемещений, возникающих в результате использования двигателей сидений. Система выходит за рамки 2D-движений, типичных для регулируемых сидений, и способна использовать трехмерный поворот для снятия точек давления.

6 независимых зон давления могут обеспечивать 177 регулировок каждые 3 часа, гарантируя, что комфорт сиденья никогда не будет нарушен, независимо от продолжительности поездки. Исследования показали, что активная динамическая поддержка веса тела снимает напряжение, которое может вызвать психический стресс. Таким образом, организм имеет возможность естественным образом восстановиться во время езды.

Постуральное движение вызывает небольшие изменения в углах наклона спины и конечностей и, таким образом, может увеличить приток крови. Особенно это касается нижней части спины и нижних конечностей, уменьшая дискомфорт – таким образом, пассажиры остаются бодрыми и сосредоточенными гораздо более длительное время.

Чтобы обеспечить максимальное расслабление спины, спинки сидений откидываются на 40 градусов, обеспечивая идеальное и удобное положение, скажем, для сна. Уровень наклона сиденья можно регулировать с помощью пульта дистанционного управления с сенсорным экраном.

Во имя здоровья седоков

Запустив Bentayga с расширенной колесной базой, новый внедорожник класса Grand Touring, компания Bentley делает новый акцент на здоровье его владельца и пассажиров. Удлиненная колесная база Bentayga - это нечто большее, чем просто удлинение. Это результат девятизначных инвестиций компании в создание автомобиля, который по простору, уровню комфорта и автоматизации превосходит модель Mulsanne. Во главе угла Bentayga EWB - изысканное мастерство и бесконечная персонализация.

По информации Bentley, успех Bentayga определил и одновременно обеспечил рост рынка роскошных внедорожников с момента своего первого представления в 2015 году. За 7 лет Bentayga вырвался в модельные лидеры Bentley и, в своем роде, стал эталоном, на который равняются многие.