Сайт использует файлы "cookie" и системы аналитики для персонализации сервисов и удобства. Продолжая просмотр, вы разрешаете их использование

Найти произвольный текст:

1. Выбор марки
2. Выбор модели
Как выбрать
Audi
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dodge
Fiat
Ford
Great Wall
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ (Lada)
ГАЗ
УАЗ
AC
Adler
Alfa Romeo
Alpine
Ariel
Aro
Aston Martin
Audi
Avia
Baltijas Dzips
Bentley
Bertone
BMW
Borgward
Bugatti
Cezet
Citroen
Dacia
DS
Ferrari
Fiat
FSO
Gruppo Bertone
Hurtan
Ikarus
Isdera
Jaguar
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Maserati
Maybach
MCC
Mercedes
Metrocab
MINI
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Sisu
Skoda
Smart
TVR
Volkswagen
Volvo
Westfield
РАФ
Buick
Cadillac
Chandler
Chevrolet
Chrysler
Dodge
Eagle
Excalibur
Fisker
Ford
Geo
GMC
Harley-Davidson
Hummer
Jeep
Lincoln
Mercury
Plymouth
Pontiac
Tesla
Vector
BAIC
Brilliance
BYD
CAMC
Chang Feng
Changan
Chery
CHERYEXEED
DongFeng
FAW
Foton
Fuqi
Geely
Golden Dragon
Great Wall
Hafei
Haval
Hawtai
Hino Motors
Howo
Huanghai
JAC
JMC
Kandi
Lifan
Luxgen
Nio
Qoros
SAIC
Shacman
Tianye
Tonggong
Vortex
Voyah
Xin Kai
Zotye
ZX
Asia Motors
Daewoo
Genesis
Hyundai
KIA
SsangYong
Aurus
Derways
Doninvest
MAG
ВАЗ (Lada)
ГАЗ
Ё Авто
ЗАЗ
ИЖ
ЛУАЗ
МАЗ
Москвич
РАФ
ТагАЗ
Тонар
УАЗ
Урал
Уралец
Acura
Callaway
Daihatsu
Datsun
Honda
Infiniti
Isuzu
Kawasaki
Lexus
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Yamaha
Bajaj
Hindustan
Holden
Iran Khodro
Mahindra
Maruti
Paykan
Perodua
Ravon
Tata
Baltmotors
BMW
Cagiva
Aprilia
Ducati
Harley-Davidson
Honda
Indian
Jawa
Kawasaki
KTM
MV Agusta
Patron
Piaggio
Racer
Sanyang Industry
Stels
Triumph
Vespa
Victory
Yamaha
Восход
Днепр
Минск
Рига
Тула
Урал
CFMOTO
SAIC
Lifan
Suzuki
Cezet
DAF
Ford
Freightliner
Bogdan
Fuso
Hino Motors
IFA
International
Isuzu
Iveco
Kenworth
LDV
Mack
MAN
Renault
Scania
Tatra
Volvo
YueJin
БелАЗ
КрАЗ
МАЗ
Урал
ЗИЛ
КамАЗ
ТагАЗ
MAG
Tata
Avia
Foton
SAIC
FAW
Nissan
Mitsubishi
Mercedes
DongFeng
ГАЗ
Shacman
Тонар
Sisu
Howo
CAMC
JAC
Hyundai
American Coach
BOVA
Bogdan
Higer
Hino Motors
KIA
MAN
Neoplan
Setra
VanHool
Volgabus
Volvo
Yutong
ГолАЗ
ЗАЗ
ЛИАЗ
НефАЗ
ПАЗ
КАВЗ
РАФ
MAG
Golden Dragon
SAIC
Mercedes
Daewoo
SsangYong
Ikarus
Hyundai

Блогер Лиса Рулит нашла Skoda Kodiaq с пробегом 435 тысяч: смотрим, что сломалось

На очередное ТО в один из столичных дилерских центров приехал кроссовер Skoda Kodiaq, который за 3,5 года эксплуатации успел намотать 435 тысяч километров. Тот редкий случай, когда приходится доказывать, что пробег не накручен.
Фото: drive2

Ранее мы писали
Обновленная Lada Niva Travel появилась в продаже меньше месяца назад. От предшественника, Chevrolet Niva, ...
Читать далее
Блогер Лиса Рулит подробно осмотрела заслуженный автомобиль. Пробег абсолютно точный, подтвержден сервисной книжкой. Все это время владелец обслуживал автомобиль только у официального дилера. Автомобиль был куплен новым в 2017 году. Комплектация с 2,0-литровым дизельным двигателем на 150 сил, сборка – чешская. Машина в прекрасном состоянии, что с учетом такого внушительного километража кажется просто невероятным.

Как выяснил 110KM.RU, отчасти такое чудо объясняется преимущественно трассовой эксплуатацией. Владелец проходил ТО по регламенту – каждые 15 тысяч километров, но каждый раз менял все фильтры: салонный, топливный и воздушный. По словам блогера, при эксплуатации по городским пробками эксперты советуют менять масло еще чаще, каждые 7,5 тысяч километров, а фильтры – каждые 15 тысяч.

В 2019 году у кроссовера поменяли все свечи, в этом году – блок управления свечами. Недавно на диагностике высветилась проблема со свечой во втором цилиндре – ее заменят по гарантии, поскольку положенные 2 года она не выходила.

На 30 тысячах фары головного света помутнели. Их пришлось отполировать и наклеить защитную пленку. С тех пор с фарами проблем нет. В задние фонари периодически пробираются насекомые. Эту неприятность можно устранить, установив специальную защитную губку.

Лакокрасочное покрытие не отличается особой толщиной. Сколы на капоте владелец регулярно подкрашивал, а сколы на кромке крыши – нет. Сейчас там видны следы коррозии. Лобовое стекло меняли несколько раз, но тут, видимо, надо сказать «спасибо» камням, летящим из-под колес грузовиков на трассе. По этой же причине на радиатор установили защитную сетку.

На 300 тысячах километров были заменены: одна шаровая опора, один ступичный подшипник и опора двигателя. На 320 тысячах поменяли маховик. В остальном проблем с автомобилем не было, в том числе с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением (DQ500).

У Skoda Kodiaq есть также версии с бензиновыми турбомоторами объемом 1,4 и 2,0 литра. Они не могут похвастаться таким ресурсом, как дизель. Каждые 80 тысяч километров приходится менять помпу. Даже при самом хорошем обслуживании младшие агрегаты ходят порядка 300 – 400 тысяч километров. Другие нюансы и полезные советы смотрите в видео, опубликованном ниже:

Упомянутые модели: Skoda Kodiaq (от 1 339 000 Р)
Подписывайтесь на наш канал в Google News и "Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.

Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
Яндекс.Новости
Запомнить
Комментарии пользователей
nitrozet12.03.2021 18:17
Звиздит автор...
Много не стыковок...
Да и 435 тысяч ну многовато за 3,5 года...
автор, убавь пробег, а то слабо верится...
Сергей12.03.2021 22:26
Из статьи: " Недавно на диагностике высветилась проблема со свечой во втором цилиндре"
А что это за свечи у дизельного двигателя ???
Виталий15.03.2021 20:10
0

Цитата:

| Кому: Сергей

Которые накаливания.
А в пробеге ничего удивительного, я в 2014 году продал дизельный Пассат с пробегом 325 000, причем первые 285 за 3 года... Тоже трасса.
Войти через
Код проверки:
Отправить
Транспортный налог
Регион
Тип транспортного средства
Мощность
л.с.
Период
мес.
Рейтинги машин
Полноразмерные кроссоверы и внедорожники Lux
Кабриолеты и родстеры
Кабриолеты и родстеры Premium