BMW 3 Series G50 уходит от дизеля в Европе на фоне падения спроса и новых норм

BMW ставит точку: дизельных «трешек» больше не будет — G50 прощается с легендарным 320d

Фото: BMW / Autoevolution

BMW 3 Series G50 2027 года выходит на европейский рынок без дизельных версий - впервые за десятилетия. На фоне падения доли дизеля до 7,3% и ужесточения экологических требований, компания делает ставку на бензиновые и гибридные модификации. Почему это решение важно для автолюбителей - в материале.

BMW официально прекращает выпуск дизельных версий 3 Series для Европы с выходом поколения G50 в 2027 году. Это решение знаменует собой конец эпохи, когда дизельные «трешки» стали частью автопарков и любимым выбором европейских водителей, особенно после успеха 320d.

Причина перемены проста и жестока: дизельные автомобили быстро сдают позиции. По данным ACEA, за восемь месяцев 2026 года доля дизеля в новых легковых авто ЕС составила всего 7,3%, а годовое падение регистраций достигло 18,6%. Для сравнения, электромобили заняли 21,7% рынка, а гибриды - 36,6%.

Вместо дизеля покупателям предлагаются бензиновые моторы и гибридные версии. Под капотом G50 — четырех- и шестицилиндровые двигатели, топовая M350 xDrive выдает 437 л.с. и 580 Нм. Для тех, кто ищет запас производительности, в будущем появится и бензиновый M3 мощностью за 500 л.с. Появление подключаемого гибрида в 2027 году подтверждено, но дизеля в списке больше нет.

Тем не менее, у тех, кто все еще хочет купить дизельную 3-ю серию, остается ограниченное время: нынешний седан и универсал все еще доступны с дизелем, но с появлением G50 эта опция исчезнет.

Евростандарт 7 вступает в силу для новых моделей с ноября 2026 года, а для всех новых авто - с ноября 2027-го. К тому же, к 2029 году автопроизводители должны снизить средний выброс CO2 до 93,6 г/км, а к 2034-му - до 49,5 г/км.

Интересно, что дизельные моторы BMW не исчезают полностью: их нашли в более крупных моделях, например, в пятом поколении X5 с 3,0-литровым B57 мощностью 308 л.с. и 670 Нм. Это приводит к тому, что стратегия бренда становится все более избирательной – дизель теперь доступен крупным и проходимым машинами, где тяга по-прежнему востребована.

В прошлом BMW уже выполнила работы по электрификации и новым стандартам, о чем сообщалось ранее . Теперь же компания окончательно отказывается от дизеля в ключевом сегменте, реагируя на реальные рыночные тенденции и давление регуляторов. Для покупателей это означает: эпоха дизельных «трешек» завершена, будущее BMW 3 Series – за бензином, гибридами и электрификацией. Решение выглядит логичным на фоне стремительного падения спроса на дизель и ужесточения экологических требований.

Упомянутые модели: BMW 3 (от 1 940 000 Р)

Упомянутые марки: BMW

Подпишитесь на Google новости,