BMW 7 Series 2027: рестайлинг, новые технологии и исчезающие конкуренты

Сравнение BMW 7 Series ICE и EV 2027 модельного года - что изменилось и кто остался в соперниках

Фото: BMW

BMW обновил флагманский седан 7 Series для 2027 модельного года, представив сразу четыре версии - бензиновые и электрические. На фоне ухода Audi A8 и Lexus LS, а также изменений у Mercedes-Benz S-Class, новинка становится одной из немногих в классе. Почему это событие может изменить расстановку сил на рынке - в нашем материале.

Рынок представительских седанов переживает не лучшие времена: конкурентов становится всё меньше, а требования к технологиям и дизайну — всё выше. Именно в такой момент BMW выводит на рынок обновлённую 7 Series 2027 модельного года, предлагая сразу четыре варианта — два электрических и два бензиновых. Это не просто очередной рестайлинг, а попытка сохранить лидерство в стремительно редеющем сегменте.

В следующем году BMW 7 Series отметит полувековой юбилей, и к этой дате марка подошла с серьёзными изменениями. Внешность седана осталась верна спорному раздельному дизайну фар, который уже стал визитной карточкой модели, однако теперь передняя часть выглядит более собранной и гармоничной. Премьера прошла одновременно в Нью-Йорке и Пекине, подчеркивая глобальное значение автомобиля для бренда.

Внутри седан получил панорамную систему BMW Panoramic iDrive с функцией Panoramic Vision и новый пассажирский экран. Для задних пассажиров доступен 31,3-дюймовый BMW Theater Screen, поддерживающий видеозвонки Zoom, потоковое 8K-видео и игры, а аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с Dolby Atmos превращает салон в настоящий кинотеатр на колёсах.

Электрические версии i7 50 xDrive и i7 60 xDrive оснащены батареями с цилиндрическими ячейками нового поколения и инвертором SiC. Базовая i7 50 xDrive выдаёт 449 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды, а топовая i7 60 xDrive — 536 л.с. и 4,6 секунды. Ёмкость батареи выросла на 10%, составив 112,5 кВт·ч.

Бензиновые версии 740 и 740 xDrive оснащаются рядными шестёрками мощностью 394 л.с. с разгоном до сотни за 5 секунд. Стартовые цены — от 99 800 долларов, электрические — от 106 200. В 2027 году появятся гибридная 750e xDrive (483 л.с.), мощный V8 в исполнении M Performance и электрический суперседан i7 M70 xDrive на 670 л.с.

Среди оставшихся конкурентов выделяется Genesis G90, который стоит дешевле BMW, однако у него нет полноценного гибрида или электромобиля в этом классе, что даёт BMW преимущество в выборе силовых установок. Сегмент флагманских седанов стремительно сужается: Audi и Lexus сняли с производства A8 и LS, Tesla завершила выпуск Model S, а Cadillac, Infiniti и Acura больше не предлагают модели такого уровня.

В итоге BMW 7 Series остаётся одним из немногих игроков, способных предложить широкий выбор силовых агрегатов и современные технологии. В прошлом году BMW заняла первое место по продажам в сегменте люксовых седанов и не собирается сдавать позиции. На фоне ухода конкурентов и появления новых опций 7 Series становится не просто автомобилем, а технологической платформой для будущих поколений.