11 сентября 2026, 12:41

BMW iX5 Hydrogen выходит на дороги с новым топливным элементом и рекордным запасом хода

BMW вывела водородный кроссовер iX5 Hydrogen на дорожные испытания: запас хода 750 км и разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд

Фото: BMW

BMW iX5 Hydrogen впервые проходит испытания вне лаборатории - компания тестирует прототипы на реальных дорогах, чтобы подготовить модель к запуску в 2028 году. В центре внимания - инновационная система топливных элементов и заявленный запас хода до 750 км.

BMW официально начала дорожные испытания iX5 Hydrogen, выведя водородный кроссовер из лабораторий на реальные трассы. Это знаковый шаг для компании: водород рассматривается как полноценная альтернатива аккумуляторным электромобилям, а сам проект претендует на роль нового стандарта в премиальном сегменте. Технические детали пока раскрыты не полностью, но масштаб заявки очевиден — BMW намерена побороться за лидерство.

Ключевой элемент новинки — топливные элементы третьего поколения, созданные совместно с Toyota. BMW отвечает за интеграцию систем, программное обеспечение и сборку ключевых узлов на заводах в Мюнхене, Штайре и Ландсхуте. Это позволяет держать качество под контролем и ускорять путь к серийному выпуску. При этом компания не просто заимствует японские решения, а формирует собственную архитектуру управления энергией — блок Energy Master, отвечающий за передачу данных и рекуперацию.

Испытания проходят в жарком климате и сложных условиях, чтобы подтвердить надежность iX5 Hydrogen в реальной эксплуатации. Производство топливных элементов уже стартовало в Австрии, а интеллектуальные блоки управления собирают в Ландсхуте. Заявленный целевой запас хода — 750 км, что выводит модель в один ряд с лучшими электрокарами. Характеристики батареи и мощность пока держатся в секрете.

Сотрудничество BMW и Toyota насчитывает 15 лет: совместная работа дала не только платформу для BMW Z4 и Toyota Supra, но и опыт создания сложных систем. Теперь фокус смещается в сторону экологичных технологий и массового производства водородных моделей.

Финансовая поддержка проекта внушительна: 191 млн евро выделило Федеральное министерство транспорта Германии, еще 82 млн евро поступило из бюджета Баварии. Это позволяет BMW идти по собственному графику. Массовый запуск iX5 Hydrogen запланирован не раньше 2028 года, а первыми рынками станут Япония и Южная Корея — там уже сформирована водородная инфраструктура.

В отличие от конкурентов, BMW делает ставку не только на запас хода, но и на динамику: разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд. Это разрушает стереотип о «медленных» водородных автомобилях. Однако успех модели зависит не только от технологий, но и от развития заправочной сети. В России, несмотря на интерес к альтернативному топливу, инфраструктура для водородных машин практически отсутствует, что ограничивает спрос.

BMW iX5 Hydrogen может стать первым массовым премиальным водородным кроссовером с реальным запасом хода и динамикой на уровне бензиновых аналогов. Но быстрый успех проекта напрямую зависит от темпов создания инфраструктуры и способности компании сохранить заявленные характеристики в серийной версии. Для российского рынка это пока скорее технологическая витрина, чем реальный продукт, но сам выход BMW в этот сегмент может подтолкнуть других производителей и власти к развитию водородного направления. Если планы удастся реализовать, рынок альтернативных силовых установок получит новый импульс, а конкуренция с электромобилями выйдет на другой уровень.

Toyota Mirai уже несколько лет продается в Японии и США, но остается нишевым продуктом из-за ограниченного числа заправок. Tesla делает ставку на аккумуляторные электромобили и развитую сеть зарядных станций. BMW выбирает собственный путь, предлагая универсальность и быстроту заправки водородом. Как показывает анализ рынка , конкуренция между водородными и электрическими технологиями только снижается.

Упомянутые модели: BMW iX (от 8 500 000 Р)

Упомянутые марки: BMW, Toyota

Подпишитесь на Google новости,