BMW X5 на водороде: быстрее бензина, заправка за пять минут

Что изменится для водителя, если X5 получит водородную установку

Фото: BMW

BMW завершила испытания водородного X5 и готовит модель к запуску. Немцы обещают запас хода до 750 км и заправку за пять минут. Это может перевернуть представление о дальних поездках. Почему новинка интересна прагматикам и как она впишется в российские реалии - разбираемся.

Пока автоконцерны спорят, что важнее - батареи или бензин, BMW выкатывает водородный X5. До сотни он разгоняется за пять секунд. Для кроссовера такого размера это уже повод задуматься: не каждый бензиновый X5 покажет такой результат. Европейские авто-СМИ ссылаются на официальные сообщения BMW: прототипы iX5 Hydrogen уже катаются по обычным дорогам, а не только по полигонам. Проект явно вышел из стадии лабораторных экспериментов.

Но главное - не только динамика. По данным Autonews и других отраслевых изданий, запас хода у BMW iX5 Hydrogen - 750 км по WLTP. Это не цифры из буклета, а реальные результаты испытаний. Заправка занимает меньше пяти минут. По времени - как у обычной машины с ДВС. Водородная установка построена на топливном элементе третьего поколения. Он работает вместе с электромотором и батареей. Баллоны для водорода разместили так, чтобы не съедать место в салоне. Система держит давление до 700 бар, вмещает минимум 7 кг водорода. После заправки X5 едет как электромобиль, но без привычных ограничений по дальности.

BMW не ограничилась тестами в лаборатории. Сейчас инженеры гоняют прототипы под нагрузкой и в сложных условиях. В Мюнхене собирают новые топливные элементы, параллельно отрабатывают производственные процессы и проверяют поставщиков. Завод Steyr в Австрии тоже готовится к выпуску водородных систем - об этом пишут европейские СМИ.

Серийное производство водородных систем BMW планирует наладить в Штайре. На рынок iX5 Hydrogen выйдет не раньше 2028 года. Пока речь идёт о прототипах, а дата старта продаж - ориентировочная. Это будет первый BMW, который предложат сразу с пятью типами силовых установок: бензин, дизель, гибрид, электромотор и водород.

В России вопрос не только в самой технологии. Водородные заправки - редкость, а сколько будет стоить обслуживание и ремонт, пока никто не говорит. Европейские авто-СМИ отмечают: глобальный успех водородного X5 под вопросом именно из-за нехватки инфраструктуры. Это подтверждают и свежие обзоры по проекту.

На фоне новостей о новых гибридах и электромобилях, как это было с герметичным мотором B20, водородный X5 выглядит не как эксперимент, а как попытка BMW занять нишу дальних поездок без компромиссов по времени и комфорту. Стратегия BMW - выпускать X5 с разными типами силовых установок, чтобы подстроиться под каждый рынок.

Пока цен и комплектаций для России нет, а инфраструктура требует вложений. Но сам подход BMW заслуживает внимания. Ставка на водород - не маркетинговый трюк, а реальная альтернатива для тех, кто не хочет мириться с ограничениями электромобилей. Если немцы доведут проект до ума и наладят сервис, X5 Hydrogen может стать первым массовым кроссовером, который действительно меняет правила игры для дальних поездок.

Упомянутые модели: BMW X5 (от 4 690 000 Р)

Упомянутые марки: BMW

Подпишитесь на Google новости,