13 июля 2026, 08:17

BMW X5 нового поколения: почему внедорожные качества ушли на второй план

Что изменилось в BMW X5 и почему эксперты считают это важным для водителей

Фото: BMW

BMW официально подтвердила: свежий X5 теперь меньше подходит для сложного бездорожья. Модель сместила акцент на комфорт, вместимость и экономичность, что может удивить поклонников марки. Какие перемены ждут владельцев и почему это решение обсуждают эксперты - разбираемся подробно.

Для российских автолюбителей новость о смене приоритетов в развитии BMW X5 может оказаться неожиданной. Модель, которую многие привыкли считать универсальным кроссовером для любых дорог, теперь официально теряет часть своих внедорожных возможностей. Это решение способно повлиять на выбор покупателей, особенно тех, кто рассчитывал на прежний уровень проходимости.

Как сообщает Autonews, старший вице-президент BMW Luxury Class, ALPINA и Rolls-Royce Филип Кен прямо заявил: новое поколение BMW X5 разрабатывалось с упором на другие качества. В первую очередь, инженеры сосредоточились на увеличении габаритов, расширении багажного отделения и улучшении топливной эффективности. Кроме того, модель получила более широкий выбор силовых установок и заметно прибавила в динамике. В результате, по словам топ-менеджера, внедорожные характеристики больше не считаются главным достоинством X5.

Интересно, что Кен вспомнил свой визит в американский внедорожный парк, где наблюдал, как владельцы предыдущих X5 преодолевали сложные препятствия. По его мнению, большинство покупателей никогда не будут использовать автомобиль в таких условиях, хотя потенциал прошлых поколений действительно впечатлял. Этот опыт, по словам представителя BMW, показал: прежний X5 был даже более «внедорожным», чем требовалось большинству владельцев.

Тем не менее, BMW не собирается полностью отказываться от автомобилей для любителей путешествий вне асфальта. В 2029 году компания может представить новую модель на модернизированной платформе CLAR, которая получит как гибридные, так и полностью электрические силовые установки. Это может стать ответом на растущий спрос на экологичные и технологичные внедорожники.

Стоит отметить, что изменения коснулись не только внедорожных качеств. Новый X5 лишился раздельной двери багажника - популярной ранее функции, которую признали неудобной для повседневного использования. Такой шаг может вызвать вопросы у поклонников марки, привыкших к определенному уровню практичности.

В контексте последних тенденций на рынке, когда производители все чаще делают ставку на комфорт и технологии, решение BMW выглядит логичным. Однако для части аудитории, особенно в России, где условия эксплуатации часто далеки от идеальных, снижение внедорожного потенциала может стать поводом задуматься о выборе альтернатив. К слову, похожие перемены происходят и у других брендов: например, недавно Kia объявила о масштабной отзывной кампании для Telluride из-за выявленного дефекта электропривода сидений - подробнее об этом можно узнать в материале о рисках и рекомендациях для владельцев Telluride.

Для справки: BMW X5 впервые появился на рынке в 1999 году и быстро стал одним из самых популярных премиальных кроссоверов. С каждым новым поколением модель меняла акценты - от внедорожника к более универсальному и комфортному автомобилю. Последние обновления подтверждают этот тренд: производитель явно ориентируется на городских водителей и тех, кто ценит динамику и экономичность выше экстремальной проходимости. Важно помнить, что такие перемены отражают не только стратегию бренда, но и глобальные изменения в предпочтениях покупателей.

Упомянутые модели: BMW X5 (от 4 690 000 Р)

Упомянутые марки: BMW, Alpina, Rolls-Royce

Подпишитесь на Google новости,