Цены на бензин: как меняется ситуация на АЗС и что важно знать водителям

Бензиновый коллапс: почему очереди на АЗС не исчезают, а цены продолжают бить рекорды — мнение эксперта

Фото: 110km

В стране вновь обсуждают стоимость бензина и очереди на АЗС. Водители замечают разницу в ценах и опасаются перебоев, но эксперты уверяют: дефицита нет, а поставки топлива поддерживаются. Разбираемся, что происходит на рынке и как это влияет на автомобилистов.

Россия, один из крупнейших в мире экспортеров нефти, столкнулась с острейшим топливным кризисом. Очереди на заправках, ограничения на покупку бензина и стремительный рост цен стали последствиями масштабных проблем в нефтеперерабатывающей отрасли.

В конце июня 2026 года президент Владимир Путин был вынужден публично признать существование проблемы, что случается крайне редко. «Вы прекрасно знаете, что проблемы остаются как у водителей, так и у предприятий. К сожалению, на заправках по-прежнему выстраиваются длинные очереди, и не всегда легко найти бензин подходящей марки», — заявил он на совещании по ситуации на топливном рынке.

Мощность переработки нефти в России существенно сократилась, что привело к дефициту на внутреннем рынке. Это отразилось на всей розничной сети. По данным независимых СМИ, ограничения на продажу топлива действовали в 56 из 83 регионов России. В Москве водители выстаиваются в очередях по 2-3 часа, а на юге страны, особенно в Крыму, ситуация особенно критическая: бензин отпускали только по талонам и в приоритетном порядке для военных и экстренных служб. На фоне дефицита цены взлетели до небес. В то время как средняя розничная цена по стране составляла около 72-73 рублей за литр, в Крыму и Севастополе бензин продавали по 189 рублей за литр — почти в три раза выше обычной стоимости. Частные АЗС также взвинтили цены до 100-200 рублей за литр.

Самым парадоксальным итогом кризиса стало то, что Россия, привыкшая экспортировать, начала срочно закупать бензин за рубежом. «Россия ведет переговоры с определенными странами о возможности импорта нефтепродуктов. Если удастся договориться о приемлемой цене, импорт будет запущен», — заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков. Главным спасателем неожиданно выступила Индия. Из индийских портов в Россию уже отправились два танкера с 6-8 тысячами тонн бензина. План заключается в том, чтобы закупать до 40 тысяч тонн топлива ежемесячно у разных стран, включая Беларусь и Казахстан. Ирония судьбы заключается в том, что Индия получает скидочную российскую нефть, перерабатывает ее на своих НПЗ и продает обратно в Россию уже в виде бензина, который просто негде производить из-за сокращения переработки внутри страны.

Однако это лишь временная полумера, считают эксперты. Импортные объемы покрывают лишь малую долю летнего спроса — в пиковые месяцы Россия потребляет около 110 тысяч тонн бензина в день. К тому же индийский бензин произведен по стандартам с высоким содержанием этанола, что требует дополнительной адаптации и смешивания с российскими компонентами.

Правительство запустило ряд экстренных мер: временный запрет на экспорт бензина, налоговые льготы для импортеров и ручное регулирование биржевых торгов. Однако это не решает главной проблемы — уязвимости инфраструктуры и снижения объемов переработки. Бензиновый кризис уже бьет по экономике и социальной сфере. Водители такси и курьеры теряют доходы, а мелкие перевозчики не могут строить маршруты, опасаясь остаться без топлива в пути. Внутренний турпоток сократился: если раньше около половины путешествий совершалось на машинах, то теперь люди отказываются от дальних поездок. В июне 2026 года количество бронирований отелей на юге упало на 16% по сравнению с прошлым годом. Водители начали массово скупать топливо в канистры там, где это разрешено, что еще больше усилило ажиотаж.

Эксперты сходятся во мнении, что кризис не будет разрешен быстро. Восстановление мощностей НПЗ требует времени и дорогостоящего оборудования, которое из-за санкций достать крайне сложно. Несмотря на попытки властей сохранить лицо и заявить, что запасы бензина сопоставимы с прошлогодними, перебои в логистике и паника среди населения продолжают подстегивать дефицит. Сама Россия, еще недавно кормившая топливом полмира, теперь вынуждена искать бензин на мировых рынках, чтобы не допустить остановки собственной экономики. Как отметил один из аналитиков, «энергетическая держава не обязательно означает энергетическую безопасность». Урок этого лета для России оказался дорогим.

Подпишитесь на Google новости,