Чем отличаются Toyota, Honda и Kia из Китая от оригинальных версий

Неочевидные различия: почему авто китайской сборки известных брендов удивляют владельцев

фото: Toyota

На российском рынке все чаще встречаются авто известных марок из Китая. Внешне они похожи на оригиналы. Но есть нюансы, которые проявляются в эксплуатации. Разбираемся, что скрывается за знакомыми названиями.

В последние годы на российском рынке заметно увеличилось количество автомобилей известных мировых брендов, произведенных в Китае. Среди них встречаются Toyota, Kia, Hyundai и Honda, которые на первый взгляд ничем не отличаются от своих японских или корейских аналогов. Однако, как сообщает njcar.ru, различия между этими машинами все же есть, и они могут оказаться весьма существенными.

Производители действительно используют одни и те же платформы и технологии, но при этом адаптируют автомобили под требования конкретного рынка. Это приводит к изменениям в комплектации, настройках электроники, характеристиках двигателей и даже в размерах кузова. Такие отличия не всегда заметны сразу, но становятся очевидными в процессе эксплуатации.

Например, Honda ZR-V, собранная на заводе GAC Honda, оснащается мотором мощностью около 182 лошадиных сил, тогда как версия для Японии выдает примерно 178 л.с. Помимо этого, китайская модификация отличается по габаритам. Внешне автомобили почти идентичны, но разница проявляется в управляемости, работе подвески и электронных системах.

Особое внимание стоит уделить комплектующим. Для китайского рынка часто используются детали местного производства, что влияет на материалы отделки, элементы кузова и технические узлы. В результате, несмотря на схожий внешний вид, ощущения от эксплуатации могут быть совершенно иными.

Иногда различия между версиями выходят за рамки настроек и опций - меняется сама модель. Например, Skoda Karoq в Китае получила увеличенную длину кузова, что изменило пропорции и визуальное восприятие автомобиля. Подобный подход встречается и у премиальных брендов: BMW и Audi выпускают удлиненные версии с индексом L, как, например, BMW X5L, у которого колесная база увеличена на 130 мм, что делает задний ряд просторнее и приближает модель к BMW X7 по размерам.

Однако не всегда речь идет о «растянутых» модификациях. У Kia Sportage, выпускаемого на заводе Yueda Kia, изменен дизайн: кузов стал короче и уже, но выше. Для китайского рынка предусмотрены собственные моторы - турбированный 1,5-литровый мощностью около 200 л.с. и атмосферный 2,0-литровый на 161 л.с. Даже в дорогих комплектациях часть функций предлагается за дополнительную плату.

Седаны также подвергаются изменениям. Toyota Corolla в Китае продается под именем Toyota Levin. На первый взгляд, это та же модель, но гибридная версия лишена полного привода, который доступен в Японии. При этом схема гибридного привода схожа, однако аккумуляторы поставляет китайская компания BYD.

В итоге под привычными названиями скрываются автомобили с иными размерами, техническими характеристиками и набором опций. Это уже не просто нюансы, а фактически разные версии одной и той же модели, что важно учитывать при выборе автомобиля.

Упомянутые марки: Toyota, Honda, KIA, Hyundai, Skoda, BMW, Audi, BYD

Подпишитесь на Google новости,