Chery и его империя: как китайский бренд захватил российский рынок и создал ряд суббрендов

Не просто Chery: как «чайник на кухне» превратился в безальтернативную империю в России создав суббренды

Фото: Chery

Китайские бренды, связанные с Chery, заняли лидирующие позиции на российском рынке новых автомобилей. В материале - разбор, как устроена их модельная иерархия, чем отличаются суббренды и почему теперь почти каждый второй новый авто в России - это Chery или его клон. Актуально для тех, кто выбирает машину в 2026 году.

Российский рынок новых автомобилей за последние годы пережил настоящую революцию: привычные марки уступили место китайским брендам, и среди них Chery занял особое место. Сегодня выбрать новый автомобиль, не столкнувшись с техникой Chery — будь то под оригинальным именем или в облике суббренда, — практически невозможно. Это не просто тренд, а новая реальность для автолюбителей.

Chery пришел в Россию почти два десятилетия назад, и первое впечатление оказалось неблестящим: провальный краш-тест седана Amulet надолго закрепил за маркой репутацию «одноразовой». Однако, в отличие от других китайских производителей, Chery не ушел, а сделал ставку на долгосрочное развитие, инвестируя в качество и тщательно выбирая партнеров.

Ключевой момент в истории бренда — сотрудничество с Jaguar Land Rover с 2012 года. Благодаря этому альянсу появилась платформа T1X, разработанная с участием специалистов Bosch. На этой архитектуре сегодня строится большинство моделей Chery, Exeed, Jetour, Jaecoo и OMODA в России. Платформа универсальна: колесная база варьируется, спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажка, возможен полный привод. Такой подход упростил производство и обслуживание, а для покупателя это означает схожую технику при выборе между разными суббрендами.

Суббренд Kaiyi ориентирован на самые доступные и простые автомобили. В России он действует обособленно: своя дилерская сеть, отдельная коммуникация с прессой. Тем не менее, марка развивается: на Автоторе собирают седан E5 и кроссоверы X3 и X3 Pro, а в ближайшее время ожидается крупный внедорожник «Куньлунь». Jetour выделяется концепцией Travel+, но по оснащению мало отличается от других кроссоверов Chery, исключение — грядущий T2, напоминающий Land Rover Defender. Jaecoo близок по духу к Jetour: все модели — кроссоверы на T1X с турбомоторами 1,5–1,6 литра.

OMODA ориентируется на молодежную аудиторию с упором на яркий дизайн и современные опции. EXEED — премиальное направление Chery на более продвинутых платформах, таких как M3X, созданная совместно с Benteler, позиционируется как «элитная иномарка» с высоким уровнем комфорта. EXLANTIX — новейший электрический суббренд: первая модель — купе ES с запасом хода 650 км, панорамной крышей, FaceID и аудиосистемой с 23 динамиками, типичный представитель электромобилей стоимостью свыше 100 тысяч долларов.

Главная причина успеха Chery и его суббрендов — грамотная унификация техники и гибкая маркетинговая стратегия. Покупатель может выбрать автомобиль под свои задачи и вкус, не жертвуя надежностью или сервисом. В условиях, когда альтернатив на рынке практически не осталось, Chery стал своеобразным «чайником на кухне»: можно выбрать цвет и форму, но суть остается прежней — техника работает и выполняет свою функцию.

Сегодня Chery и его «клоны» — это не временное явление, а новая основа российского авторынка. Для тех, кто планирует покупку нового автомобиля, понимание иерархии моделей и суббрендов Chery становится ключевым фактором грамотного выбора.

Упомянутые марки: Chery, OMODA, Jetour, Jaecoo, EXEED, KAIYI

Подпишитесь на Google новости,