Chevrolet Equinox PHEV в Узбекистане: дороже BYD, но без быстрой зарядки

Почему новый гибрид Chevrolet дилеры оценили дороже BYD и что скрывают реальные характеристики

фото: Chevrolet

В Узбекистане стартуют продажи первого гибрида Chevrolet, но цены на Equinox PHEV оказались выше, чем у местных конкурентов, а заявленный запас хода и возможности зарядки вызывают вопросы. Разбираемся, что реально получит водитель за эти деньги и почему новинка не оправдала ожиданий на фоне BYD Song Plus.

Покупатели в Узбекистане получили неожиданный расклад: Chevrolet Equinox PHEV, первый гибрид бренда на местном рынке, оказался не только дороже прямых конкурентов, но и уступает им по важным параметрам. Gazeta.uz сообщает: UzAuto Motors начала продажи Equinox PHEV в двух версиях - Activ 80KM и Activ 120KM. Цены - 463,5 и 478,5 млн сумов, что в пересчете на рубли эквивалентно 3,34 и 3,45 млн рублей соответственно. Топовая версия заметно дороже BYD Song Plus UzPride, а разница с Китаем доходит до 15 тысяч долларов (1,3 млн рублей).

На бумаге всё выглядит прилично: две версии, запас хода на электричестве 80 или 120 км, турбомотор 1,5 л (132 кВт), электромотор на 140 кВт, суммарно 369 л.с. У младшей батарея 17 кВт·ч, у старшей - 24 кВт·ч. Гибридная трансмиссия DHT, разгон до сотни за 7 секунд, багажник 648 литров, батарея с жидкостным охлаждением и подогревом. В списке - адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, круговой обзор 360°. Всё это подтверждают публикации Vaib.uz. Но за красивыми цифрами прячутся детали, которые быстро всплывают в реальной жизни.

Главная проблема - нет быстрой зарядки постоянным током. Машина заряжается только от обычной розетки: младшая батарея - 5 часов, старшая - 7. На общественных DC-станциях Equinox бесполезен, а на AC-станции придётся стоять полдня. Китайские владельцы жалуются: даже от домашней станции на 7 кВт машина берёт только 3,7 кВт. Для Узбекистана это значит одно - зарядка только дома ночью, в дороге быстро восполнить запас не получится.

Реальный запас хода на электричестве тоже не радует. В городе и при нормальной погоде до включения бензинового мотора Equinox проезжает 50-70 км, зимой - ещё меньше. Китайские пользователи пишут: при минус 10 градусах запас падает на треть, паспортные 155 км превращаются в 50-60. Для местных условий это серьёзное ограничение. Официально заявляют до 80 и 120 км на электричестве, общий запас с полным баком и зарядом - больше 1000 км, но эти цифры вызывают вопросы у экспертов и водителей.

Сравнение с BYD Song Plus DM-i Champion не в пользу Chevrolet. У BYD батарея крупнее, есть быстрая зарядка на 18 кВт, расход бензина в смешанном цикле - около 4,4 л против 6,13-7,0 у Equinox. BYD дешевле: разница между младшими версиями - 6 450 долларов, между старшими - 5 820. По динамике Equinox быстрее, но в повседневной жизни выигрывает именно BYD.

Вопросы вызывает и суммарный запас хода. При баке 46 литров и реальном расходе 7 л на 100 км Equinox проезжает на бензине 657 км, плюс 70 км на батарее - итого 727 км, а не «свыше 1000», как обещают в рекламе. Такие расчёты знакомы российским водителям по ситуации с топливом: подробности ранее. Официальную информацию о комплектациях и технических деталях можно узнать у дилеров и на сайте Chevrolet в Узбекистане.

В итоге для прагматичного водителя Equinox PHEV в Узбекистане - компромисс между мощностью и реальными возможностями. За высокую цену покупатель получает быстрый разгон и просторный багажник, но вынужден мириться с долгой зарядкой, ограниченным запасом хода и отсутствием быстрой зарядной инфраструктуры. Gazeta.uz отмечает: запуск Equinox PHEV - отдельный шаг UzAuto Motors в сторону PHEV-линейки, но на фоне BYD Song Plus, который дешевле, экономичнее и технологичнее в части зарядки, новый Chevrolet выглядит как вариант для тех, кто готов переплатить за шильдик, а не за практичность. Российским автомобилистам такой подход знаком: красивая обёртка не всегда означает удобство, особенно если речь о гибриде без быстрой зарядки и с завышенным ценником.

Упомянутые модели: Chevrolet Equinox

Упомянутые марки: Chevrolet

Подпишитесь на Google новости,