Что происходит с мотором при смешивании 92-го и 95-го бензина в современных авто

Коктейль в баке: переварит ли смесь 92-го и 95-го китайский, корейский и европейский мотор

Фото: 110km

В условиях перебоев с поставками топлива водители все чаще сталкиваются с дилеммой: можно ли доливать 92-й бензин к остаткам 95-го и чем это грозит мотору. Эксперты объясняют, какие двигатели рискуют больше всего и как избежать дорогостоящего ремонта.

Вопрос о том, можно ли смешивать 92-й и 95-й бензин, стал особенно актуальным на фоне перебоев с поставками топлива. Многие автомобилисты оказываются перед выбором: рискнуть и долить 92-й к остаткам 95-го или поискать другую заправку. Важно понимать, что последствия таких решений зависят не от страны-производителя машины, а от типа двигателя.

Распространённое мнение о том, что китайские автомобили более чувствительны к качеству топлива, не совсем верно. Турбированные моторы, созданные современными иномарками, хуже переносят снижение октанового числа, тогда как атмосферные двигатели долго прощают ошибки заправки, но и они не застрахованы от накопления нагара и расхода ресурса. Турбомоторы же могут выйти из строя уже после нескольких заправок некачественной смесью.

Китайские производители, выводя автомобили на российский рынок, часто программно допускают использование 92-го бензина и снижают степень форсировки моторов, что позволяет некоторым моделям легче переносить топливные эксперименты. А вот корейские машины, рассчитанные на топливо стабильного качества, могут оказаться менее терпимыми к чередованию бензинов.

С точки зрения химии 92-й и 95-й бензины совместимы, но общее октановое число смеси будет ниже требуемого для некоторых режимов работы, а при высоких нагрузках это может привести к детонации, что опасно для поршневой группы. Электроника современных авто способна корректировать зажигание и снижать мощность, но полностью защитить мотор не всегда возможно. Эксперты отмечают, что сегодня проблема заключается не столько в марке бензина, сколько в использовании топлива с искусственно повышенным октановым числом и дешёвыми присадками, которые быстро выводят из строя свечи и форсунки.

Практический совет остаётся неизменным: заправляйте автомобиль тем бензином, который рекомендует производитель и который указан на лючке бензобака. Если рекомендован 92-й, его и стоит использовать. Менять его на 95-й или смешивать марки стоит только в чрезвычайных ситуациях и исключительно для того, чтобы добраться до заправки. Предпочтение лучше отдавать крупным сетевым АЗС, где контроль качества топлива выше. Важно помнить, что ремонт двигателя сегодня обходится значительно дороже, чем потенциальная экономия на топливе.

Кроме того, на рынке наблюдается тенденция: всё больше водителей выбирают автомобили, ориентируясь не только на технические характеристики, но и на доступность подходящего бензина. В условиях сложного рынка, когда очереди на АЗС и ограничения на продажу топлива становятся обычным явлением, как это было связано с дефицитом бензина в регионах , особенно четко видна данная проблема.

Подпишитесь на Google новости,