Главная / Журнал / Новости / Статьи / Главные автомобильные новости / Акура

31 мая 2022, 14:07

Что собой представляет возрожденная Acura Integra, и много ли у нее козырей?

Американские поклонники Acura потирают от счастья руки – в июне на рынок выходит Integra 2023 модельного года. Машин с этим некогда известным именем не было добрых два десятка лет. Сегодня спортивный компактный лифтбек доступен у дилеров по цене от 30 800 долларов.

Автор: Виктор Субботин Фото: Acura

Acura стала первой японской компанией, приступившей к выпуску автомобилей класса «премиум». Было это за 3 года до того, как мир узнал о Lexus от Toyota или Infiniti от Nissan, оба из которых дебютировали в 1989 году.

По сравнению с последними двумя люкс-подразделениями, Acura отличалась более скромными амбициями - она дебютировала со спортивным компактом Integra да более крупным седаном Legend, разработанным и построенным совместно с Rover Group. Для автопроизводителя, заявившего себя «премиумом», двух машин было крайне мало.

Ранее мы писали

DeLorean возвращается с новым автомобилем: фото и подробности

Марка DeLorean официально представила свою новую модель под названием Alpha5. Дизайн разрабатывали специалисты ...

Это был первый из нескольких крупных просчетов, допущенных материнской Honda Motor через сочетание наивности и высокомерия. В отличие от Lexus и Infiniti, Acura так и не сумела начать прямой штурм на устоявшиеся европейские люкс-твердыни. Марка пыталась занять хитрую «золотую середину», чуть выше Honda, но немного не дотягивая до цен и престижа BMW и Mercedes-Benz. Другими словами, компания стремилась быть «премиальным» брендом, но не полноценной роскошью. Этакий японский «бьюик», если хотите.Многие эксперты поставили «Акуре» это в упрек.

Время успеха

Acura Integra, по сути, это та же Honda Integra, разве что нацеленная на престижный американский рынок. Машина дебютировала сразу с тремя типами кузовов: хэтчбек, купе и седан. В конце 1980-х «Интегра» сумела заявить о себе как о законодательнице мод в сегменте спортивных купе в США. Под капотом стоял 1,6-литровый 4-цилиндровый ДВС мощностью 113–118 л. с., коробки передач — 5-ступенчатая «механика» либо 4-ступенчатый «автомат».

Acura Integra

От 1.8 л, 172/7600 л.с

Второе поколение Acura Integra увидело свет в 1989 году и производилось до 1993-го. Правда, версии «хэтчбек» уже не было. Именно на этих автомобилях впервые был установлен знаменитый двигатель B16A с системой VTEC - первый в мире серийный атмосферный автомобильный ДВС с удельной мощностью 100 л. с. на 1 литр рабочего объёма.

Оснащение было неплохим для своего времени: климат-контроль, электростеклоподъемники, pегулировка pуля по высоте, окрашенные в цвет кузова электрозеркала, индикатор позиции селектора АКПП на панели пpиборов, сигнал напоминания о невыключенном свете, рычаги открытия багажника и крышки бензобака из салона, подогрев заднего стекла, антикрыло на багажнике и многое другое.

Были еще 3 и 4 поколения «Интегры», на последнем история закончилась, вплоть до дня сегодняшнего. В Россию модель так и не успела приехать – если, конечно, мы говорим об официальных поставках, ибо приход марки в нашу страну оказался запоздалым.

Ранее мы писали

Это стильное купе заняло 5 место в списке «10 величайших Ferrari всех времен»

Одним из самых замечательных гоночных автомобилей GT (Gran Turismo) своего времени был Ferrari 250 GT Berlinetta ...

По этой самой причине парк подержанных Acura Integra в РФ небольшой, а объявлений о продаже и того меньше. Мы «прошерстили» все ведущие Интернет-площадки и обнаружили лишь одно предложение о продаже. Некий житель Москвы решил расстаться с «Интегрой» 1994 года выпуска всего лишь за 1 млн рублей. Речь идет о желтом переднеприводном купе с 1,8-литровым 170-сильным мотором, пробежавшем, по информации продавца, всего 40 000 км. Кому интересно – вэл кам!

Что общего с «Сивиком»?

На американских Интернет-ресурсах вариантов приобрести «бэушную» Acura Interga вагон и маленькая тележка. Причем, разных годов выпуска и кузовных версий. Ценник может быть как гуманным (2500-7000 долларов), так и внушительным (до 50 000 долларов), но тому, видимо, есть причины.

Что касается вновь выходящего на американский рынок поколения Acura Interga, оно, как мы уже отметили, стартует с отметки 30 800 долларов. Это будет совершенно иной, нежели раньше, тип кузова (5-дверный лифтбек), построенный на базе переднеприводного Honda Civic XI генерации.

Ранее мы писали

Тест Acura TLX: свое не упустит!

Есть такое выражение, которое, как мне видится, неплохо характеризует геря нашего сегодняшнего обзора: «Пусть ...

У «донора» и у «Интегры» одинаковый показатель колесной базы – 2736 мм, но актуальный лифтбек чуть крупнее (4719 мм) - на дюйм длиннее седана Civic и почти на 6 дюймов длиннее хэтчбека Civic. Предложенные колеса имеют диапазон размеров от R17 до R19. Оптика, как и положено, светодиодная.

Оформление салонов рассматриваемых машин практически одно и то же: ясный и красиво спроектированный кластер приборов, некоторые элементы управления выглядят как родные, если вы, конечно, не понаслышке знакомы с Honda Civic. Разница лишь в наличии у «Интегры» декоративной накладки передней панели да в отделочных материалах, которые у новинки явно дороже. Плюса «Акура» как-никак лифтбек, а, значит, сочетает в себе внешность традиционного седана с практичностью хэтчбека: больше места для размещения крупных предметов.

Все версии Integra оснащаются 200-сильным 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбо-поддержкой. Кому-то мощность не покажется чем-то особенным, но широкий диапазон крутящего момента и разумное использование механической трансмиссии делают Integra достойным аппаратом, способным справиться с «криволинейными» дорогами.

Автоматическая коробка передач является стандартной на всех версиях, за исключением топового варианта A-Spec с пакетом технологий, предлагающим превосходную 6-ступенчатую «механику» как бесплатную опцию.

Кто конкуренты?

Претензия к «Интегре» может быть лишь одна – отсутствие полного привода. И это действительно разнит новую Acura с конкурентами, которым он (привод на все колеса) доступен, пусть и за дополнительную денежку. Список переднеприводных визави приличный. Здесь мы увидим премиальных «немцев»: Audi A3, BMW 228i Gran Coupe и Mercedes-Benz CLA с ценами выше «Акуры». Но есть еще модели рангом пониже, среди них - Subaru BRZ; Toyota 86 и Volkswagen GTI.

Коллеги из американских изданий утверждают, что Acura Integra 2023 года вряд ли станет таким же бестселлером марки, как это было в 1986-м, но сам факт возрождения автомобиля, по их словам, хороший знак. Особенно в наше время, с его всем известными проблемами.

Упомянутые модели: Acura Integra

Подпишитесь на

Яндекс.Новости и

Дзен, общайтесь в наших группах

ВК и Одноклассниках.

Комментарии

Добавить в избранное на сайте

Комплектации, Новые автомобили, Лучшие ретро, Салоны автомобилей, Механическая коробка передач, Автоматическая коробка передач

Новости СМИ2

Комментарии пользователей

Подержанные корейские автомобили за месяц подорожали почти на 3%

Вслед за конкурентами Ford увеличивает цены на свой электрический пикап F-150 Lightning

Проверьте себя, насколько вы культурны за рулем. И причем здесь правило трех «Д»?

Транспортный налог

Регион

Тип транспортного средства

Мощность

л.с.

Период

мес.

Налог в Ярославской области

Рассчитать размер налога

Рейтинги машин

Кабриолеты и родстеры

MG Auto MGB и еще 32 модели

Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники Lux

Cadillac XT4 и еще 35 моделей

FAW Vita и еще 117 моделей

Ваше имя:	Войти через
Комментарий
Оценка	1 2 3 4 5
Код проверки:
	Отправить

Спасибо за ваш комментарий. Он будет опубликован сразу же после проверки модератором.	Войти через
Написать еще комментарий