Дефицит чипов в 2026: автопроизводители готовятся к росту цен и сбоям

Мировой автопром вновь страдает от дефицита чипов: на этот раз виноваты нейросети

фото: freepik.com

Вышло исследование: нехватка микросхем памяти грозит автопрому новыми проблемами. Уже сейчас фиксируют рост цен и перебои с поставками. Что грозит рынку и почему дилеры советуют обратить внимание на подержанные авто - разбираемся в деталях.

Мировой дефицит микросхем памяти, который уже ударил по смартфонам и бытовой электронике, теперь всерьез угрожает автомобильной отрасли. В 2026 году ситуация обострилась настолько, что даже крупные автоконцерны вынуждены пересматривать свои планы и готовиться к новым финансовым вызовам. Причина проста - современные автомобили буквально напичканы электроникой, и без памяти не обходится ни одна система, от мультимедиа до сложных ассистентов водителя.

Как выяснил 110km.ru, в последние месяцы на рынке наблюдается тревожная тенденция: производители памяти, такие как Samsung, SK Hynix и Micron, массово переориентируют свои мощности на выпуск чипов для центров обработки данных, обслуживающих нейросети и искусственный интеллект. Автомобили же, несмотря на растущие потребности, оказываются в конце очереди. Как результат - цены на память для автопрома взлетели, а поставки стали нестабильными. По данным экспертов, стоимость даже устаревших модулей памяти за последние годы выросла более чем вдвое, а новые компоненты и вовсе становятся роскошью.

Для покупателей это означает одно: новые автомобили будут дорожать, а сроки их появления в салонах - увеличиваться. Уже сейчас дилеры отмечают, что поставки некоторых моделей задерживаются, а производители вынуждены сокращать комплектации или искать обходные решения. В условиях, когда спрос на новые машины и так превышает предложение, ситуация может привести к настоящему ажиотажу на рынке.

Особенно остро проблема ощущается на фоне того, что средний автомобиль сегодня содержит около 90 ГБ памяти, а к концу 2026 года этот показатель может утроиться. При этом производители памяти открыто заявляют: приоритет - дата-центры, а не автопром. Некоторые компании и вовсе закрывают свои потребительские направления, чтобы все ресурсы направить на обслуживание крупных IT-корпораций. Для автозаводов это означает еще большую конкуренцию за каждый чип и, как следствие, рост себестоимости машин.

В такой ситуации дилеры все чаще советуют клиентам обратить внимание на подержанные автомобили или даже рассматривать восстановление машин с повреждениями. Новые авто становятся все менее доступными, а рынок вторички - наоборот, оживляется. Не исключено, что в ближайшие месяцы мы увидим новые рекорды по ценам на подержанные машины, а также рост числа предложений по ремонту и восстановлению техники.

Пока никто не берется прогнозировать, когда ситуация стабилизируется. Но ясно одно: дефицит памяти - это не временная трудность, а новый вызов для всей автомобильной отрасли. И если раньше подобные проблемы казались далекими, то теперь они напрямую влияют на кошелек каждого, кто планирует покупку автомобиля в 2026 году.

Подпишитесь на Google новости,