Denza Z: электросуперкар с тремя моторами и разгоном до 100 км/ч за 1,96 секунды

Почему Denza Z может изменить рынок гиперкаров и что эксперты думают о его технологиях

Фото: Denza

На фестивале скорости в Гудвуде дебютировал Denza Z - электрический гиперкар из Китая с уникальными характеристиками. Модель обещает стать серьезным конкурентом на мировом рынке благодаря сочетанию мощности, инноваций и доступной цены.

Появление Denza Z на фестивале скорости в Гудвуде стало одним из самых ярких событий автомобильного рынка 2026 года. Китайский бренд, входящий в BYD Group, вывел на европейскую арену гиперкар, который сумел удивить даже искушенных поклонников быстрых машин. Модель привлекла внимание уникальным сочетанием скорости, высоких технологий и практичности — качеств, которые редко встречаются в этом сегменте.

Denza Z построен на платформе e3 Platform и оснащен тремя электромоторами: одним спереди и двумя сзади. Совокупная отдача силовой установки составляет 1582 л.с. и 1240 Нм крутящего момента. С таким набором гиперкар разгоняется до 100 км/ч всего за 1,96 секунды, что ставит его в один ряд с мировыми рекордсменами. При этом Denza Z — полноценный четырехместный автомобиль, а не узкоспециализированный спорткар, как большинство конкурентов.

Внутри — не только спортивные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, но и аудиосистема с 12 динамиками Devialet. Два цифровых экрана (8,88 и 12,8 дюйма), беспроводная зарядка и багажник на 550 литров делают гиперкар пригодным для повседневной эксплуатации. Кузов выполнен из композитных материалов с применением карбона. Длина автомобиля — 4870 мм, колесная база — 2780 мм. Это самая компактная модель в линейке Denza, куда также входят Z9GT, D9 и Bao 5.

Аэродинамика — еще один козырь Denza Z. На скорости 350 км/ч автомобиль генерирует 1060 кг прижимной силы. Система DRS снижает сопротивление воздуха на 40%, а на скорости 300 км/ч обеспечивает до 2000 кг прижимной силы. Это позволяет не только стремительно разгоняться, но и уверенно держаться на трассе.

Запас хода по циклу WLTP составляет 409 км благодаря аккумулятору на 76 кВт·ч. Однако главная особенность — технология Flash-зарядки: пополнение с 10 до 70% занимает всего 5 минут, а с 10 до 97% — 9 минут, даже при температуре –30 °C. Это серьезное преимущество перед большинством электрокаров, где быстрая зарядка все еще остается проблемой.

Denza Z будет доступна в трех вариантах кузова: Coupe, Spider и Racing. Четвертая версия — Special Edition — готовится специально для рекордов Нюрбургринга, ее характеристики пока держатся в секрете. Покупателям предложат 10 вариантов окраски кузова и столько же вариантов отделки салона, включая черные и яркие цветовые решения.

Стоимость Denza Z в топовой комплектации — менее 200 000 долларов, что делает его одним из самых доступных гиперкаров с такой производительностью. Первые поставки ожидаются до конца года, а заказы на Coupe, Spider и Racing откроются в ближайшее время. Специальная версия появится чуть позже.

Для российского рынка появление Denza Z может быть особенно интересным: китайские электрокары уже активно завоевывают позиции, а гиперкар с такими возможностями привлечет внимание не только энтузиастов, но и тех, кто ищет гармонию скорости, технологий и практичности. Важно отметить, что BYD Group активно расширяет присутствие в Европе и в перспективе может выйти на российский рынок с новыми моделями. Denza Z — наглядный пример того, как китайские производители переходят от копирования к созданию инновационных решений, способных конкурировать с мировыми лидерами.

Упомянутые модели: Denza Z9 GT

Упомянутые марки: Denza, BYD

Подпишитесь на Google новости,