Сайт использует файлы "cookie" и системы аналитики. Продолжая просмотр, вы разрешаете их использование

Найти произвольный текст:

Автор: Дарья Климова

12 мая 2026, 10:11

Дилеры в России зарабатывают не больше 6% с продажи авто и почему это повод поторговаться с покупателем

Дилеры в России зарабатывают не больше 6% с продажи авто и почему это повод поторговаться с покупателем

Сколько на самом деле зарабатывает дилер на каждом новом автомобиле

Дилеры в России зарабатывают не больше 6% с продажи авто и почему это повод поторговаться с покупателем

Мало кто знает, но наценка дилеров на новые автомобили в России не превышает 6%. Эксперты объяснили, почему ожидания покупателей часто не совпадают с реальностью, и как это отражается на скидках и итоговой цене. Что изменилось на рынке и какие риски появились для тех, кто планирует покупку - разбираемся в деталях.

Мало кто знает, но наценка дилеров на новые автомобили в России не превышает 6%. Эксперты объяснили, почему ожидания покупателей часто не совпадают с реальностью, и как это отражается на скидках и итоговой цене. Что изменилось на рынке и какие риски появились для тех, кто планирует покупку - разбираемся в деталях.

Вопрос о том, сколько на самом деле зарабатывают официальные дилеры на продаже новых автомобилей, волнует многих россиян, особенно на фоне нестабильной экономической ситуации и постоянных разговоров о росте цен. Как сообщает «Российская Газета», глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин развеял популярные мифы о сверхдоходах автосалонов и рассказал, почему дилерская наценка редко превышает 5-6% от стоимости машины.

По словам Подщеколдина, большинство покупателей уверены, что дилеры получают огромную прибыль, иногда даже до 20% или половины цены автомобиля. Однако реальность куда скромнее: даже в удачные месяцы маржа едва достигает 6%. Более того, чтобы ускорить продажи и не держать автомобили на складе, дилеры вынуждены предоставлять скидки, что дополнительно снижает их доход.

Эксперт отметил, что в прошлом году стоимость денег для бизнеса составляла около 2% в месяц. Если автомобиль задерживался на складе хотя бы на два месяца, вся потенциальная прибыль уходила на покрытие издержек. В результате дилеры были вынуждены активно снижать цены и бороться за каждого клиента, чтобы не остаться в минусе. Это создало ситуацию, когда покупатели получили все козыри для торга и выбора наиболее выгодных условий.

Интересно, что подобная динамика на рынке новых автомобилей уже приводила к заметным изменениям в структуре продаж. Например, как отмечалось в недавнем материале, посвященном снижению темпов реализации новых машин, покупатели стали более избирательны и внимательны к деталям, что напрямую влияет на стратегию дилеров. Подробнее о том, как меняется поведение покупателей и почему это важно для рынка, можно узнать в обзоре о снижении продаж новых автомобилей в России.

Таким образом, несмотря на распространенные заблуждения, дилерская наценка в России остается минимальной, а конкуренция между автосалонами только усиливается. Для покупателей это означает больше возможностей для получения скидок и выбора подходящей модели, но и определенные риски, связанные с изменением рыночной конъюнктуры.

Подпишитесь на Google новости, Дзен, MAX, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.

Похожие материалы

Похожие материалы

Транспортный налог
Регион
Тип транспортного средства
Мощность
л.с.
Период
мес.
Рейтинги машин