Дизели хороши, но почему-то мы их покупаем неохотно

Так ли это на самом деле? Свежий отчет аналитического агентства «Автостат», посвященной этой теме, свидетельствует об обратном. Согласно озвученным данным, из всего объема новых автомобилей, реализованных в России за 11 месяцев прошлого года, доля дизельных версий составила всего 8,1%. Согласитесь, это капля в море. Получается, наш умный, а иногда и богатый потребитель не очень-то спешит пересаживаться на дизельные машины.

Чаще других такие версии покупают приверженцы марок Toyota (за 11 месяцев продано 23,5 дизельных ед.), BMW (19,7 тыс. ед.) и Volkswagen (10,7 тыс. экз.). Далее идут Mitsubishi (9,9 тыс. ед.) и Mercedes-Benz (9,8 тыс. ед.). В десятке сильнейших разместились также Renault (7,5 тыс.), Land Rover (7,4 тыс.), Hyundai (5,3 тыс.) и пр.  

Как водится, наибольший спрос на дизельные модификации просматривается у тех компаний, которые обладают линейкой Sport Utility Vehicle или, если по-простому, кроссоверов. Как видно из нашего списка, каждой из марок есть, что предложить в этом сегменте. Давайте вместе выборочно взглянем на дизельные предложения автопроизводителей.

BMW X1, среди прочих моторов, оснащается 2-литровым 4-цилиндровым дизелем Twinpower Turbo. В зависимости от степени форсировки, двигатель может иметь разную мощность – 150 л.с. (xDrive 18d, цена – 2 360 000 рублей), 190 л.с. (xDrive 20d, цена – 2 530 000 рублей) и 231 л.с. (xDrive 25d, в России не продается). 

190-сильным воплощением 2-литрового дизеля комплектуется и BMW X3 (xDrive 20d, цена – от 3 283 000 рублей). При этом кроссоверу предложены и два других дизельных исполнения – xDrive 30d (3-литровая рядная «шестерка» объемом 3 литра, 249 л.с., цена – от 3 860 000 рублей) и «скорострельное» X3 M40d (326 л.с., цена – 4 540 000 рублей).

У «Икс Пятого» и нового «Икс Седьмого» по две дизельных версии. Уже знакомая нам 249-сильная X5 xDrive 30d предлагается по цене от 4 670 000 рублей, она же, но в интерпретации X7 xDrive 30d – от 5 930 000 рублей. «Заряженная» 400-сильная машина X5 M50d имеет ценник 5 690 000 рублей, в случае с X7 M50d уместно говорить о сумме 7 620 000 рублей.

Из трех доступных в России кроссоверов Renault два предлагаются в альтернативном дизельном варианте. Самый доступный – дизельный Duster 1.5 dCi (от 996 990 рублей). При этом автомобиль априори будет иметь привод на все колеса и исключительно механическую КПП. Дизель серии K9K может похвастаться 8-клапанным ГРМ, системой непосредственного впрыска топлива и наличием турбонаддува. Мощность двигателя 109 л.с. достигается при 4000 об/мин, но уже при 1750 об/мин мотор готов предоставить в распоряжение водителя все 240 Нм крутящего момента.

Флагманский вседорожник Koleos, помимо двух бензиновых моторов, оснащается 2-литровым дизелем dci, который работает в паре с CVT X-Tronic и доступен по цене от 2 299 000 рублей. 4-цилиндровый силовой агрегат оборудован турбокомпрессором, 16-ю клапанами и прямым впрыском. Мощность - 177 сил при 3750 об/мин, потолок момента - 380 Нм при 2000 об/мин. Дизель обеспечивает тяжелому SUV разгон до «сотни» за 9,5 секунды и максимальную скорость -  201 км/ч. Заявленный производителем расход солярки – 5,8 л/100 км в комбинированном режиме.

В российской линейке Mitsubishi, где не осталось места легковым моделям, дизельными моторами оснащены два «рамника» - Pajero Sport и L200. Первый приводится в движение благодаря 4-цилиндровому 16-клапанному 181-сильному агрегату, который имеет 2,4 литра объема и 430 Нм крутящего момента при 2500 об/мин. Конструкция дизеля - DOHC (2 верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Работает как в паре с 5МКПП, так и с 8-ступенчатым «автоматом». Стоимость Pajero Sport с таким движком составляет от 2 379 000 до 3 048 000 рублей.

Два «паркетника» имеют дизельные модификации и в российском семействе Hyundai. Так, третий «релиз» Tucson может иметь под капотом дизельную установку – 2-литровый «непосредственный» турбодвигатель на 185 «лошадок» (при 4000 об/мин) и 400 Нм пиковой тяги, развиваемой в вилке 1750-2750 об/мин. Для этого мотора положена 8-диапазоная автоматическая коробка и полный привод. Цена дизельной версии Tucson стартует с отметки 1 824 000 рублей.

«Тяжелотопливный» вариант Santa Fe будет подороже – от 2 209 000 рублей. В движение кроссовер приводит 2,2-литровая «четверка» CRDi VGT с турбокомпрессором, аккумуляторным впрыском горючего и 16-клапанным ГРМ типа DOHC. Производительность этого дизеля - 200 л.с. при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 1750-2750 об/мин. Трансмиссия та же, что и у «тушканчика» - 8АКПП.