Дизели хороши, но почему-то мы их покупаем неохотно
-
30838
-
3
- 0
Чаще других такие версии покупают приверженцы марок Toyota (за 11 месяцев продано 23,5 дизельных ед.), BMW (19,7 тыс. ед.) и Volkswagen (10,7 тыс. экз.). Далее идут Mitsubishi (9,9 тыс. ед.) и Mercedes-Benz (9,8 тыс. ед.). В десятке сильнейших разместились также Renault (7,5 тыс.), Land Rover (7,4 тыс.), Hyundai (5,3 тыс.) и пр.
Как водится, наибольший спрос на дизельные модификации просматривается у тех компаний, которые обладают линейкой Sport Utility Vehicle или, если по-простому, кроссоверов. Как видно из нашего списка, каждой из марок есть, что предложить в этом сегменте. Давайте вместе выборочно взглянем на дизельные предложения автопроизводителей.
190-сильным воплощением 2-литрового дизеля комплектуется и BMW X3 (xDrive 20d, цена – от 3 283 000 рублей). При этом кроссоверу предложены и два других дизельных исполнения – xDrive 30d (3-литровая рядная «шестерка» объемом 3 литра, 249 л.с., цена – от 3 860 000 рублей) и «скорострельное» X3 M40d (326 л.с., цена – 4 540 000 рублей).
У «Икс Пятого» и нового «Икс Седьмого» по две дизельных версии. Уже знакомая нам 249-сильная X5 xDrive 30d предлагается по цене от 4 670 000 рублей, она же, но в интерпретации X7 xDrive 30d – от 5 930 000 рублей. «Заряженная» 400-сильная машина X5 M50d имеет ценник 5 690 000 рублей, в случае с X7 M50d уместно говорить о сумме 7 620 000 рублей.
Флагманский вседорожник Koleos, помимо двух бензиновых моторов, оснащается 2-литровым дизелем dci, который работает в паре с CVT X-Tronic и доступен по цене от 2 299 000 рублей. 4-цилиндровый силовой агрегат оборудован турбокомпрессором, 16-ю клапанами и прямым впрыском. Мощность - 177 сил при 3750 об/мин, потолок момента - 380 Нм при 2000 об/мин. Дизель обеспечивает тяжелому SUV разгон до «сотни» за 9,5 секунды и максимальную скорость - 201 км/ч. Заявленный производителем расход солярки – 5,8 л/100 км в комбинированном режиме.
Два «паркетника» имеют дизельные модификации и в российском семействе Hyundai. Так, третий «релиз» Tucson может иметь под капотом дизельную установку – 2-литровый «непосредственный» турбодвигатель на 185 «лошадок» (при 4000 об/мин) и 400 Нм пиковой тяги, развиваемой в вилке 1750-2750 об/мин. Для этого мотора положена 8-диапазоная автоматическая коробка и полный привод. Цена дизельной версии Tucson стартует с отметки 1 824 000 рублей.
«Тяжелотопливный» вариант Santa Fe будет подороже – от 2 209 000 рублей. В движение кроссовер приводит 2,2-литровая «четверка» CRDi VGT с турбокомпрессором, аккумуляторным впрыском горючего и 16-клапанным ГРМ типа DOHC. Производительность этого дизеля - 200 л.с. при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 1750-2750 об/мин. Трансмиссия та же, что и у «тушканчика» - 8АКПП.
