Найти произвольный текст:

Автор: Мария Степанова

2 октября 2026, 22:46

Лимитированная серия электровелосипеда Eiros Empor-E с карбоновой рамой и Brembo

Лимитированная серия электровелосипеда Eiros Empor-E с карбоновой рамой и Brembo

18,5 кг инженерной смелости: Empor‑E — легкий эндуро‑электробайк, который меняет правила игры

Лимитированная серия электровелосипеда Eiros Empor-E с карбоновой рамой и Brembo

Испанский бренд Eiros выпустил электровелосипед Empor-E с массой 18,5 кг, карбоновой рамой и аккумулятором 800 Втч. Модель ограничена 100 экземплярами и выделяется техническими решениями, которые редко встречаются в сегменте эндуро. Почему это событие может изменить рынок - в материале.

Испанский бренд Eiros выпустил электровелосипед Empor-E с массой 18,5 кг, карбоновой рамой и аккумулятором 800 Втч. Модель ограничена 100 экземплярами и выделяется техническими решениями, которые редко встречаются в сегменте эндуро. Почему это событие может изменить рынок - в материале.

Когда на выставке Sea Otter Europe 2026 появился Eiros Empor-E, стало ясно: легкий эндуро электровелосипед – не миф, а реальность. Модель весит всего 18,5 кг, что для полноценного двухподвеса с мощным мотором и большим аккумулятором выглядит как инженерный вызов, на который испанцы ответили без компромиссов.

В основе Empor-E - полностью карбоновая рама весом 1,2 кг, а весь крепеж выполнен из титана. Центральный электромотор Mahle M40 выдает крутящий момент 105 Нм, аккумулятор на 800 Втч встроен в раму и обеспечивает запас хода до 150 км. Для контроля скорости установлены гидравлические тормоза Brembo, подвеска - воздушная от OHLINS: вилка RXF 38 м.3 TTX18 с ходом 170 мм и задний амортизатор TTX2 AIR m.2 210х55 мм.

Колеса DT SWISS HXC 1200 сочетают размеры 29 и 27,5 дюймов, что позволяет добиться баланса между проходимостью и маневренностью. Трансмиссия цепная, с электронным переключателем SRAM AXS, подседельный штырь - телескопический от ROCK SHOX. Все эти компоненты собраны в лимитированной серии – всего 100 экземпляров, что отличает эксклюзивность модели. Базовая версия измерения стоит 19,5 тысяч евро.

В сегменте электровелосипедов борьба за снижение массы идет не первый год. Например, как видно из отчета об ошибках Omm , производители экспериментируют с трансмиссиями и материалами, но сочетание столь легкой карбоновой рамы, мощного мотора и большого аккумулятора встречается редко.

Empor-E выглядит как ответ на запрос райдеров, в котором важны не только сила и дальность, но и управляемость, близость к классическим велосипедам. На фоне роста интереса к легким и технологичным электровелосипедам, появление Empor-E может стать ориентиром для будущих разработок: сочетание массы, мощности и автономности здесь реализовано на уровне, который пока остается недостижимым для большинства конкурентов.

Подпишитесь на Google новости, Дзен, MAX, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.

Добавить в избранное на сайте

Похожие материалы

Похожие материалы

Транспортный налог
Регион
Тип транспортного средства
Мощность
л.с.
Период
мес.
Рейтинги машин