Fiat Ducato празднует 35-летие

I поколение Ducato выпускалось с 1981 по 1990 г.г. Двигатель располагался поперечно. Трансмиссия и топливный бак были объединены с кабиной в общий модуль. Такое решение позволило создать недоступное до этого времени разнообразие модификаций. Кузов мог быть исполнен с 2 различными уровнями высоты крыши, в вариантах «цельнометаллический фургон», «грузопассажирский комби», «микроавтобус» и «шасси».

2 варианта колесной базы (2923 мм или 3653 мм) позволяли выпускать микроавтобусы с объемом грузового отсека до 9,8 куб. м и максимальной разрешенной полной массой до 2800 кг. Появление в 1984 году наклонных амортизаторов позволило добиться абсолютно ровной поверхности пола грузового отсека. В 1985-м была создана версия Maxi с полной массой 3500 кг.

Когда в производстве находилось II поколение (1990–1994), света увидела полноприводная версия, а 1 октября 1991 года с конвейера сошел полумиллионный автомобиль. Мощность 2,5-литрового турбодизеля была увеличена до 95 л.с. Попутно была представлена версия Ducato Elettra с силовым агрегатом, использующим электроэнергию. Модельный ряд был расширен за счет появления 3 варианта колесной базы — 3200 мм.

Производство III поколения стартовало в 1994 году и продолжалось до 2002 года. В 2008-м выпуск этой модификации был налажен на заводе в российской Елабуге. Автомобили имели лучший коэффициент лобового сопротивления (Сх был снижен до 0,35) и получили кабину нового дизайна, разработанную с учетом практических профессиональных требований. Рычаг КПП был перенесен на центральную консоль, что позволило освободить центральную часть пола и обеспечить как доступ в кабину с обеих сторон, так и доступ из кабины в грузовой отсек.

На IV поколении модели, выпускаемом с 2002 по 2006 г.г., появились сиденья с регулировкой по высоте, а также рулевое колесо с 3 спицами. Модернизировалась и линейка двигателей: в 2002-м был установлен двигатель с Common Rail и непосредственным впрыском топлива. Новый двигатель, способный работать как на бензине, так и на метане, открыл эру использования альтернативных видов топлива.

В 2006 году появилось V поколение Ducato. Это был первый переднеприводный микроавтобус, объем грузового отсека которого достигал 17 куб. м. Наиболее значительными достижениями VI генерации, выпуск которой стартовал в 2014 году, стали самая высокая допустимая нагрузка на переднюю ось (до 2100 кг) и на заднюю ось (до 2500 кг) среди всех автомобилей с одиночным задним мостом, а также максимальная грузоподъемность (в варианте микроавтобуса Ducato имел максимальную полезную грузоподъемность 2100 кг). Впервые стала доступна пневматическая подвеска задней оси.

На данный момент Fiat Ducato выпускается более чем в 10 000 версий и продается более чем в 80 странах мира. Наличие множества вариантов кузова и управляемость легкового автомобиля сделали его выбором для специалистов, занимающихся оборудованием ТС спецназначения и производством автодомов.