Ford Maverick теряет позиции: продажи пикапов в США падают на фоне дефицита

Рынок компактных грузовиков США: Maverick сохраняет лидерство, Santa Cruz уходит с рынка

Фото: Ford

В первом квартале 2026 года сегмент компактных пикапов в США столкнулся с заметным спадом продаж. Ford Maverick, несмотря на снижение спроса, удерживает лидерство, а Hyundai Santa Cruz готовится к уходу с рынка. Эксперты отмечают влияние дефицита комплектующих и растущих цен.

Ситуация на рынке компактных пикапов США в начале 2026 года оказалась напряженной: продажи ключевых моделей резко снизились, а привычные лидеры столкнулись с новыми вызовами. Ford Maverick, несмотря на ощутимое падение спроса, по-прежнему остается самым популярным компактным грузовиком в стране.

За первые три месяца года дилеры Ford реализовали 33 861 Maverick, что на 10,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было продано 38 015 машин. Однако даже на фоне снижения интереса Maverick сохраняет статус главного игрока в своем сегменте. Особенно заметен успех гибридной версии: за январь-март 2026 года американцы приобрели 17 050 гибридных Maverick, что делает модель самым продаваемым гибридным пикапом в США. Для сравнения, в сегменте полноразмерных гибридных грузовиков лидирует F-150 PowerBoost с результатом 12 904 проданных экземпляра.

Hyundai Santa Cruz, построенный на базе Tucson, переживает не лучшие времена. За первый квартал 2026 года корейский производитель смог реализовать лишь 4 544 Santa Cruz, что на 32% меньше, чем годом ранее, когда было продано 6 648 машин. Снижение спроса вынудило Hyundai пересмотреть планы: выпуск Santa Cruz завершится раньше, чем ожидалось, уже в конце 2026 года. На смену модели придет новый пикап, который, по прогнозам аналитиков, появится в 2028 модельном году. Ожидается, что новинка получит как бензиновый 2,5-литровый турбомотор, так и перспективную электрическую силовую установку с увеличенным запасом хода. Конкурировать ей предстоит с такими моделями, как Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator, Ford Ranger и Nissan Frontier.

На фоне общего спада выделяется Honda Ridgeline. Несмотря на высокую стоимость и размеры, этот пикап показал небольшой, но все же рост: продажи увеличились на 0,3% и составили 10 980 машин за квартал. Ridgeline, как и Maverick с Santa Cruz, построен по схеме несущего кузова, что сближает его с компактными конкурентами, а не с классическими рамными грузовиками. В целом сегмент компактных и среднеразмерных пикапов в США переживает не лучшие времена. Причины кроются не только в экономических факторах — инфляция, высокие ставки по кредитам и рост цен на топливо, — но и в проблемах с поставками комплектующих.

Осенью 2025 года на заводе Novelis, который обеспечивает почти 40% алюминия для американского автопрома, произошел пожар. Хотя кузов Maverick выполнен из стали, многие детали изготовлены из алюминиевых сплавов. В условиях дефицита Ford был вынужден перераспределить ресурсы в пользу более прибыльных моделей, прежде всего F-150, что негативно сказалось на объемах выпуска Maverick.

Ценовая политика производителей также влияет на спрос. Базовая версия Ford Maverick стоит от 28 145 долларов, Hyundai Santa Cruz — от 29 750 долларов, а Honda Ridgeline — от 40 795 долларов без учета доставки и налогов. На фоне растущих цен и ограниченного предложения покупатели все чаще задумываются о целесообразности покупки нового пикапа. Интересно, что тенденция к сокращению модельного ряда и появлению новых форматов транспортных средств наблюдается не только среди пикапов. Например, в сегменте домов на колесах производители также делают ставку на инновации и премиальные решения нового поколения роскошных автодомов с расширенными возможностями.

Упомянутые модели: Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz, Honda Ridgeline (от 1 350 000 Р)

Упомянутые марки: Ford, Hyundai, Honda

Подпишитесь на Google новости,