GAC GS4 глазами бывших владельцев Opel, Kia, Volkswagen и Volvo: плюсы и минусы

GAC GS4 глазами бывших владельцев Opel, Kia, Volkswagen и Volvo: плюсы и минусы

GAC GS4 быстро стал заметным игроком на российском рынке, а его владельцы - бывшие поклонники европейских и корейских марок - делятся реальными впечатлениями. Почему этот кроссовер выбирают вместо привычных моделей и с какими нюансами сталкиваются новые владельцы - в нашем материале.

Появление GAC GS4 на российском рынке в начале 2025 года вызвало определённый интерес среди автолюбителей, особенно на фоне ухода привычных брендов и роста цен. Модель, которую уже прозвали «китайским RAV4», стала альтернативой для тех, кто раньше ездил на Opel, Kia, Volkswagen и Volvo. В этой статье — честные истории четырёх владельцев, которые решили сменить привычный автомобиль и поделились своим опытом.

От Opel Astra к GAC GS4: взгляд изнутри

В Кропоткине Краснодарского края один из первых покупателей GAC GS4 — человек, который сам работает в сфере продаж китайских автомобилей. Он выбрал версию с полуторалитровым турбомотором и передним приводом, ориентируясь на технические решения и сотрудничество бренда с Toyota в Китае. По его словам, кузов обработан катафорезом, турбина оснащена контуром охлаждения, а материалы салона приятно удивили. Машину купил «вслепую», по фото, и не прогадал: модель вызвала ажиотаж, а сам владелец вскоре продал ещё шесть таких же кроссоверов в своём городе.

Среди альтернатив рассматривались Changan UNI-S, Chery Tiggo 7L и Jaecoo J7, но выбор пал на GAC. Из минусов владелец отмечает неудобные ручки дверей и слабые газовые упоры багажника, которые он заменил самостоятельно, а также отсутствие подогрева руля и электропривода двери багажника. Однако плюсы перевесили: экономичный и динамичный двигатель, закрытые пороги, адаптивные подогревы сидений и свежий дизайн, привлекающий внимание окружающих.

Переход с Volkswagen Polo: семейный расчёт

Владелец из Москвы, ранее ездивший на Volkswagen Polo, выбрал GAC GS4 для жены, опираясь на опыт работы с этим брендом. За несколько лет он не столкнулся с серьёзными проблемами в технике: сборка и лакокрасочное покрытие напомнили ему японские бюджетные модели. Салон собран аккуратно, хотя материалы простые. Среди альтернатив рассматривались подержанные Tiguan и Octavia, но отсутствие гарантии отпугнуло.

К недостаткам он относит отсутствие физических кнопок управления климатом, слабую акустику, нехватку передних парктроников и уже знакомые по первому отзыву неудачные газовые упоры багажника. Кроме того, при доработке шумоизоляции необходимо удалять заводской полиэтилен в дверях. Зато после несложных доработок, включающих установку электропривода багажника, улучшение звука и шумоизоляции, машина радует динамикой и просторным салоном.

От Kia Rio к GS4: неожиданное решение

В Калининграде владелец, привыкший к Kia Rio, неожиданно для себя выбрал GAC GS4 после тест-драйва. Решение было принято быстро из-за ожидаемого роста цен. Ему понравилась более младшая модель GS3, но GS4 показалась просторнее, качественнее по отделке, с мгновенной реакцией на газ и достаточной мощностью. Владелец выбрал переднеприводную версию с полуторалитровым турбомотором, отказавшись от полного привода ради экономии. Среди альтернатив были Skoda Karoq, Kamiq и Kia Seltos из Казахстана, но из-за сложностей с логистикой приобрести их не удалось.

Недостатками он называет отсутствие подогрева руля и памяти настроек сиденья, синхронную регулировку температуры в двухзонном климате, управление через планшет, слабые газовые упоры багажника и нежное лакокрасочное покрытие. Заводские дворники пришлось сразу заменить, а зимой нужно быть осторожнее на мойке. По расходу топлива автомобиль сравним с Rio, мотор бодрый, шумоизоляция лучше, подвеска справляется с неровностями, а салон просторен. Приложение для управления машиной оказалось удобным, а бесплатное ТО-0 стало приятным бонусом.

После Volvo XC90: компромисс между комфортом и практичностью

В Москве семья, владеющая Subaru Outback и Volvo XC90, искала универсальную замену этим автомобилям. Outback оказался тесным и требующим ремонта, Volvo — неудобным для города и дорогим в обслуживании. После тест-драйва GAC GS4 понравилась ходовая часть и уровень комфорта, а кредит под 0,01 процента стал решающим фактором. Среди альтернатив рассматривались Subaru Forester, Zeekr 001, Geely Atlas, Monjaro, Haval H7 и Jetour T1, но ни одна не подошла по совокупности характеристик и цены.

Главным минусом GS4 владелец считает жёсткое и неудобное водительское кресло без поясничного подпора, маленький клиренс для зимы, небольшой багажник и докатку вместо полноценной запаски. Пластик в салоне жёсткий, подстаканников мало, управление климатом и встроенные функции вынесены на экран. Однако силовой агрегат и подвеска порадовали, пассажиры не испытывают дискомфорта из-за неровностей, а управляемость напоминает современный Subaru.

Общие впечатления

Преимущества GAC GS4, которые отмечают практически все опрошенные, — это просторный салон, удобная подвеска, достойная динамика и надёжная техника. Среди недостатков чаще всего упоминаются неудобные передние кресла, особенности работы климат-контроля с управлением только через экран, небольшой багажник, скромный клиренс и слабые газовые упоры пятой двери. Несмотря на компромиссы, большинство владельцев довольны выбором и отмечают, что GAC GS4 стал для них удачной альтернативой привычным маркам.