Лучшие ретро ГАЗ

Мы, как правило, ругаем автомобили отечественного производства, и не важно, какие – легковые или грузовые. Подтруниваем над ними, обзываем так, что небу жарко. Но, как говорится, нет пророка в своем отечестве: некоторые из наших машин в свое время были отмечены за рубежом. Читать далее

Интересоваться калибром не стоит – речь о другом. Грузовик ГАЗ-АА, являющийся экспонатом филиала Музея Победы - Музея «Главные Оружейные Реликвии Армии» («Г.О.Р.А.») взят под патронаж. Читать далее

На сайте Авто.ру появилось объявление о продаже реплики легендарного советского спорткара «Победа-Спорт». Всего в середине 1950-х годов было собрано пять оригинальных автомобилей. Энтузиаст из Самары построил еще два и готов продать один из них. Стоит автомобиль недешево. Читать далее

На 1950–1970-е годы в Советском Союзе пришлось время бурного роста промышленности. Народное хозяйство требовало обилия среднетоннажных грузовиков, что называется, автомобилей побольше да покрупнее. Читать далее

Услуга грузового такси родилась не сегодня. И это далеко не всегда были вездесущие «Газели». Корни автомобильных грузоперевозок, как водится, уходят во времена СССР. Читать далее

Меньше недели остается до старта III международного транспортного фестиваля SPbTransportFest. Фестиваль включен в официальную программу празднования Дня основания Санкт-Петербурга. Читать далее

Сегодня, в День Победы, особо многолюдно было на южном побережье Ладожского озера – возле мемориала «Разорванное кольцо», в деревне Коккорево и в музее «Дорога жизни», что бок о бок с Осиновецким маяком Читать далее

В Санкт-Петербурге на продажу выставили очень редкую модификацию «Волги». За три года было выпущено всего чуть более 400 экземпляров ГАЗ-3111, но основной моделью так и осталась ГАЗ-3110. Читать далее

15 марта 1958 года, начались испытания аэросаней «Север-2». Необычный транспорт был разработан в КБ им. Н.И. Камова. Ходовой образец имел 260-сильный, установленный в задней части, двигатель АИ-14Р и, как вы правильно узнали, кузов легендарной «Победы» М-20. Читать далее

25 августа 1953 года с конвейера Горьковского автозавода начали сходить первые серийные экземпляры ставшего позже легендарным автомобиля ГАЗ-69. Время было непростое, трудовое, а потому пилотная партия машин была отправлена на целину. Читать далее

Знаменитую «шишигу» ГАЗ-66 видели многие. А вот такой же грузовик, только с тремя осями? Слабо? А он есть! Вернее, был. Автомобиль - экспериментальный ГАЗ-34 был собран и испытан на Горьковском автозаводе. Читать далее

В советские годы в городе Горький (ныне Нижний Новгород) работал не только знаменитый ГАЗ. Был еще один завод, «клепавший» фургоны «Мебель», «Хлеб» и «Почта», автохолодильники и автолавки на шасси этого самого ГАЗа. Читать далее

То, что вы видите на заглавных фотографиях, ничто иное, как среднетоннажные грузовики ГАЗ-53. Причем это те машины, которые в числе первых проходили государственные испытания на территории Горьковской области. Читать далее

На Авто.ру появилось объявление о продаже автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» 2008 года выпуска в люксовой комплектации и идеальном состоянии. Владелец просит за него 1 399 000 рублей. Читать далее

В Германии выставили на продажу необычный грузовик с кабиной от советской ГАЗ М20 «Победа». Уникальный автомобиль изготовили в Литве, но сейчас он находится в пригороде Лейпцига. Читать далее

На Авто.ру появилось объявление о продаже раритетной советской «Чайки» ГАЗ-13 образца 1967 года. Автомобиль перенес пересадку «сердца». Вместо штатного 5,5-литрового двигателя установили американский мотор General Motors LT1, которым оснащали Chevrolet Camaro и Corvette. Читать далее

Автомобиль по имени, о котором мы сегодня говорим, существует в единственном экземпляре. Пытливый взгляд заметит в его очертаниях что-то необычное, хотя и знакомое. Читать далее

На фотографии из далеких времен мы видим приличный по размерам двухместный кабриолет, на капоте которого красуется надпись «Ленинград». Автором четырехколесного творения стал житель города на Неве, «самоделкин» по имени Аркадий Бабич. Читать далее

Взяв курс на электрификацию частного автотранспорта, мировое сообщество планомерно отказывается от производства дизельных версий машин. Нам отказываться просто не от чего. Легковушки, работающие на «тяжелом» топливе, ни в СССР, ни в России распространения не получили. Читать далее

ГАЗ-66 (серийный выпуск – 1964-1995 г.г.) стал первым советским автомобилем, удостоенным Государственного Знака качества. В те годы это было не только признание, но и уважение. Читать далее