СССР ГАЗ

Услуга грузового такси родилась не сегодня. И это далеко не всегда были вездесущие «Газели». Корни автомобильных грузоперевозок, как водится, уходят во времена СССР. Читать далее

Меньше недели остается до старта III международного транспортного фестиваля SPbTransportFest. Фестиваль включен в официальную программу празднования Дня основания Санкт-Петербурга. Читать далее

Сегодня, в День Победы, особо многолюдно было на южном побережье Ладожского озера – возле мемориала «Разорванное кольцо», в деревне Коккорево и в музее «Дорога жизни», что бок о бок с Осиновецким маяком Читать далее

Сегодня мы запросто едем на машине и разговариваем по мобильному телефону (за простят нас Правила дорожного движения и ГИБДД), принимая это как данность. А ведь еще сравнительно недавно о такой роскоши и помышлять не смели. Читать далее

«Военные врачи, свой путь от капитанов/Вы начинали, вы всегда в строю. Профессия врача, увы, как это странно/Сильней всего нужна порой в бою». Строчка из стихотворения А. Костика как нельзя по теме нашего сегодняшнего разговора. Читать далее

15 марта 1958 года, начались испытания аэросаней «Север-2». Необычный транспорт был разработан в КБ им. Н.И. Камова. Ходовой образец имел 260-сильный, установленный в задней части, двигатель АИ-14Р и, как вы правильно узнали, кузов легендарной «Победы» М-20. Читать далее

25 августа 1953 года с конвейера Горьковского автозавода начали сходить первые серийные экземпляры ставшего позже легендарным автомобиля ГАЗ-69. Время было непростое, трудовое, а потому пилотная партия машин была отправлена на целину. Читать далее

Знаменитую «шишигу» ГАЗ-66 видели многие. А вот такой же грузовик, только с тремя осями? Слабо? А он есть! Вернее, был. Автомобиль - экспериментальный ГАЗ-34 был собран и испытан на Горьковском автозаводе. Читать далее

В советские годы в городе Горький (ныне Нижний Новгород) работал не только знаменитый ГАЗ. Был еще один завод, «клепавший» фургоны «Мебель», «Хлеб» и «Почта», автохолодильники и автолавки на шасси этого самого ГАЗа. Читать далее

То, что вы видите на заглавных фотографиях, ничто иное, как среднетоннажные грузовики ГАЗ-53. Причем это те машины, которые в числе первых проходили государственные испытания на территории Горьковской области. Читать далее

На фотографии из далеких времен мы видим приличный по размерам двухместный кабриолет, на капоте которого красуется надпись «Ленинград». Автором четырехколесного творения стал житель города на Неве, «самоделкин» по имени Аркадий Бабич. Читать далее

Взяв курс на электрификацию частного автотранспорта, мировое сообщество планомерно отказывается от производства дизельных версий машин. Нам отказываться просто не от чего. Легковушки, работающие на «тяжелом» топливе, ни в СССР, ни в России распространения не получили. Читать далее

В 1929 году советское правительство заключило с концерном Ford соглашение о помощи по организации в СССР производства грузовых и легковых автомобилей. Первый завод должен был быть построен в Нижнем Новгороде, а до этого времени отверточное производство автомобилей наладили в Москве. Читать далее