Geely Monjaro 2026: новые технологии и скрытые перемены в премиальном кроссовере

Такой будет новая «Волга»: как обновился Geely Monjaro — и почему он снова в топе

Фото: 110km.ru

Geely Monjaro 2026 сохранил узнаваемый облик, но получил важные доработки в салоне и подвеске. Мы проверили, как рестайлинг повлиял на комфорт, управляемость и оснащение, и выяснили, что скрывается за внешней стабильностью модели.

Обновленный Geely Monjaro 2026 внешне почти не изменился, но получил ряд важных внутренних доработок, меняющих восприятие модели. В условиях растущей конкуренции производитель сделал ставку на технологичность и комфорт, тем более что Monjaro стабильно входит в топ-10 самых продаваемых новых автомобилей в России, а общий объем продаж уже превысил 100 тысяч экземпляров.

Внешние перемены минимальны и касаются только топовой комплектации: эксклюзивный цвет кузова Mountain Green и новые 20-дюймовые диски. Главные изменения скрыты внутри. Водительское кресло получило 12 регулировок и массаж, переднее пассажирское сиденье можно полностью разложить в горизонтальное положение, а обивка из перфорированной замши с ромбовидной прострочкой выглядит дорого и обеспечивает комфорт.

Задние пассажиры теперь имеют атмосферную подсветку и электрорегулировку наклона спинки дивана по секциям. На спинке переднего кресла появились кнопки для управления его положением, что удобно для увеличения пространства для ног сзади. Солнечные козырьки с яркими вставками защищают от бликов, не ограничивая обзор.

Центральная консоль лишилась массивного селектора АКПП в пользу компактной ручки, количество физических кнопок уменьшилось. Появился беспроводной Apple CarPlay, но владельцы Android-устройств по-прежнему сталкиваются с нестабильной работой CarbitLink.

Главное техническое обновление — адаптивная подвеска с системой постоянного контроля демпфирования в версии Flagship SE. Электроника за 2 миллисекунды меняет жесткость амортизаторов, предлагая три режима: «Комфорт», «Стандарт» и «Спорт». В спортивном режиме Monjaro становится устойчивее, уменьшаются крены, а плавность хода сохраняется даже на неровностях.

Силовой агрегат остался прежним: 2-литровый турбомотор на 238 л. с. и 8-ступенчатый автомат Aisin. Коробка работает плавно, без задержек. Расход топлива на трассе — около 10 литров, в городе — до 15, что близко к реальным условиям.

В России Monjaro 2026 доступен в двух комплектациях: Luxury и Flagship. Базовая версия уже включает светодиодные фары, панорамную крышу, трехзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, камеру 360° и два 12,3-дюймовых экрана. Топ-версия добавляет адаптивную подвеску, массаж водительского кресла, электрорегулировку дивана, аудиосистему Infinity и эксклюзивный цвет кузова.

Geely Monjaro 2026 остается актуальным выбором для тех, кто ценит сочетание технологичности, комфорта и уверенной управляемости. Среди сильных сторон — адаптивная подвеска, массажное кресло и возможность разложить пассажирское сиденье. К минусам можно отнести минимальные внешние изменения, отсутствие поддержки Android Auto и малое количество физических кнопок.

Упомянутые модели: Geely Monjaro

Упомянутые марки: Geely

Подпишитесь на Google новости,