Geely Monjaro и KGM Torres: сравнение кроссоверов, которые меняют рынок

Geely Monjaro и KGM Torres: сравнение кроссоверов, которые меняют рынок

Два кроссовера из разных стран - Geely Monjaro и KGM Torres - оказались в центре внимания российских водителей. Почему их сравнивают, какие плюсы и минусы скрыты за внешним видом, и что важно знать перед покупкой - разбираемся подробно. Мало кто знает, что разница между ними не только в цене, но и в подходе к комфорту и технологиям.

В 2026 году российский рынок автомобилей переживает очередную волну перемен: на первый план выходят кроссоверы, которые способны не только удивить оснащением, но и реально повлиять на выбор семейных водителей. Geely Monjaro и KGM Torres - два среднеразмерных кроссовера, которые стали символами своих стран и вызвали немало споров среди автолюбителей. Их противостояние - не просто битва брендов, а реальный выбор между разными подходами к комфорту, технологиям и цене. Как сообщает Autonews, интерес к этим моделям не случаен: обе машины официально продаются в России, а их оснащение и стоимость заставляют задуматься даже опытных автомобилистов.

Внешний вид и размеры: что бросается в глаза

Geely Monjaro сразу выделяется солидными габаритами и спокойным европейским обликом. Его дизайн сдержан, но узнаваем: если бы не фирменная решетка радиатора, его легко спутать с моделями Volvo или даже представителями VAG. В основе - платформа CMA, что добавляет уверенности в качестве. Внешне Monjaro не стремится выделяться, он для тех, кто ценит сдержанность и не гонится за эпатажем.

KGM Torres, напротив, выглядит дерзко и необычно. Его рубленые линии, массивный пластиковый обвес и вертикальная решетка с шестью «клыками» сразу привлекают внимание. Дизайн явно рассчитан на тех, кто хочет выделиться на дороге. В основе - технические решения от Tivoli и Korando, а сам бренд KGM - это новое имя хорошо знакомого SsangYong, который после смены владельца остался одним из немногих некитайских брендов, официально представленных в России.

Салон и комфорт: где удобнее семье

Внутри Geely Monjaro встречает мягкой алькантарой, качественными материалами и продуманной эргономикой. Салон просторный, особенно на втором ряду: отдельный климат-контроль, электрорегулировка наклона спинки и мягкие пластики даже сзади. В обновленных версиях появились новые опции - например, память положения переднего пассажирского кресла и атмосферная подсветка. Багажник вместительный, с удобным органайзером под фальшполом, но без розетки для компрессора.

KGM Torres внутри проще, но не лишен своих плюсов. Здесь тоже пять мест, но салон чуть компактнее. Материалы отделки скромнее, регулировка спинки заднего ряда только ручная и в двух положениях, а отдельного климата нет. Однако места над головой достаточно, а подогрев сидений и USB-порты присутствуют. Багажник почти такой же по объему, но выигрывает по трансформации: при сложенных сиденьях его объем больше, чем у Monjaro, а в подполье есть докатка и розетка на 12 В.

Передний ряд и технологии: кто впереди

Geely Monjaro предлагает водителю и переднему пассажиру максимум комфорта: низкие упругие сиденья, широкий диапазон регулировок, три дисплея на панели и качественная аудиосистема. Мультимедиа современная, но некоторые элементы управления требуют привыкания. Ассистенты водителя работают четко, но иногда слишком навязчивы - например, система удержания в полосе требует отключения после каждой остановки.

KGM Torres делает ставку на ностальгию по классике: массивные воздуховоды, физические кнопки на руле и необычные бронзовые акценты. Два больших дисплея без козырьков бликуют на солнце, но меню можно настроить под себя. В наличии - камеры кругового обзора, подогревы, вентиляция и умный круиз-контроль. Эргономика на уровне, хотя жестких материалов больше, чем у конкурента.

Динамика и поведение на дороге

Geely Monjaro оснащен двухлитровым мотором мощностью 238 л.с. и восьмиступенчатым автоматом. Разгон до сотни занимает 7,7 секунды, максимальная скорость - 215 км/ч. Подвеска чуть жестковата, но обеспечивает достойный комфорт, а адаптивная система помогает сглаживать неровности. Расход топлива по паспорту - 8,5 л на 100 км, на практике - чуть выше, но уложиться в 10 литров реально.

KGM Torres уступает по мощности: 1,5-литровый двигатель выдает 163 л.с., а автоматическая коробка - шестиступенчатая. Динамика скромнее, но подвеска плотная и энергоемкая, крены минимальны, а управляемость радует драйверов. Расход топлива - от 8,6 до 9,1 л в зависимости от привода, но в реальности цифры чуть выше. Тормоза у Torres мягче, чем у Monjaro, что добавляет уверенности в городском потоке.

Внедорожные возможности и практичность

Geely Monjaro выигрывает по клиренсу (210 мм против 195 мм у Torres) и оснащен продвинутой электроникой для бездорожья. Внедорожный режим распределяет тягу между осями, а система имитации блокировок помогает преодолевать диагональные вывешивания. Муфта полного привода - от BorgWarner, как и у конкурента.

KGM Torres не может похвастаться сложной электроникой: здесь нет ESP с имитацией блокировки, а блокировка муфты работает только до 40 км/ч. Однако подвеска позволяет уверенно двигаться по легкому бездорожью, а клиренса хватает для большинства загородных поездок. В целом, Torres рассчитан на асфальт и легкие проселки, а не на серьезные испытания.

Комплектации, цены и выбор

Geely Monjaro представлен в двух комплектациях - «Люкс» и «Флагман», обе с полным приводом и ценой от 4 599 990 до 4 899 990 рублей. Различия - в деталях отделки, наборе опций и подвеске. Мотор и трансмиссия - без альтернатив.

KGM Torres предлагает больше вариантов: пять комплектаций, передний или полный привод, цены от 4 210 000 до почти 5,5 млн рублей за топовую версию. Базовые версии проще по оснащению, но дают возможность сэкономить. Гарантия - 5 лет или 100 тыс. км, а компоненты трансмиссии закупаются у известных мировых производителей.

Выбор между этими моделями зависит не только от бюджета, но и от личных предпочтений. Кому-то важна сдержанность и европейский комфорт Monjaro, а кто-то оценит харизму и необычный стиль Torres. Кстати, интерес к новым кроссоверам не случаен: на рынке появляются и другие яркие новинки, о которых недавно рассказывали в материале о пяти гибридных моделях с рекордным запасом хода на международном автосалоне в Пекине.

Как итог, обе модели нашли своих поклонников: Geely Monjaro - для тех, кто ценит проверенное качество и богатое оснащение, а KGM Torres - для любителей выделиться и получить неординарный опыт за рулем. В любом случае, выбор между ними - это не просто покупка машины, а отражение личного стиля и отношения к современным технологиям.