Глава «Автодора» Сергей Кельбах отправлен в отставку

{{material_121710}}Формально Сергей Кельбах ушел в отставку по собственному желанию. Но слухи о его предстоящем увольнении просочились в прессу еще неделю назад. По информации, полученной из «осведомленного источника», недовольство властей вызвал срыв сроков строительства ЦКАД в Московской области.Работы по возведению ЦКАД стартовали в 2014 году. Стоимость строительства трассы протяженностью 530 километров первоначально оценивалась в 300 млрд рублей. Затем цена выросла еще на 13 млрд рублей. В октябре 2018 года Путин поручил проверить обоснованность увеличения стоимости. 1 февраля 2019 года Счетная палата России заявила, что готовность ЦКАД составляет не более 66%. Поэтому завершить строительство в срок вряд ли удастся. Ранее закончить основные работы предполагалось к 2022-му, а полностью сдать магистраль – в 2025 году.{{material_125540}}Сергей Кельбах возглавил ГК «Автодор» в декабре 2011 года. До этого времени он два года занимал пост первого зампреда правления госкомпании. Вячеслав Петушенко был назначен первым замом в августе 2018 года. Практически сразу прозвучали версии, что именно он станет новым главой «Автодора». Опыт работы в руководящих структурах дорожного строительства у Вячеслава Петушенко солидный. С 2006 года он занимал пост первого заместителя, а затем и генерального директора ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга Росавтодора». В 2014 – 2015 годах был советником главы агентства. Затем примерно год проработал заместителем министра транспорта Крыма.  В январе корреспондент 110km.ru был приглашен на встречу Вячеслава Петушенко с журналистами. Будущий глава ГК «Автодор» рассказал о ходе работ по нескольким значимым автомагистралям. В частности, он пообещал, что трассу M-4 «Дон» откроют на год раньше планового срока - уже в декабре 2019-го.