Глава Volkswagen AG Оливер Блюм: электрические Porsche Macan и Audi Q6 e-tron появятся в 2024 году

Блюм возглавил Volkswagen в сентябре 2022 года. Его предшественнику Герберту Диссу, вероятно, пришлось уйти в основном из-за его неизменной стратегии в области разработки программного обеспечения. Новый босс, как ожидается, намерен адаптировать под свои представления и ряд других направлений жизнедеятельности концерна.

Децентрализация системы управления

«Мы полностью реорганизовали программное обеспечение и автомобильные платформы с учетом технологических аспектов, - заявил Оливер Блюм в беседе с корреспондентом издания. - В области аккумуляторных батарей, зарядки и услуг мобильной связи мы продолжили разработку бизнес-моделей».

По его словам, новый совет директоров концерна намерен управлять более децентрализованно, нежели это было при г-не Диссе. При этом больше ответственности планируется возложить на отдельные бренды, прежде всего, Audi и Porsche. Оливер Блюме отметил, что полностью электрический вариант Porsche Macan, а также Audi Q6 e-tron должны быть готовы уже в текущем году, а первые поставки покупателям запланированы на 2024-й.

Изначально серийный запуск вышеназванных электромобилей ожидался в 2022/2023 годах. Но, как говорится, не получилось. Аппаратное обеспечение моделей, по словам гендиректора Группы Volkswagen, «практически готово». По его словам, основное внимание в программном обеспечении по-прежнему уделяется исправлению ряда ошибок. Для этого команда инженеров в ежедневном режиме тестирует автомобили, привлекая к сотрудничеству новую дочернюю компанию Cariad, занимающуюся разработкой этого самого программного обеспечения.

Porsche Macan и Audi Q6 e-tron впервые будут работать на новой операционной системе. Оливер Блюм подчеркнул, что время отклика будет сравнимо со временем отклика всем привычного планшета. «Система реагирует в считанные доли секунд. Кроме того, существует множество приложений и сервисов – и все это одновременно на разных экранах», - заметил топ-менеджер.

Блюм поддерживает «дочку»

По словам Оливера Блюма, концерн Volkswagen сделал слишком много, чтобы создать в 2020 году дочернюю компанию Cariad. По его информации, компании-разработчики программного обеспечения обычно не разрабатывают две операционные системы одновременно. И это особенно верно для такого автопроизводителя, как Volkswagen, у которого гораздо меньше опыта в разработке программного обеспечения.

Фото: Volkswagen-newsroom.com

Объединение компетенций с Cariad и оптимизация работы с брендами, партнерами и интерфейсами позволяет Volkswagen Group «глубоко проникать во все организационные процессы».

По словам Оливера Блюма, программное обеспечение Volkswagen Group для будущих «электричек», входящих в его состав марок, будет разработано преимущественно специалистами Cariad. Ожидать его появления следует во второй половине текущего десятилетия. В настоящий момент компания сосредоточена на разработке программного обеспечения нового поколения 1.2, которое будет постоянно совершенствоваться в ближайшие годы. Отдельные компоненты планируется перенести в будущую архитектуру 2.0.

«Обе версии являются передовыми технологическими продуктами, - подчеркнул г-н Блюм. Правда, есть одно существенное отличие: версия 2.0 готовится к полностью автоматизированному вождению. В этом отношении концерн, как и вся автомобильная промышленность в целом, идет поэтапными шагами».

По его словам, полностью автоматизированное вождение все еще требует времени с технической и нормативной точек зрения. „Наши разработчики очень заинтересованы в создании передового программного обеспечения для Porsche и Audi с использованием версии 1.2», - заявил топ-менеджер.

При Герберте Диссе концерн Volkswagen хотел использовать Cariad для самостоятельной разработки 60% программного обеспечения, необходимого Группе. Его преемник в этом отношении не придерживается столь жестких и четких целей. «Наша основная цель состоит в том, чтобы создать открытую платформу, которая может быть связана с конкретными приложениями, - заметил в интервью изданию Оливер Блюм. В качестве примера он привел информационно-развлекательную программу посредством использования Apple Car Play или приложений Google.

Фото: Volkswagen

По причине продолжающихся работ с новым программным обеспечением заявленный электромобиль Volkswagen Trinity (известен как потенциальный «убийца Tesla») также будет выпущен с некоторой задержкой во времени. Оливер Блюм не стал давать по этому поводу конкретный комментарий, поскольку «решения по этому поводу еще не приняты в рамках следующего раунда планирования Группы».

Это относится и к фактически уже закрытому заводу Trinity стоимостью 2 млрд евро, расположенному недалеко от головного предприятия в Вольфсбурге.