Госзакупки дорожных камер в России достигли рекордных 31 млрд рублей за два года

Почему расходы на дорожные камеры продолжают расти и что думают эксперты

Фото: 110km

Объем закупок дорожных камер и сопутствующих услуг в России за два года вырос почти втрое, превысив 30 млрд рублей. Мало кто знает, что такие темпы роста влияют не только на безопасность, но и на бюджет регионов. Какие причины стоят за этим трендом и что ждет водителей - объясняем подробно.

Резкое увеличение расходов на дорожные камеры в России напрямую затрагивает интересы миллионов автомобилистов. За последние два года объем государственных закупок оборудования для фиксации нарушений и сервисных услуг вырос почти втрое, что может привести к ужесточению контроля на дорогах и дополнительным расходам для региональных бюджетов.

По информации Autonews, в 2025 году на закупку дорожных камер, комплектующих и сервисных услуг было потрачено 30,8 млрд рублей. Для сравнения, в 2023 году эта сумма составляла 10,3 млрд, а в 2024-м - уже 23 млрд рублей. Всего за 2025 год было оформлено более 330 тендеров, что на 20% больше, чем годом ранее. Особенно заметен скачок в третьем квартале 2025 года, когда на контракты пришлось 13,3 млрд рублей - из них свыше 10 млрд ушли на крупные закупки для Москвы, связанные с системами контроля парковки и фиксации нарушений ПДД.

Рост не остановился и в 2026 году: только за первый квартал объем закупок превысил показатели аналогичного периода прошлого года более чем в два раза. Если в январе-марте 2025 года было проведено 48 тендеров на 1,2 млрд рублей, то за первые три месяца 2026-го - уже 71 закупка на 2,6 млрд рублей. Среди крупнейших контрактов - создание новых рубежей контроля с автоматическими средствами фото- и видеосъемки в Татарстане на сумму 286 млн рублей.

Структура расходов также изменилась. В первом квартале 2026 года самой затратной статьей стали услуги связи для передачи данных с камер - на это ушло более 900 млн рублей. Еще около 880 млн потратили на сами камеры, комплектующие и их установку. Аренда оборудования обошлась в 470 млн, а диагностика, обслуживание и ремонт - примерно в 300 млн рублей. Даже на муляжи камер выделили 11 млн рублей, что подчеркивает масштаб внедрения новых технологий фиксации нарушений.

Эксперты отмечают, что столь быстрый рост закупок связан не только с необходимостью обновления парка оборудования, но и с расширением функционала систем. В крупных городах, особенно в Москве, камеры все чаще используются для контроля парковочного пространства и автоматической фиксации самых разных нарушений. Это создает дополнительную нагрузку на бюджеты, но позволяет повысить эффективность контроля и снизить число нарушений.

Интересно, что на фоне роста расходов на камеры, в России наблюдаются и другие тенденции, связанные с изменением поведения водителей. Например, в условиях топливного кризиса, который разгорелся летом 2026 года, многие автомобилисты стали искать новые способы защиты своих машин и экономии средств. Подробнее о том, как водители реагируют на новые вызовы, можно узнать в материале о поиске решений для предотвращения краж бензина - подробности здесь.

По оценкам специалистов, до конца 2026 года объем контрактов на закупку и обслуживание дорожных камер может продолжить расти. Это связано с планами по дальнейшему расширению систем автоматического контроля и внедрению новых технологий. Для справки: в России действует несколько тысяч комплексов фиксации нарушений, и их число ежегодно увеличивается. Важно отметить, что часть закупок приходится на аренду и обслуживание уже установленных камер, что также влияет на общую сумму расходов. В перспективе это может привести к еще большему распространению автоматических систем контроля на дорогах страны.

Подпишитесь на Google новости,