12 сентября 2026, 18:07

Гравийный велосипед с 32-дюймовыми колесами для Леброна Джеймса от Canyon

32-дюймовые колёса и рама под 206 см: как Canyon спроектировал Grizl CF 3XL для Леброна Класса

Фото: Canyon

Canyon создала для Леброна Джеймса велосипед с 32-дюймовыми колесами и индивидуальной геометрией. Такой подход может изменить представление о возможностях гравийных байков для людей высокого роста и открыть новые технические горизонты в индустрии.

Пока мировой рынок гравийных велосипедов продолжал переживать очередной виток стандартных обновлений, Canyon представил модель, которая выходит за привычные рамки. Для Леброна Класса, чей рост составляет 206 см, немецкая компания создала Grizl CF 3XL — уникальный велосипед с 32-дюймовыми колёсами и усиленной карбоновой рамой. Это не просто кастомизация, а пересмотр самого подхода к проектированию байков для высоких и мощных райдеров.

Стандартные способы увеличения рамы здесь не подошли: обычные решения не выдерживают ни нагрузок, ни требований к управляемости. В Кобленце геометрию пришлось просчитывать заново, подбирать особую структуру карбона и усиливать элементы конструкции. Колёсная база Grizl CF 3XL составляет 1201 мм, длина подседельной трубы — 625 мм, высота рулевого стакана — 194 мм. Все параметры рассчитаны под реальные физические данные, а не под усреднённого пользователя.

32-дюймовые колёса — не прихоть. Такой диаметр облегчает преодоление неровностей, снижает сопротивление качению и уменьшает ударные нагрузки на раму и райдера. Однако серийных гравийных велосипедов с такими колёсами на рынке почти нет, а выбор покрышек весьма ограничен. Тем не менее, Canyon рискнул и оснастил Grizl CF 3XL колёсами DT Swiss XR1700 32″ и покрышками Schwalbe G-ONE RX. Трансмиссия SRAM Red AXS XPLR с 38-зубчатой звездой и кассетой 10-46 обеспечивает рабочий характер велосипеда.

В отличие от большинства предыдущих моделей, этот велосипед не остался прототипом. Его собрали в Германии, а Леброн Джеймс уже тестировал Grizl CF 3XL на родных трассах в Акроне. Canyon не планирует выпускать модель в продажу, но собранные данные и инженерные решения будут использованы в будущих проектах компании.

Опыт Canyon может стать отправной точкой для демонстрации новых решений в сегменте велосипедов для высоких и крупных райдеров. В России, где многие сталкиваются с проблемой выбора подходящей техники, подобные разработки могут быть особенно востребованы. Важно, что компания не ограничилась маркетинговым ходом, а вложила ресурсы в реальную инженерную работу. Это создаёт впечатление, что рынок готов к более индивидуальным и технологичным продуктам, а не только к массовым универсальным моделям.

Подпишитесь на Google новости,