Игорь Моржаретто оценил шансы Lada Largus на успех

В середине мая АвтоВАЗ после двухлетнего перерыва возобновил сборку автомобилей семейства Lada Largus, построенного на французской платформе В0. Эксперт Игорь Моржаретто оценили рыночные перспективы модели.

Автор: Дарья Климова Фото: Lada

Ранее мы писали

АвтоВАЗ рассказал, как попасть на экскурсию и своими глазами увидеть, как собирают Lada

АвтоВАЗ поддержал всероссийскую программу промышленного туризма и начал проводить экскурсии на предприятие ...

Автомобили Lada Largus стали первым результатом сотрудничества АвтоВАЗа с французским концерном Renault. Невероятно популярный на тот момент в Европе бюджетный универсал на платформе В0 решили локализовать в России. Сборка стартовала в 2012 году. За следующие 10 лет в стране было продано порядка полумиллиона «Ларгусов». Причем на цельнометаллический фургон пришлось лишь 20% общих объемов. Покупатели чаще отдавали предпочтение 5- и 7-местным пассажирским версиям из-за их универсальности, пишет Profile.ru.

После ухода в 2022 году Renault с российского рынка первый удар принял на себя именно Largus, локализация производства которого составляла менее 50%. В России производили только порядка 700 наименований компонентов. Зарубежные предприятия прекратили поставки комплектующих и конвейер встал. За два года АвтоВАЗу удалось решить проблему с логистикой и возобновить производство после переноса сборки в Ижевск.

Сейчас в Lada Largus порядка 1 400 деталей российского производства, остальные 140 компонентов поставляют из «дружественных стран». Первыми с конвейера сошли 5-местный универсал и фургон в начальной комплектации Classic c 1,6-литровыми моторами на 90 и 106 в сочетании с «механикой». В июне производство должно заработать в две смены. Каждый день планируют выпускать по 25 автомобилей. Осенью появятся 7-местные версии, вариант Cross и более богатая комплектация Comfort со встроенной медиасистемой «Яндекс». Осенью же в Ижевске начнется производство электрических e-Largus. В 2025 году наладят сборку битопливных автомобилей.

План на 2024 год – 50 тысяч «Ларгусов», на 2025 год – 100 тысяч. По словам Игоря Моржаретто, прямых конкурентов у модели нет: с таким типом кузова, свойствами и силовыми агрегатами. Largus имеет все шансы не только повторить прежний успех, но и превзойти его. Главная задача компании – постараться удержать заявленные цены: от 1,7 млн рублей за базовый автомобиль. Первые машины появятся у дилеров в июне.

Упомянутые модели: ВАЗ (Lada) Largus (от 572 400 Р), ВАЗ (Lada) Largus Cross (от 775 900 Р)

Упомянутые марки: ВАЗ (Lada)

Подпишитесь на Google новости,