Итальянцы уходят в историю автопрома

{{material_122643}}Компактный хэтчбек Alfa Romeo MiTo отметил свой 10-летний юбилей и уходит в историю итальянского автопрома. После того, как с конвейера на заводе в Турине сойдет последний бэби-Альфы, там продолжат собирать кроссоверы Maserati Levante. За MiTo на пенсию отправляется и второй итальянец Fiat Punto. Он держался на автомобильном рынке с 1993 года. Несмотря на ошеломительный успех, в 2005 году после очередной модернизации продавали более полмиллиона машин в год, интерес к Fiat Punto угас. В 2017 году удалось продать «малышей» всего 50 000 штук. Последний хэтчбек сойдет с конвейера на заводе в Мелфи в конце июля этого года. На замену MiTo и Punto никто не придет. Хотя раньше ходили слухи, что в Европу привезут адаптированный новый бразильский хэтчбек Fiat Argo. Теперь самой дешевой моделью у итальянской марки остается Giulietta. Концерн отныне будет сосредоточен на производстве только дорогих моделей пятисотой серии: Fiat 500, микровэне 500L и кроссовере 500X. В 2020 году в модельном ряду Fiat должен появиться новый автомобиль со старым названием Fiat 500 Giardiniera. Неприятной неожиданностью для Fiat стали новые экономические нормы, которые вступают в силу в Европе с сентября этого года. Концерну пришлось серьезно сократить количество моделей, потому что моторы большинства из них не вписались в новый стандарт WLTP.